El BMW X1 2022 すでにここにいます Actualidad Motor 私たちは個人的に会う機会がありました そのすべての詳細、中 静止表示 マドリッドで開催されました。
La BMW X1 の第 XNUMX 世代 で到着します 最も印象的なデザイン、の兵器庫 機器 あらゆる好みのエンジン。 そのレパートリーには、ディーゼル、ガソリン、プラグイン ハイブリッド、および 100% 電気バージョンがあります。
見た目よりも大きなBMW X1
これはすべてコンパクトなサイズですが、そのカテゴリのあいまいな限界に非常に近いです。 BMWの「小型SUV」という誤称以来 5 cm 成長して 4,5 m に達する. ドイツのブランドには小型SUVがなく、これまでにないことを思い出してください。 残りの寸法にも見られるように、幅 1,84 メートル、高さ 1,64 メートル、戦闘部分は 2,69 メートルです。
発表会で車を覆っていたカバーを外した時、その場にいた私たちが最初に目に飛び込んできたのは、 BMW X1のかさばるフロントエンド. すでにネット上に溢れているモデルの画像でははっきりと見えず、さらに大きく見える印象。
ボンネットの傾斜はほとんどなく、 大きな鼻、負のドロップが残っていることさえあります 最高部前方. ダブルグリルも非常に大きいですが、他のモデルほど大きくはありませんが、その下には別の追加の空気取り入れ口があります。 どちらも 気流を開閉するシャッターシステム 冷却の必要性に応じて。 もちろん、光沢のある黒いプラスチックで覆われた電気バージョンのグリルを除いて.
La 車体 1 BMW X2022 の 明らかにより角度のある 前世代より。 これは、上部と下部のドアを貫通するリブを備えた側面で特に高く評価されています。 シャープなデザインのヒールカップに加えて。
何よりもリアですでに目立つ、 中央下部のスポイラー、そのステップにも急な角度があります。 同じことが、リアライトを区切る奇妙な直角を持つゲートにも起こります。
最後に、彼らはまた、 ボトムトリム、標準はシルバー、Mスポーツバージョンはブラック、エレクトリックバージョンはブルーです。 後者ではオプションでシルバーを入れることができます。
1 BMW X2022 の内部
内部では、 10,25インチ計器 と 10,7インチの中央タッチスクリーン それらは同じセットの一部であり、わずかにドライバーの方を向くようにわずかに湾曲した仕上げになっています。 車両を管理する人よりも手元にあるように、通常はセンターコンソールをそらすBMW車の特徴的なディテール。
また、興味深い詳細を強調しています。 シフトコントロールとその他のボタン 電源オン、警告など。 そして彼らは アームレストに統合 フローティングセンター。 それらをドライバーにさらに近づけ、そのすぐ下に収納コンパートメントのスペースを確保する優れたソリューションです。
後部座席には 居住者のための良いスペース 高さと足元の両方。 BMW X1 は リアベンチシートを前方に移動できるオプション で数リットルを得るために トランク. この追加料金でいくら稼げるかについてのデータはまだありませんが、その容量は、前輪駆動のディーゼルおよびガソリン バージョンで 540 リットル、全輪駆動で 500 リットル、電動バージョンで 490 リットルです。
BMW X1 2022 のエンジン
現時点ではXNUMXつしかありません ガソリンバージョン BMW X1 の場合: sドライブ18i 136 馬力、230 Nm のトルク、208 気筒。 0 km/h に達し、100 から 9,2 km/h まで 6,3 秒で加速するエンジン。 WLTP サイクルに基づく承認された消費量は、機器によって異なりますが、7 km あたり 100 ～ XNUMX リットルです。
もXNUMXつしかありません ディーゼル と呼ばれる sドライブ18d 150 気筒、360 馬力、210 Nm のトルク。 0 km/h に達すると、100 から 8,9 km/h まで 4,9 秒で加速し、装備に応じて 5,5 ～ 100 l/XNUMX km の燃料を消費します。
どちらも一軸駆動、sDriveバッジで示されていますが、このモデルの場合はそれを意味します 前輪駆動 ブランドの他のモデルのように、リアではありません。
お得な電気契約
の場合 プラグインハイブリッドはい、XNUMX つのオプションがあり、どちらも全輪駆動です。 の xドライブ25e245 気筒ガソリン エンジン (477 馬力) と電気モーター (136 馬力) により、109 馬力と 0 Nm のトルクを発揮します。 100 から 6,8 km/h まで 190 秒で加速し、0,8 km/h のより控えめな速度に達します。 その消費量は 1,1 ～ 100 l / XNUMX km です。
El xドライブ30e代わりに、326 気筒エンジン (477 馬力) と 150 馬力の電気モーターを搭載した 177 馬力と 205 Nm のトルクがあります。 これらにより、時速 0 km に達し、時速 100 から 5,7 km まで 25 秒で加速します。 その消費量はxDrive XNUMXeとまったく同じですが. すべてのエンジン 彼らは 自動 とりあえず7速ステップトロニック。
最後に、 iX1 彼は何ですか 100% 電気 全輪駆動、313 hp、494 Nm。 64,7 kWh のバッテリーを搭載し、装備に応じて 413 km ～ 438 km の航続距離を実現します。 モード 130 とモード 22 のケーブルを使用した場合、充電電力は直流で 2 kW、交流で 3 kW で、加速は不明ですが、最高速度は 180 km/h になります。
非常に完全なシリーズ機器
ブランドではいつものように、X1には仕上げがあります 基本、1 x線 そしてもう一つ Mスポーツ. 最も基本的なものには、17 インチ ホイール、DAB ラジオ付きマルチメディア システム、Apple CarPlay および Android Auto、BMW コネクテッド ドライブおよびコネクテッド パッケージ プロフェッショナル、ゲートの電動開閉、LED ヘッドライト、電動パーキング ブレーキ、およびデュアルゾーン クライメート コントロールが含まれます。
これにも追加する必要があります 運転支援 歩行者検知機能付きの通常の自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、そして驚くべきことに基本的な仕上げとしてアシスト パーキング システムなどがあります。
BMW X1 2022 の価格
たくさん 物価 このドイツの SUV の sDrive 40.900d は、ベーシックな仕上げで 18 ユーロから。 続いて sDrive 18i ガソリンが 41.700 ユーロ、xDrive 25e が 51.900 ユーロ、最後に xDrive 30e と 100% 電気式の iX があり、価格はまったく同じで、54.900 ユーロです。 これらのモデル 秋に販売店に入荷予定.
