日産ジューク

から 25.450 ユーロ
  • 車体 SUV
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 114~143馬力
  • 消費 5 - 6,2l/100km
  • トランク 354~422リットル
  • 査定 4,4

最近の歴史は、SUV が市場でここ数年見られた最大の購入傾向であることを示しています。 この商業的爆発の多くは、日産が SUV ファミリーでたどった道によるものです。 の 日産ジューク 同社の最小モデルで、兄のすぐ下にあり、 日産キャシュカイ y 日産エクストレイル. いずれも販売に成功しています。

ジュークの旅は、2007 年に第 XNUMX 世代のキャシュカイが発売されたときに始まります。 高い販売台数を考えると、日産は SUV の潜在的な市場を認識しているため、 2010年に初代ジュークをあえて発売、ジュネーブ モーター ショーでプロトタイプとして XNUMX 年前に発表されました。

奇抜なデザインのおかげもあって大成功を収めた後、ジュークはその後 XNUMX 年間、実質的に変更されていませんでした。 2019年、ついに第XNUMX弾が登場。デザイン、品質、装備に特に注意を払い、あらゆる点でより優れたモデルとして発表されています。 2024 年の初めにアップデートが導入され、外装の変更はほとんどありませんが、内装と機械の大幅な変更が見られます。

技術的特徴日産ジューク

日産 ジューク MY2024 3

日産はコングロマリットの一部です 닛산ルノー. プラットフォームとエンジンの共同開発を可能にするグローバル アライアンス。 この場合、日産ジュークは、 ルノーCAPTUR Y·エル ルノークリオ. XNUMXつは、いわゆるCMF-Bプラットフォームという構造を共有しています. そのおかげで、日本人はより近代的な技術とより効率的な推進システムを楽しむことができます。

寸法に関しては、ユーティリティSUVのセグメントに完全に位置するモデルについて話しています。 の高さに達する 長さ4,21メートル、幅1,8メートル、高さ1,59メートル. これらの外部対策には、2,64 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大 XNUMX 人の乗客のための承認された客室を許可するホイールベース。

後列の乗員は適切なスペースを楽しんでいますが、トランスミッション トンネルが高く、肩の高さが低いため、XNUMX 人の乗員は多少の不快感を感じながら移動します。 トランク容量に関しては、 承認されている最小容量は 422 リットルで、ジューク ハイブリッドは 354 リットルです。1.237列目シートを60:40に倒すと最大XNUMXLまで拡張可能。

日産ジュークの機械範囲とギアボックス

新しい日産ジュークが最近登場したにもかかわらず、日本の SUV は 2022 年半ばまで電動化された機械的バリエーションを提供しません。その日まで、 機械式オプションはガソリンのみ. この戦略により、ジュークはディーゼル バージョンに別れを告げ、DGT ECO ラベルを認証できる高効率のハイブリッド ユニットに置き換えられます。

利用可能な唯一のエンジンは1.0 DIG-Tです。 常に進化する999立方センチメートルのターボチャージャー付きXNUMX気筒スモールブロック 117 rpm で 5.250 馬力、200 ~ 1.750 rpm で 3.750 Nm のトルク. 目立たない特徴があります。 最高速度 180 km/h、0 から 100 km/h までの加速はわずか 11,1 秒。

最新の目新しさは、ルノー キャプチャー E-TECH ハイブリッドから継承された駆動方式を搭載するジューク ハイブリッドです。 それはで構成されています 1.6基の電気モーターと総容量1,2kWhの小型バッテリーを備えたXNUMXリッターガソリンエンジン これにより、約 80 キロメートルの電気航続距離を実現し、市街地走行の 143% を電気モードで実行できます。 セットの総出力は、自動ギアボックスによって管理される XNUMX 頭の馬です。

