フォルクスワーゲン グループでは、プラグイン ハイブリッド エンジンを搭載した多くのモデルを見つけることができます。 1.4 TSI ハイブリッド 245 馬力. いくつか例を挙げると、 キュプラ レオン y フォーメンター、フォルクスワーゲン ゴルフ GTE、シュコダ オクタヴィア RSかアウディ A3 45TFSIe. これらの PHEV エンジンの再プログラミングはまだ普及していませんが、 ABT スポーツライン すでに入れられています。
VAG グループのスペシャリスト トレーナーは、一気にダイナミックな改善をもたらします。 「リプロ」 このメカニックで。 問題のプラグイン ハイブリッド エンジンは、1.4 馬力、トルク 150 Nm の 250 TSI ガソリン エンジンと、109 馬力、トルク 330 Nm の電気駆動で構成されていることを思い出してください。 合わせて、245 馬力と 400 Nm のトルクについて話しています。.
ABT は、このプラグイン ハイブリッド メカニクスにひねりを加え、ガソリン エンジンのレスポンスを向上させました。 1.4 TSI は、150 馬力および 250 Nm から 180 馬力および 290 Nm に増加します。 このようにして、熱スラスターと電気スラスターの間の結果として生じるエネルギーが上昇します。 最大 275 馬力と 440 Nm のトルク。
次に、準備はそれを確認します のようなモデルで使用される他の PHEV のバージョン VWパサート GTE または シュコダすばらしい iV 改善することもできます。 これらの変種は実質的にトレースされたエンジンを使用しますが、熱エンジンは 156 および 250 Nm を生成し、 218 馬力および 400 Nm.
ABT ソフトウェアの更新後、1.4 TSI のパフォーマンスは 180 馬力と 290 Nm のトルクに向上します。 PHEVシステムの成果 したがって、最高出力は 234 馬力、440 Nm になります。
ご覧のとおり、ドイツのスペシャリストに抵抗できるものは何もないようです。 電気部品の性能を変更することなくアプリオリではありますが、すでにプラグインハイブリッドモデルをあえて採用しています。 ABT はいつから、 フォルクスワーゲンID.3、 シュコダエンヤク または新しい キュプラ生まれ?
ソース- ABT
