認めたくありませんが、2022 年が終わりに近づいています。. 自動車セクターと経済全般がこれまでに経験したことのない最も厳しい演習の XNUMX つに別れを告げるまであと XNUMX か月余りしかありません。 企業にとっても、特に サプライチェーンの混乱 戦争とチップ危機のためです。 すべてで、 EuroNCAP は、新車の安全性を評価する作業を続けています。.
今回は 彼がテストした車両のバッチは非常に長く、興味深いものです. はい、いくつかの例外を除いて、本当のベストセラーである XNUMX のモデルで大々的に戻ってくるからです。 また、SeatとBMWの場合、XNUMXモデルの安全性を評価しています。 また、当たり前のように、 EuroNCAPは中国モデルを採用 そして驚いたことに、彼の評価は素晴らしいものでした。 そして、いくつかの小さな失望もあります...
BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラーは、5 つ星のファミリー向けミニバンとして輝きを放っています。
El BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー 最も魅力的な C-MPV の 5 つです。 また、EuroNCAP の XNUMX つ星を獲得しているため、安全性も高いレベルにあります。 技術評価で最もよく満たされた要素の中には、 eCall緊急通報システム またはヘッドレストの頸部むち打ちに対する保護。 また、正面衝突に対する優れた耐性や、ブレーキを作動させて二次衝突を回避するシステムのためにも使用されます。
そして、その兄弟である BMW X1 も同じことを繰り返します...
シリーズ 2 アクティブ ツアラーと同様に、 BMW X1 プラットフォームの多くを共有しています。 したがって、EuroNCAP が測定した結果は実質的に追跡されます。 さらに、はじめに 基本的な安全装備、標準として含まれるものは、最高のマークを獲得しました: 5エストレラ. ハイライトとして、運転支援システムに統合された自動緊急ブレーキ (AEB) システムがどれだけうまく機能しているかについて言及することができます。
驚いたことに、BYD ATTO 5 中国の SUV の 3 つの EuroNCAP スターは…
いつものように、ここでは中国のモデルの評価があります。 それは BYD ATTO 3電動SUV 驚いたことに、最高のグレードで上昇しています。 5エストレラ. この場合、大人 (91%) と子供 (89%) に優れた保護を提供しますが、 歩行者と自転車の保護は 69% で公平です. 問題は、歩行者の足をしっかりと保護するバンパーですが、骨盤領域に対しては低いです。
しかし、Citroën C5 X は「パンク」し、4 つ星の EuroNCAP 評価に落ち着きます。
Citroën C5 X は、今回の EuroNCAP テストのマイナス面での驚きの XNUMX つです。. フランスのブランドは、数年間、その範囲に旗艦を持っていませんでした. これは、評価後、4つの理由からXNUMXつ星に満足していることです. 最初: ポールに対する側面衝突に対する車体の限界保護. 第二に、乗員の位置の誤った測定。
別のエリア シトロエンのDセグメントセダンも目立たない 援助中です アクティブな運転. それが得るマークは控えめな(低いとは言わない)66%であり、このラウンドでテストされたXNUMXつのモデル、ルノーグループのモビライズリムジン、またはセアトアロナとイビサをさらに下回っています.
マツダ CX-60 が勝利し、EuroNCAP の 5 つの星を獲得したことで、バイエルンのプレミアムにさらに近づきました...
El マツダCX-60 これは、EuroNCAP によって評価され、非常に満足のいく結果が得られたもう XNUMX つのモデルです。 国産プレミアムSUVが取得したグレードは 5つの側面で際立つXNUMXつ星. 乳幼児乗員保護 (91%) だけでなく、正面衝突および側面衝突試験でも使用されます。 彼らのパフォーマンスの結果として 体の主な重要領域 の乗員(大人と子供)は、一般的に十分に保護されています。
メルセデス EQ EQE は、予想通り、驚くべきものを下回らず、5 つ星を獲得しています...