日産ジュークの装備

日産 ジューク MY2024 31

XNUMX 番目のエディションの最も根本的な変更の XNUMX つは、車内にあります。 大幅な改善は、主に日産が選択した素材で顕著です。. 内部のほとんどがコールドタッチの硬質プラスチックでできていた以前のモデルとは異なり、多くの表面にはソフトタッチがあり、知覚される品質感が向上しています。

いつものように、日産ジュークの範囲はずらされています さまざまなトリムレベル: Acenta、N-Connecta、Tekna、N-Design. それらの美的な違いは、ホイールのデザインやサイズ、対照的なペイントの屋根など、わずかな側面にあります。 デザインの残りの部分は変更されておらず、仕上げは互いに非常に似ています。

機器に関する限り、明らかにジュークはシステム負荷を増加させましたが、これにもかかわらず 一部のライバルと同じレベルの技術を提供していない。 LED ヘッドライト、キーレス エントリーおよびスタート、デュアルゾーン クライメート コントロール、キーレス エントリーおよびスタート、リア カメラ、モバイル デバイスの接続、デジタル インストルメント パネル、最大 12,3 インチのパネルを備えたマルチメディア システムなどの要素を強調する価値があります。アシスタントや運転補助具の幅広いカタログ。

ビデオで見る日産ジューク

ユーロNCAPによる日産ジューク

安全性に関しては、新世代の日産ジュークは、前任者によって得られたデータを大幅に改善しています。 2019 年、Euro NCAP は小型 SUV の安全性をテストし、XNUMX つ星モデルとして認定しました。。その結果、成人乗客の保護に関しては94点中100点、子供の乗客の保護に関しては85点中100点、歩行者の安全に関しては81点中100点、運転支援者の操作に関しては73点中100点という評価が得られた。車両の構造に変更がないため、これらの評価は更新された 2024 年バージョンでも引き続き有効です。

Km0の日産ジュークと秒針

日産ジュークの初代は、スペインでのブランドのベストセラーモデルのXNUMXつでした。 このおかげで、中古およびキロゼロ市場には非常に多くの在庫があり、さまざまな構成や価格のユニットを簡単に見つけることができます。 ジュークの平均減価償却費は約 30% です。、セグメントの中央部分にあります。

最も安いユニットは中古チャネルで入手でき、価格は約 5.000 年から 2010 年までのモデルで 2012 ユーロ、累積走行距離が 200.000 キロ以上. 最近では第 0 世代が登場したため、Km XNUMX 市場には新旧のモデルが混在しています。 XNUMX 回目の反復の価格は、定価からわずかに割引されます。

日産ジュークのライバル

日産 ジューク MY2024 19

日産ジュークは、ユーティリティ SUV のセグメントで軍事力を発揮します。. 現在、最も急速に成長している企業の XNUMX つであるため、ライバルの数が非常に多くなっています。 多くの人があなたのライバルです  シトロエン C3 エアクロス, ダチア·ダスター, フィアット500X,  ホンダHR-V, 現代コナ, ジープの裏切り者, KIAストニック, マツダCX-3, プジョー2008, ルノーCAPTUR, セアトアロナスズキエスクード, フォルクスワーゲンT-クロス y フォルクスワーゲンT-Roc. それらはすべて、サイズ、機能、価格が類似したモデルです。

ハイライト

  • モダンなデザイン
  • ProPilot 半自動運転システム
  • 現代のプラットフォーム

改善するには

  • 限られた機械範囲
  • 全輪駆動のバージョンなし
  • もはや掘り出し物ではない

日産ジュークの価格

第一世代のジュークの鍵の XNUMX つは、ほとんどの購入者にとって非常に魅力的な低販売価格でした。 XNUMX 回目の反復では、予算の上限が引き上げられます。 最も手頃なケースでは、 日産ジュークの開始価格は25.450ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、ガソリンエンジンとマニュアルトランスミッションを備えたアセンタ仕上げのジュークに相当します。 すべての中で最も高価なのは、オファーやプロモーションなしで、最低価格が 34.600 ユーロのハイブリッド Juke Tekna です。

ギャラリー

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