ダチア スプリングは、一般の人々を念頭に置いて開発された最初の電気自動車です。. もちろん、彼らの売り込みは、ルノー・ゾーイのようなより恵まれたライバルに比べれば見劣りする。 市場で最も安価な電気である理由は非常に単純です。 中国で設計、製造されています. さらに、彼は中国でキャリアをスタートさせました。 ルノーK-ZE. その後、Dongfeng EX1 Nano Box が登場し、すべてが改善されました…
ヨーロッパ向けではありませんが、中国語版はルーマニア版よりも不可解に魅力的であるためです. それはともかく、 ダチアの経営陣は、スプリントに多くの欠点があることを知っています. 最初の最も明白な問題は、非常に優れたパワーを備えたパワートレインと、バッテリーの航続距離です。 しかし、彼らが計画したすべてを終わらせるために、 2024年に到来するはずの新しい「世代」. この動きにはコツがありますが…
2024年春のダチアは、技術的なバットを維持しますが、インテリアと仕上げの品質を向上させます...
あなたが知っているように、 ルノー グループは、電気自動車の開発におけるパイオニアです。. このメリットと彼女に付随するすべてのお祝いは否定できません。 しかし、レビューすべき否定的な側面もあり、それに対して最も批判を集めているものの XNUMX つは、そのモデルのライフサイクルに関連しています。 の証拠： Zoe は第 XNUMX 世代ですが、実際には最初の世代です。 深刻な変化にもかかわらず。
Y これと同じ技術は、彼らがダチア スプリングで使用するものです。. 販売価格を抑えたローコスト車両であるため、開発・製造コストを極力調整する必要があります。 L'argus の皆さんのおかげで、私たちはそれを学びました。 2024 年までに Dacia は Spring の第 XNUMX 弾を発表します. そして、生産ラインの兄弟が発表した目新しさ、特に東風バージョンの熱気の中でそうするでしょう。
2024年春の最初の最も明白な変更は、その美的ラインに関連しています. それは、より引き裂かれた光学系、クロム装飾のグリル、および新しいブランドの最新の開発に合わせて調整されます。 「C」の形をしたロゴ. しかし、最も明白な目新しさは、構成可能なデジタルインストルメントパネルをリリースする必要があるため、客室にあります。 中央のタッチスクリーンフローティングコンソールがあります。
テクニックに関して、L'argus は次のように述べています。 パワートレインはそのパワーと範囲を拡大します. 祈ることは難しくありませんが 2023 年には、現在の 60 馬力の代わりに 44 馬力を提供します。. このようにして、スタイルを変更するとアキュムレータが約 2 kWh 増加するため、ほぼ同じバッテリーで 200 つのバージョンを選択できます。 航続距離は 20 km で、初期販売価格は XNUMX 万ユーロ未満です。
ダチアスプリングがどのような進化を遂げるのか、ちょっと待ってみるか……？
ソース- ラルガス
