少し前まで、車の大半はディーゼルかガソリンでした。 他の選択肢はほとんどありませんでした。 しかし、過去 XNUMX 年間ですべてが大きく変わりました。 従来のハイブリッド車の販売が著しく伸び、プラグインハイブリッド車が代替手段として正しく位置付けられ、電気自動車の開発が飛躍的に進んでおり、さらにその他の CNG と LPG の XNUMX つの燃料が非常に重要になっています。.
この記事では CNGのすべてを説明します 簡単な方法で。 CNG とは何か、この燃料はどこで入手できますか、第 XNUMX 世代の CNG とは何か、この燃料を供給しているガソリンスタンドを見つける方法、CNG を使用する車は何か、CNG と比較した価格の違いは何かなどの基本的な質問にお答えします。通常の車と、車が天然ガスに変換される方法 (および変換の価格)。
最初に注意することは、 CNGは圧縮天然ガスの略です。. 液化石油ガスであるLPGと混同してはいけません。 どちらも燃料であり、車両で使用されますが、それらは異なり、一方が他方に機能しません。 エンジンの適応も異なります。
この記事の本題に入る前に、車両での CNG の使用は最近のものではないことを述べておきたいと思います。 たくさんの バス車両、特に都市部の車両は、圧縮天然ガスを何年も使用してきました 彼らのスラスターに動力を与えるために。 このようにして、都市の公害を減らすことに加えて、企業は経費も削減します。
CNGはどこから入手できますか？
原油のように、 CNGは地上のバッグから抽出されます、しかし、天然ガスは石油と同じ袋から出てくるわけではありません。 圧縮天然ガスは基本的に メタンからなる （ほぼ90％）。 他のいくつかの化合物は窒素と炭化水素ですが、無視できる割合です。 したがって、ガソリンやディーゼルよりもはるかに汚染が少ないです。
良い面はそれです 洗練に関する長い論文は必要ありませんガソリンやディーゼルなど。 これがコストを大幅に削減できる理由のXNUMXつです。 いずれにせよ、それを精製してエンジンの燃料として使用できるようにするためには、一連のプロセスを実行する必要があります。
CNGの利点
主な利点の XNUMX つは、CNG が 著しくクリーンな燃料 ガソリンやディーゼルより。 シリンダー内での燃焼時に、爆発の結果は実質的に CO2 (二酸化炭素) と H2O (水) になります。 窒素酸化物とすす粒子の量は実質的にゼロです。
汚染が少なく、天然ガスの埋蔵量が多いため（有限ではありますが）、この燃料は EUの補助金. 多くの要因に依存し、サプライヤーごとに変動しますが、2020 年初頭の CNG の価格は 0,8 キロあたり 0,95 ～ XNUMX ユーロでした。 ガソリンより約40割安い.
排気量や出力に関係なく、CNG を燃料として使用するすべての現代の乗用車は、 エコラベルの恩恵を受ける DGTの。 私たちの車が伝統的なシステムで工場を出て、後に天然ガスに適応した場合、それはエコ環境ラベルを受ける資格があります.
論理的には、環境をほとんど汚染しない車両であるため、スペインでは 特定の税制優遇. たとえば、登録税が廃止され、年間流通税 (毎年支払うわずかな金額) が大幅に削減されます。 エコ ラベルを取得することで、汚染が深刻な大都市の中心部にアクセスできること、および規制された駐車場に駐車する際に大きな利点があることを忘れてはなりません。
CNGのデメリット
しかし、すべてが利点というわけではありません。 これらの CNG 車にもいくつかの短所があります。 主な欠点は、現時点では、 多くはありません ガソリンスタンド 圧縮天然ガスディスペンサーを持っている. CNG 車を購入するかどうかを判断する際に考慮しなければならない点です。 長い旅をするときは、ルートをよく計画する必要があり、日常の旅行では、この燃料が家の近くにあるステーションを持っている方が良いでしょう.
