のレビューを経て、 エクステリアとインテリアのデザイン インクルード ヒュンダイix35、行動を起こし、外に出て運転する時が来ました。 私たちは、範囲の中間バージョンと、前輪駆動と手動ギアボックスを備えた最も強力な ix35 に直面しています。 ボンネットの下でエンジンを待機 2.0 CRDi 136CV. 以下のディーゼルでは、1.7CV 115 以上のオートマチックおよび 4 × 4 バージョンのエンジンと、オートマチック トランスミッションおよび全輪駆動でのみ利用可能な 184CV のバージョンがあります。
前回ヒュンダイをテストしたときはうれしい驚きだったし、今回もそれが続くことを願っている。 エンジンが始動するとすぐに、エンジンは振動を伝達せず、寒いときでも非常に静かであるため、すでに約束されているというのが真実です。 136 ～ 3.000 回転で 4.000CV、320 ～ 2.00 回転で 2.500Nm のトルクです。 この 1.550 キロのセットを移動するのに十分でしょうか?
非常に弾力性のあるエンジン
はいぜったいに。 この構成のヒュンダイ ix35 は機敏な車で、 良好なレスポンスと非常に充実したエンジン 全回転域。 これは、変更をいじる必要がほとんどないため、非常に快適な運転につながります。 後で見るように、このエンジンの素晴らしいレスポンスを伴わない要素がいくつかありますが、完全に安全に追い越し、迅速に速度を回復し、かなり高速で循環することができます。
との変化 関係の良いよろめき また、それほど長いルートではなく、正確でハードなタッチも示しています。 寒いときは変更を操作するのがやや難しいというのが本当なら、ギアを入れるのにもう少し費用がかかりますが、すべてが動作温度になると、エンジンとトランスミッションのセットに入れることができるヒッチはほとんどありません.
入居者を甘やかす
テクノ仕上げでテストされたヒュンダイ ix35 は、乗員を甘やかすことが主な役割であると言えます。 そして、私がこれを言うのは、完全な標準装備と シャシーの明確なコンフォートオリエンテーション. サスペンションは街中では非常に快適な設定ですが、一度路上に出ると、 柔らかすぎます. SUVに直面したとき、そのボリュームと高さのためにテーブルにならないことは論理的ですが、これらのサスペンションは、車が軌道をうまく維持しているという事実にもかかわらず、曲がりくねった道でアクセルから足を離すように本当に誘います、シートはグリップが良くなく、つまずきにくいです。 快適さを求めるリラックスしたドライバーに最適です。
私がテストしたすべての車の中で、間違いなくサスペンションが最も柔らかい車の XNUMX つです。 Hyundai Tucson の名前で、このモデルは、韓国だけでなく、米国でも販売され、大きな成功を収めています。 これらは、快適な車が非常に人気のある XNUMX つの市場であり、実際の場合と同様に、かなりソフトなサスペンションと過剰なアシストを伴うステアリングを備えている傾向があります。 ヒュンダイのフレックスステアが行方不明、範囲の仕上げのトップのみを提供し、XNUMX 度のステアリング硬度を提供するシステム。 よりスポーティーなものでは、都市部以外の道路でより重く、より快適なステアリングが実現されます。 街では、このヒュンダイのディレクションが味方になってくれますよね。
そして街といえば。 ここでも感謝します 高めのドライビングポジション、これにより、交通量を予測し、交差点での視認性を向上させることができます。 後ろを振り返ると、後部の保管窓がかなり小さく、後部の窓がかなり傾いているため、あまり視界が良くありません。 逆にするには、ミラーとパーキング センサーに注意する必要があります (このユニットでは後部のみ)。
7リットル未満、難しい
このヒュンダイ ix35 について私が最も気に入らなかったのは、間違いなく消費です。 エンジンは見事に作動しますが、優れた出力を提供しますが、 消費量は思ったより少ない. 1.500 km 以上のテストで、7.0 リットルを下回ることは非常に困難でした。 具体的には、テスト全体の最小値は、A-6.9 と N-1 でのマドリッド - ビトリア間の移動で、常に法定速度で 1 人乗りに相当する XNUMX リットルでした。
他のルートでは、消費はライン上にありました。 二次道路の法定料金 7.0 litros 7.0 から 7.5 リットルの間の地形や交通状況に応じて、このヒュンダイの優れたブランドと見なすことができます。 一方、私たちが同じ道を先導していれば、消費は 簡単に9.0リットルまで、ペガサスとその罰金についてもっと心配する必要があります。 そして、これらの消費は、前輪駆動と手動ギアボックスを備えた136CVエンジンについて語っています。 オートマチックと4×4はより多くを費やし、184CVの場合、消費のアイデアを得るのが難しい.
これらの仕様の現代 ix35 は、5,4 リットルの平均消費量を承認します。 これらのデータによると、都市外サイクルで 4,6 リットル、都市サイクルで 6,8 リットルを費やしています。 言うまでもなく、これらの数値を概算することは非常に複雑です。
