現代コナ

その30年以上の中で ヒュンダイ 韓国のブランドは、スペインとヨーロッパで大きく進化しました。 それは、低コストのブランドと見なされていたものから、すべてのカテゴリーでベストセラーの XNUMX つになりました。 SUV は、優れたコストパフォーマンスのおかげで、同社の最大の魅力です。 彼 ヒュンダイコナ これは、B-SUV セグメント内での賭けです。 すぐにその場所を見つけることができたモデル。

SUV は、業界に変化をもたらす原動力となっています。 SUV はセグメントごとに支配的であり、市場で最も伝統的なモデルを置き換えることに成功しています。 KONA は、ヒュンダイがユーティリティ カテゴリに賭けているだけではありません。 現代ストニックまた ユニークな機械的オファーのおかげで、家の中で最も用途の広いモデルです. サイズ的には、 現代ツーソン Y·エル ヒュンダイバヨン.

私たちが彼に初めて会ったのは、2017 年にフランクフルト モーター ショーでの公式プレゼンテーションのときでした。 最初の世代はすぐに販売に成功し、その後 XNUMX 年間その名声を維持しました。 2023 年春、複数の変更が加えられた新版が登場の本質を保ちながらも、 現代コナ 2020 それが置き換えます。

現代コナの技術的特徴

KONA は創業以来、明確な変化への欲求を持つモデルでした。 新世代は、主に美的側面において、かなり変化しているように見えます。 ヒュンダイは再びユニークな製品を提供することに賭け、 その新しく魅力的なシルエットの下には、前世代で使用されていたのと同じ K3 プラットフォームが隠されています。. 全面的に見直した構造。

この新しい汎用性の高い構成は、第 XNUMX 世代の KONA が非常に重要な飛躍を遂げるための手段を拡張します。 セグメント B と C の間の拡散境界に位置する新しい KONA は、それを 長さ4,35メートル、幅1,82メートル、高さ1,57メートル. つまり、長さが 15 cm 長くなります。

これらの寸法に加えて、2,66 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これは、前世代よりわずか XNUMX センチ長いだけです。 ドアの内側には、大人 XNUMX 名が乗車できるスペースと、より使いやすい XNUMX 列目シートが用意されています。 積載量はKONA EVのみ発表。 466 リットルのメイン トランクと、さらに 27 リットルを追加する別のフロント トランクがあります。.

ヒュンダイ KONA メカニカルレンジとギアボックス

現代コナの第XNUMX世代が最近発売されたことを考えると、韓国のブランドはXNUMXつの予想されるバージョンのうちのXNUMXつである電気バージョンのみを提示したことに留意する必要があります。 ヒュンダイの B-SUV は当初から、メカニックの多元宇宙に位置付けたいと考えていました。 ハイブリッド、マイクロハイブリダイゼーションを備えたサーマル、および 100% 電気バージョンで利用できます。. パワーは常にフロントアクスルに行きます。

現在までにそのオファーを発表した唯一の KONA Electric に関しては、前世代と比較して重要な変更が見られます。 このオファーには、XNUMX つの異なるサイズのバッテリーが含まれています。 アクセス版は、 48,4 馬力のフロント モーターに関連付けられている 156 kWh の容量のリチウム イオン バッテリー 400 キロメートルに近い推定自律性 (まだ承認待ち)。

優れたバージョンは、より優れた技術的詳細を提供します。 容量65,4kWhのリチウムイオン電池. この場合は、フロント エンジンに関連付けられています。 218 馬力と 255 Nm のトルク. このユニットについて、ヒュンダイは、 承認された 490 キロメートルの自律性 WLTP認定サイクルの下。 現時点では、再充電に関連するデータは利用できません。

現代コナの装備

ヨーロッパでの XNUMX 年以上の歴史の中でヒュンダイの最も重要な変化の XNUMX つは、インテリアに集中しています。 進化は目覚ましく、今日では、旧大陸の最も古典的な一般的なブランドの多くにうらやましいことは何もありません. ドアの内側では、ヒュンダイ KONA は、プレゼンテーションと仕上げの両方で重要な質的飛躍を遂げています。.

現時点では、KONA 機器の範囲がどのように構成されているかは不明ですが、家の仕上げの通常のレベルが期待されます。 N ライン仕上げを含む、各クライアントが自分の興味や好みに最も適したオプションを選択できるようにするさまざまなオファー. ファミリーの他のモデルと同様に、オプションは非常にパッケージ化されており、エクステリアの構成とカラー パレットにより柔軟性が向上します。

装備に関しては、新型ヒュンダイ・コナは 多くのモデルですでに見られるすべての最新世代のテクノロジーを提供することができます. 要素の長いリストの中で、次の点が際立っています: LED ヘッドライト、それぞれ 12,3 インチのデュアル曲面スクリーン システム、ヘッドアップ ディスプレイ、モバイル デバイス用のワイヤレス接続、ブラウザー、コネクテッド サービス、リモート アップデート、NFC を介したアクセス、および完全展開高度なレベル 2 の自動運転を備えたアシスタントの数。

ビデオ上のヒュンダイ コナ

Km0のヒュンダイKONAと秒針

汚染防止プロトコルと低排出ゾーンの出現により、KONA の販売は近年減少から増加に転じています。 その多様な有効範囲により、C から ZERO まで有利なラベルを作成できます。 中古チャンネルでは、 比較的低い減価償却費、約 28%. つまり、中古ユニットは良好な販売価格を維持しています。

最も安いユニットの価格は、ガソリンエンジンを搭載した13.000年のユニットで2017ユーロ近くの数字から始まります. Km 0のチャンネルで ディーラーは幅広く多様なオファーを持っています、従来のメカニズムから最も効率的なソリューションまで。 価格は工場モデルよりもわずかに低くなっています。 すべてのオファーは、2020 年以降のモデル年に基づいています。

現代KONAのライバル

現代 KONA を B-SUV セグメントに設定。 このセグメントに最初に登場したモデルの XNUMX つではありませんが、 短期間で高い市場シェアを獲得. その主なライバルは日産ジューク、 ルノーCAPTUR, プジョー2008, フォルクスワーゲンT-クロス, フィアット500X, セアト・アローナ, スコダカミク, ジープの裏切り者、 などなど。 それらのすべてはサイズと価格の点でライバルですが、KONA の機械的な製品はすべての製品の中で最も広範です。

ハイライト

• 機械的な多様性
• 大胆なデザイン
• 機器の可能性

改善するには

• より高いバージョンの価格
• 範囲が詰め込みすぎ
• オフロード性能が悪い

現代コナ価格

ヒュンダイ KONA の第 2023 世代の商用発売は XNUMX 年の最初の XNUMX 分の XNUMX に行われますが、そのマーケティング段階はその年の終わりまで開始されません。 着陸は韓国で始まり、その後、世界の他の地域にも進出する予定です。 XNUMX学期までヨーロッパに到着する予定はありません そして、すべてのバージョンの販売価格が判明するのはそのときです.

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