ご不便をおかけしておりますが、ご購入の際（工場出荷準備済み）、 その価格は通常より高いです 同等のガソリン車より。 ただし、この燃料の低コストとその効率により、この償却をカバーするのにそれほど時間はかかりません。 もちろん、価格が変動する可能性があることを考慮に入れる必要があり、ガソリンとディーゼルの価格差が大きいほどCNGが有利です。
変換の専門家とメーカー自身は、次のように述べています。 メンテナンスはもっと厳しくするべき. メンテナンスの行き届いたエンジンは、同様のガソリン エンジンと同じくらい長持ちするはずです。 ただし、燃焼がよりクリーンであるという事実にもかかわらず、改訂をより意識する必要があります。 その理由は、CNG はやや腐食性が高く、CNG システム全体をメーカーが推奨する「x」年ごとにチェックする必要があるためです。
最後に、同じメカニクスと運転では、同じ距離を走行するために車がガソリンよりも少し多くの CNG を消費する必要があります。 約5％。 また、通常の走行状況では認識しにくいですが、パフォーマンス（パワーとトルク）が約10％低下することも事実です。 要約すれば、 収穫量はほとんど減らず、支出はほとんど増えません。 または何が同じか、違いはほとんど知覚できません。
CNGのガソリンスタンド
欠点のセクションで述べたように、現在、自動車用の圧縮天然ガスポンプを備えたガソリンスタンドは多くありません。 もちろん、それらがますます増えていることは事実であり、それらを拡大するためのプログラムがあります。
ガスナムによると (陸と海のモビリティにおける天然ガスと再生可能ガスの使用を促進するイベリア協会)、 現在、稼働中の CNG ガソリンスタンドは 81 か所あります 半島で。 同じように、彼らは、プロジェクト中または近日中に公開される予定の作品が他に 32 あることを伝えます。 カタルーニャ (19)、マドリッド (19)、カスティーリャ ラ マンチャ (9)、バレンシア (9)、アンダルシア (8) は、最も多くの CNG 給油ポイントを持つ自治コミュニティです。
CNG車
圧縮天然ガスを使用した「家庭用」製品を提供している自動車メーカーに関しては、すべてではありませんが、この燃料を使用した製品を市場に投入しようと調査している自動車メーカーが増えていることは事実です。 現在、 最も多くの CNG モデルを持つメーカーはフォルクスワーゲン グループです。. 実際、グループ全体でこれらのシステムの研究開発を担当したのは、スペインのブランドSeatです。
最も商品化されているのは、シート イビサ、シート レオン、シート アロナ、シュコダ オクタビア、フィアット パンダです。 A3やA4などのアウディのモデルや、ゴルフやポロなどのフォルクスワーゲンのモデルもあります。 私たちが言ったように、シートはヨーロッパでCNG旗を掲げた人のようです.
CNG搭載モデルの価格（ガソリンモデルと比べてどれくらい高いか）
前に述べたように、注目に値するものがあると常に言われてきました 価格差 ガソリン車と CNG で同様の利点を持つ別の同一モデルを購入する場合。 約2.000ユーロ. それを比較する最良の方法は、ブランドのコンフィギュレーターを見ることです. 私たちは、私たちの国で最も需要の高い車の XNUMX つ、Seat Ibiza を選びました。
スペインのブランドのコンフィギュレーターによると、Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV (CNG) のスタイル プラス仕上げで、エクストラを追加しない場合の公式価格は 17.290 ユーロです。 それどころか、同じ仕上げでエクストラなしのイビサ 1.0 TSI 95 CV (ガソリン) では、15.580 ユーロの価格が表示されます。 コンフィギュレーターによると、差額は 1.710 ユーロです。 さらに言えば、95 馬力の TDI (ディーゼル) エンジンを搭載した同じ車の価格は 17.750 ユーロで、CNG よりも 460 ユーロ高く、ガソリンよりも 2.170 ユーロ高くなります。
車をCNGに変換
ガソリン車を持っていて、それをCNGに変換したい場合、あまり問題はありません。 考慮しなければならない唯一のことは、少なくともEuro3、つまり現在DGTステッカーB（黄色）が付いている車でなければならないということです。 そこから。
間接噴射と直接噴射のどちらのメカニズムを使用するかによって、価格が高くなったり低くなったりします。 間接噴射（一般的にはやや古い傾向があります）は、やや安価です。 気筒数が増えると価格も上がります。 原則として、 2.000 ～ 3.000 ユーロの変革費用それはいくつかの要因に依存しますが。 とりわけ、他のものよりも簡単な車があるためです（多かれ少なかれ労働時間と多かれ少なかれ車両への変更）。
論理的には、この CNG への変換 承認されたセンターで実施する必要があります. 私たちの車がすでに改造されたら、最初にやらなければならないことは ITVを通過する 車両のすべての関連文書と、改造についてワークショップで提供されたもの。 すべてが計画どおりに進み、ITV にインシデントがない場合、次のステップは 交通本部に行く 私たちの車両の記録が変更され、その結果、DGT のエコラベルが付与されます。
ディーゼル車は CNG に変換できますか?
答えはイエスです。ディーゼル車を CNG に変換できます。 ただし、ディーゼルのデューティ サイクル (ガソリンとは異なります) と天然ガスの特性により、 それはより複雑で、はるかに高価です ガソリンエンジンより。 投資を回収するには、はるかに多くの費用がかかります。 したがって、ディーゼルCNG車は見られません. ただし、一部の産業用車両、トラック、またはバスは、これらの適応を実行しています。 その理由は、これらの車両は非常に多くの燃料を消費するため、時間と距離の経過とともに投資を回収できる可能性が高くなるからです。