El メルセデスEQ EQE Eセグメントセダンの中でも魅力的なXNUMX台です。 また、そのセキュリティ レベルは、 ユーロNCAP 5つ星. この場合、紙幣は大人の居住者 (95%) と子供 (91%) に対する保護において非常に高くなっています。 のように、ADAS でも輝きます。 アクティブ ディスタンス アシスト ディストロニック 前走車との車間距離を保ち、事故を防ぎ、ドライバーのストレスを軽減します。
Mobilize Limo は 4 つ星を獲得しましたが、ほぼ 5 つ星になりました…
Mobilize Limo は、今回の一連の安全性テストの XNUMX つ目のサプライズです。. シトロエンのように、星 4 つに落ち着かなければなりませんが、いくらか慰めがあります。 はい、大人と子供の乗員、歩行者と自転車に対する保護は同国人よりも低いため、 ADASエイドではマークが高い. 注意すべき点は、 歩行者とサイクリストの保護は非常に公平で、69% に落ち着いています。
シートアロナ:5つ星のEuroNCAPフレーバーを備えたスペインの製品…
Seat Arona は、スペイン市場で最も注目され販売されている B-SUV の XNUMX つです。. 売り上げランキングでは、「弟」のイビサを「食べた」ほどです。 全体として、スペインの会社は誇りに思っているに違いありません。なぜなら、市場での XNUMX 年間、それ以来、高いレベルでセキュリティを維持してきたからです。 EuroNCAPの5つ星を維持. 今回は、自動緊急ブレーキシステム (AEB) の優れた機能が際立っています。
さらに、伝説のセアト・イビサは、5 つの EuroNCAP スターを更新します...
予想通り、 座席イビサは、「兄」のアロナと同じ足跡をたどっています. EuroNCAP コンソーシアムのデータによると、スコアは少し下がっていますが、5 つ星で繰り返されています。 これは正常であり、プログレッシブによるものです さまざまなテストの強化 車両の安全性を評価するためにヨーロッパのコンソーシアムによって実施されました。 いかなる場合でも、 子供と大人の乗員保護に優れています.
フォルクスワーゲン ゴルフは、5 つ星を獲得し、コンパクトなリファレンスおよびリーダーとしての地位を再確認しています…
フォルクスワーゲン ゴルフは、コンパクトカーの王様と見なされています。 売上高は減少しましたが、それでもすべてのブランドが参考にしています。 この場合、EuroNCAP は範囲の新しいバージョンをテストしました: 1.5 TSI 取得する ドライバーの胸部の限界保護. その理由は、正面衝突の場合、ドライバーは十分な拘束力を持たないからです。 いかなる場合でも、 5つ星を維持してください...
EuropNCAP スコアの要約表
ここでEuroNCAPによって評価された各モデルのパフォーマンスを確認したら、 一目で比較できるようにすべてのデータを収集する要約テーブル. シトロエンとその C5 X は将来的に改善され、ルノーは Mobilize Limo にひねりを加えることを確信しています。 非常によく評価されたシートと残りの企業、特にATTO 3で過去の幽霊を追い払う中国のBYD...
モデルを作る | 最終スコア | パッシブセーフティ(大人) | パッシブセーフティ(子供) | 歩行者およびサイクリストの保護 | セグリダッドアクティバ |
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モデルを作る | 最終スコア | パッシブセーフティ(大人) | パッシブセーフティ(子供) | 歩行者およびサイクリストの保護 | セグリダッドアクティバ |
BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー | 5エストレラ | 88% | 81% | 79% | 92% |
BMW X1 | 5エストレラ | 86% | 89% | 76% | 92% |
BYD アトー 3 | 5エストレラ | 91% | 89% | 69% | 74% |
4エストレラ | 82% | 87% | 69% | 66% | |
マツダCX-60 | 5エストレラ | 88% | 91% | 89% | 76% |
メルセデスEQ EQE | 5エストレラ | 95% | 91% | 83% | 81% |
スライムを動員 | 4エストレラ | 80% | 75% | 69% | 71% |
セアトアロナ | 5エストレラ | 83% | 83% | 65% | 70% |
座席イビサ | 5エストレラ | 83% | 82% | 66% | 70% |
フォルクスワーゲンゴルフ | 5エストレラ | 88% | 87% | 74% | 82% |
ソース- ユーロNCAP