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より小さな市場セグメントは「死」の危険にさらされています. 自動車部門の電化とその「結果」により、小型車は実現不可能になります。 理由は XNUMX つあり、理解するのは非常に簡単です。 一方では、開発コストが高いため、販売価格はあまり手頃ではありません。 その一方で、少なくとも短期的および中期的には、非常に公正な自律性を持っているという事実があります。
それでも、 現代と起亜では、より高いニッチにアクセスできない顧客に取り組んでいます. したがって、数日前、彼らの範囲には引き続きA、B、およびCセグメントのモデルがあることが公式になりましたが、今のところ、彼らはこの戦略を足元に置く方法を研究しています. したがって、次のように仮定できます。 起亜リオには、ヨーロッパにまだ多くの「ニュース番組」が残っています そして、これらのレンダリングは、何が起こるかについてのヒントを与えてくれます...
起亜リオのハッチバックとセダンには将来が保証されていますが、ヨーロッパではそうではありません...生き残るために変異する可能性があります...
少し思い出してみると、数日前に私たちがあなたに言ったことを思い出すでしょう。 Kia Rioのライフサイクルは、英国とヨーロッパで暗くなりつつありました. この「失脚」の原因は、兄弟車のSUV Stonicに大きく追い抜かれ、販売台数が減少したためです。 さて、この状況は世界のすべての地域で同じというわけではありません。 この川は、メルコスールなどの地域で優れた商業的健全性を享受しています。
したがって、Kia Rioが死ぬだろうと私たちが思ったとき、ブランドはテストモデルで登場しました. そして、スパイ写真家は、一連の そうではないことを証明する画像. 利用可能な資料のおかげで、Kolesa チームは、韓国の都市の次の XNUMX ドア バージョンがどのようになるかを示すこのレンダリングのペアを作成しました。 そして、それを見た後、最終的にそうなるかどうかわからないまま、私たちはそれがとても好きです.
最初から、現行のリオの直接の進化のように見えます。 薄い光学系で前面が大幅に変化 より魅力的なグリルに隣接。 ブランドのロゴは、ボンネットの下部領域でそれを主宰し、新しく鋳造されたバンパーに取って代わられます より大きな空気取り入れ口. サイドビューは、セダンバージョンでありながら、クーペタイプのモデルに近づける非常に顕著なルーフドロップを示しているため、よりダイナミックです。
背面に関しては、オプティクスは中央で薄い LED ストリップによって結合されています。. ただし、最終的にこのバージョンが日の目を見るかどうかはわかりません。 私たちが腹を立てているのは、ヨーロッパが来ていないように見えるということです。 時々…
ソース- コレサ
