フォードエッジ

から 42.139 ユーロ
  • 車体 SUV
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 190~238馬力
  • 消費 5,8 - 6,9l/100km
  • トランク 602 litros
  • 査定 4,3

何かあったら フォード、そしてアメリカ人は、大きなSUVのやり方を知っています。 彼らはこの分野の王者であり、ヨーロッパではファッションが XNUMX 年しか経っていないのに対し、大西洋の反対側では長い間そのゲームをプレイしてきました. の フォードエッジ それは旧大陸に輸出されたその市場の価値ある代表であり、ますます多くのブランドが模倣している傾向です.

ここではエッジをフルサイズの SUV として見ていますが、アメリカではサイズがコンパクトです。 フォードは2006年に最初に売りに出しました。. このタイプの車両に対する需要がなかったため、ヨーロッパの土壌に触れることはなく、2014 年までその存在が続いた第 XNUMX 世代。

その年、フォード エッジが第 XNUMX 世代として登場しました。この世代は、ヨーロッパ市場で販売を追加するために池を渡った世代です。 彼のイメージはこれ以上にアメリカ的ではありませんでした、私たちよりも自国の市場向けに設計された、ゆったりとしたサイズのSUVですが、それでも、フォードは2019年にフェイスリフトを導入しました。これは、現在私たちの注目を集めているモデルです. このモデルは、後継者を残さずに2020年末にヨーロッパ市場から姿を消しました。

フォード エッジの技術的特徴

フォードには、非常に多様な製品ポートフォリオがあります。 多目的でスケーラブルなアーキテクチャ プログラムの一部として、第 XNUMX 世代の Edge は CD4 プラットフォーム、家の他のモデルで使用されるのと同じ フォードモンデ​​オフォードギャラクシー またはアメリカンフォードフュージョン。 SUVとしてのステータスに適応したアーキテクチャ。

これにより、いくつかの寛大なプロポーションのサイズが残ります。 長さ4,83メートル、幅1,98メートル、高さ1,73メートル. これらの措置により、フォード エッジはヨーロッパの D-SUV カテゴリーに完全に位置付けられ、家の中で最大の SUV になりました。 フォードエコスポーツフォードプーマフォード・クーガ.

これらの外形寸法に加えて、2,85 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これは、XNUMX 人の乗客が快適に車内に避難するのに十分な大きさです。 貨物量で言えば 最小値は 602 リットルの容量です 最大1.847リットル。 ブート ボリュームに関して、そのセグメントの表の一番上に配置する数値。

Ford Edge の機械範囲とギアボックス

米国ではエンジンはヨーロッパのものよりも大きいですが、私たちに届くフォードエッジはエンジンの供給が限られているため、現在の購入傾向にもかかわらず、 ディーゼルオプションを腕の下に置いて着陸するだけです、自重で XNUMX トン以上の重さがある SUV にとっては完全に論理的なものです。

このオファーは、単一の推進剤で構成されています。 2.0エコブルー. 発揮できるXNUMXリッターのターボチャージャー付きブロックです。 190 つの電力レベル。 238頭とXNUMX頭の馬 最大トルクはそれぞれ 400 および 500 Nm です。 その公式消費量は、5,8 EcoBlue 100 の NEDC サイクルで 2.0 km あたり 190 リットル、6,9 EcoBlue 2.0 馬力で 238 リットルの平均コストを設定します。

フォード エッジには標準で、 四輪駆動システム すべてのバージョン。 トランスミッションに関しては、アクセス バリアント、つまり 190 馬力のものは、常に XNUMX速マニュアルトランスミッション. 一方、2.0 馬力の 238 EcoBlue は、 XNUMX速オートマチックトランスミッション トルクコンバータータイプ。

フォード エッジの装備

アメリカの設備と品質の基準は、ヨーロッパの基準と同じではありません。 ヨーロッパは世界で最も厳しい市場であると考えられています。 そのような目標を達成するために フォードは、エッジの内部に多くの技術要素を組み込んでいます、一般的なD-SUVセグメント内の他のライバルモデルのレベルには達していませんが.

Ford EdgeのオファーはXNUMXつに分かれています レベル: トレンド、チタン、ST ライン、ヴィニャーレ. 各レベルの技術負荷を大幅に改善することに加えて、外観も変更されます。 一般的にデザインは同じですが、異なるパッケージは細部を変更し、ベース仕上げのより「従来の」外観から、ST ラインとヴィニャーレ仕上げのそれぞれのよりスポーティでエレガントな外観に移行します。

機器にもっと焦点を当てると、どのように見えるかがわかります Edge は多くの引数を追加できます. LED ヘッドライト、3 インチのタッチスクリーンを備えた SYNCXNUMX インフォテインメント システム、ワイヤレス充電、Bang & Olufsen サウンド システム、革張り、サンルーフ、キーレス エントリー/スタート、ナビゲーション、部分的にデジタル化されたインストルメント クラスター、電動テールゲート、リア カメラ、そしてもちろん大規模なチームセキュリティ要素と運転支援。

ユーロNCAPによるフォードエッジ

Edgeは2019年にフェイスリフトを受けましたが、元の第XNUMX世代モデルの安全基準を維持しています. つまり、同じ値が保持されます。 という価値観 ユーロNCAPは、その最高得点であるXNUMXつ星で決定しました. 特に肯定的な結果は、大人の乗客や運転支援者の保護などのセクションでの結果でした。 後者の理由は、Edge には広範かつ著名なセキュリティ チームが標準装備されているためです。

Km 0 のフォード エッジと秒針

El フォードエッジ スペイン市場では比較的新しいモデルで、生産台数も販売台数も少ない。 これは、中古および中古チャネルで販売されるユニットが多くないことを意味します。 エッジの減価償却費は 33%、セグメントを共有する他のモデルよりもやや優れています。 この減価償却により価格が高く維持され、20.000 ユーロを下回ることはありません。

走行距離がほとんどまたはまったくないモデルの提供は、中古車よりもほぼ広範囲です。 低商用車であり、ユニットはありますが過剰ではありません. この時点で、2019年モデルと2016年モデルの間に違いがあり、新しいモデルと非常に似た価格で販売されている在庫ユニットがまだあります. この場合、価格は約 40.000 ユーロです。

フォード エッジとそのライバル

エッジをヨーロッパ市場に持ち込む動きは、セグメント内の残りの一般的なブランドに立ち向かうことに基づいています. 平均以上のセグメントについて話していますが、それは一般的な D-SUV 市場のニッチ内に大きなライバルグループがあることを意味するものではありません。 私たちはライバルと同じくらい重要な存在について話している。 KIAソレントヒュンダイサンタフェ, フォルクスワーゲントゥアレグ日産エクストレイル O·エル ジープグランドチェロキー. それらはすべてサイズと価格の点で競合していますが、この場合、オファーはより多様です.

ハイライト

  • オフロード機能
  • 乗り心地
  • 居住性

改善するには

  • 重量
  • 限られた機械範囲 (アクセス バージョンの欠如)
  • 優れた完成価格

フォード・エッジの価格

ラージフォーマットSUVとジェネラルセグメント。 この混合により、アクセス モデルの価格は非常に競争力のあるものになりますが、優れた仕上げの場合はやや高くなります。 最もアクセスしやすいケースでは Ford Edge の開始価格は 42.134 ユーロです. 2.0 馬力とトレンド仕上げの 190 EcoBlue バリアントに相当する価格。 エンジンを選択する場合 2.0 EcoBlue 238 馬力 最低価格は 50.834のユーロ、チタン仕上げに関連付けられています。

ギャラリー

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