BMW が X6 よりも小さい SUV クーペを持っていることを確信した後、何ヶ月もの激しい待機の後、数週間前にドイツ人は新しい BMW X4. XNUMX月にディーラーに到着する直前に、今週は 静的ファーストコンタクト いくつかの第一印象を与えるために。
BMW は私たちをそのプレゼンテーションに招待しました。そこでは、明日お話しする 4 シリーズ グラン クーペに会うことを期待していましたが、おそらく最も魅力的なバージョンの X4 にも驚かされました。 パッケージ M そして最も印象的な赤い色。 間違いなく、彼はイベントの主役でした。
認めざるを得ないのは、写真では確信が持てず、高すぎて狭すぎるように見えたが、私は間違っていた. ライブはより多くのデザインを楽しんでいます 優雅で均整の取れた ブランドが提供してくれたスナップショットよりも。 Mパッケージが標準モデルのデザイン不足を隠しているのも事実です。
いずれにせよ、それは際立っています 目立つ正面 攻撃的で、サイズが大きくなるいくつかの腎臓を強調し、分割された光学グループを伴います。 しかし、それが派生した X3 に最も近いものは脇に置いておきます。 B ピラーを通り過ぎるとすぐに、BMW X4 のスパイシーで魅力的な魅力が現れます。
その時点から、屋根は ゆるやかな後方へのフォール クーペ形態で。 それは非常に目立たない短い第 4 巻に到達し、その感覚を高めます。 リアはXXNUMXに比べるとボリュームは少ないが、 より筋肉質シリーズ4を連想させるパイロットもいます。セットは、スポーツスタイルのバンパーとMパッケージの好意によるダブルエキゾーストアウトレットで仕上げられています。
かなりバランスの取れたセットで、画像では実際より背が高く見えます。 それは確かに スポーティなデザイン SUV カテゴリー内で、今のところ、ポルシェ マカンまたはレンジローバー イヴォークにしか匹敵できないモデルですが、ボディワークの形状を考えると、レンジローバー イヴォークはそれほどではありません。
中に入るとハイライト 利用可能なスペース、そして、X6 と比較して多くのスペースを奪った X5 とは異なり、この BMW X4 はすべての座席で問題が発生することはほとんどありません。 後部は、大柄な乗員でもルーフの落ち込みが問題にならないのは、 下のリアベンチ X3よりも数インチリードしています。 それほど説得力がないのは、中央の座席で、高くて狭く、完全に証言的です.
そのコントロールでは、明確なスポーティーなエッセンスに気づきます。 比較的低いドライビングポジション パッセンジャーコンパートメントと完全にドライバーに向けられた計器。 デザインはX3を踏襲し、ステアリングやMパッケージユニットのシートなどスポーティーなディテールで味付け。 トランクは、その一部として、何か低いことに苦しんでいますが、取るに足らない数字ではありません 500 litros それらはすべて非常に正方形で使いやすいです。
BMW X4 は、XNUMX 年 XNUMX 月に商業旅行を開始します。 6月、今のところ、xDrive6i の 184 馬力から xDrive20d の 313 馬力までの 35 つのディーゼルおよびガソリン エンジンを搭載しています。 標準で提供しています スポーツの設定、スポーツ ステアリング、レイン/ライト センサー、デュアル ゾーン気候制御、マルチメディア システム用の 6,5 インチ スクリーン、またはアクセス ディーゼルを除くオートマチック トランスミッション。
BMW X4 の範囲はスペインで 47.900 ユーロから始まり、価格は次のとおりです。
- xDrive20d €47.900
- xDrive30d €60.400
- xDrive35d €64.700
- xDrive20i €48.200
- xDrive28i €55.900
- xDrive35i €64.500
私たちの最初の接触は、美的にも居住性の面でも非常に良い第一印象を与えます。これは、これらの特徴を持つ体の一見したところの弱点の4つです。 この BMW X3 がどんなスポーツをしているか、そして XXNUMX と比較して最も重要な違いは何かを知るとき、それは私たちが自分自身をコントロールできるようになるときです。
