La 自動車部門の電動化 それは、以前は強大ではなかった国を、今や一つにすることです。 中国はそのような事実の最も良い例です。 数十年前、そのブランドはヨーロッパ人には役に立たないテクノロジーに依存していました。 しかし今日、状況は変わりました。 アジアの国が彼らが開発したモデルで頭痛の種になっているほどです BYDのようなメーカー または巨人の一部であるブランド SAICモーター.
しかし、さらに先に進むと、これは逸話に見えるかもしれません。 はい、だって 大規模なテクノロジー企業は、自動車セクターへの参入に向けた措置を講じています. ここ数ヶ月、私たちは Apple の人たちが開発するモデルについて多くのことを話してきました。 また、 ファーウェイがブランドと提携することで飛躍する可能性. そして、はい、これはどのように アイトM5、デザインが魅力的な電動SUV…
Huaweiのテクノロジーは、Aito M5の開発と設計に参加しています...
Aito M5 を形作るために、Seres と Huawei の努力が結集されました。 公平を期すために M5 は SF 5 の適応にすぎません 昨年2021年5月にプラグインハイブリッドバージョンでデビューしました。しかし、一方のモデルと他方のモデルの間には小さな「大きな」違いがあります。 MXNUMX は XNUMX% 電動であるため、テクノロジー企業が参加を要求した要件に適応します。
この場合のテクニック Huawei の DriveONE プラットフォームに基づいています。. 電気ドライブトレインの管理には、中国のテクノロジー企業の Dats ソフトウェアを使用しています。 そのおかげで、システムのトルクを適応的に調整して、ブレーキング段階でのエネルギー回生を最大化します。 このようにして、消費を削減するだけでなく、回生システムを介して充電されるため、自律性も向上します。
ターンでは、 機械範囲 XNUMXつのバージョンで構成されています。 シングルエンジンでは、電気ユニットがリアアクスルに入り、 271 CV. 餌を与えるために、彼はに頼ります CATL リチウム イオン バッテリー 80 kWh の容量で、中国の基準によると 620 キロメートルの航続距離を実現します。 全輪駆動には、XNUMX 番目のフロント モーターが装備されています。 224 CV、ただし、この場合、自律性は 552 キロメートルに低下します。
最後に、長さ 4,78 メートル、幅 1,93 メートル、高さ 1,62 メートルに達し、ホイールベースが 2,88 メートルであることをお知らせします。 空力抵抗は 0,266 Cx で、 はかり上の最終的な重量は 2.235 ～ 2.350 キロの範囲です. また、中国市場に参入した際の価格は 41 ～ 46.000 ユーロとなる予定です。 おー、 アイトという名前は「自己に知性を加える」という意味です 中国のマーケティング複雑なもの…
