起亜リオは、ヨーロッパの韓国メーカーの範囲で最も古いモデルの XNUMX つです。. 彼の資格は常に彼に付随しており、彼の最初の世代のコンパクトなバックから、彼が本格的な都市である今日に至るまで. 実際、旧大陸の市場によっては、XNUMX ドア バージョンを見つけることができなくなります。 これは、米国やロシアなど、より需要の高い特別な市場向けに予約されています...
とにかく、 私たちの大陸の起亜リオにとって事態は複雑になっているようです. 現在の世代は2017年頃に世に出て、現在XNUMX年のライフサイクルを蓄積しています。 そして、責任者はすでに後任を考えているはずですが、短期的には期待されていないようです。 理由。 ストニックは、それらが存在するほとんどすべての市場でそれを覆い隠しており、次の憶測につながります。 川が死ぬかも…
起亜リオの需要は、2022 年にヨーロッパで減少し、32.506 台に達しました...
AUTOCARのおかげで「うさぎが跳んだ」。 彼らが言うように、 2022 年の過去 32.506 年間、ヨーロッパ全体でのリオの販売台数は XNUMX 台にとどまりました. この数値は、9 年に収穫された数値よりも 2021% 低いため、英国部門が「カタログから削除する」ことを考える根拠となっています。 もちろん、それはリオが永遠に死ぬということを意味するものではありません。なぜなら、AUTOCAR がブランドに連絡を取り、それが彼らに伝えたからです...
«Rio の開発に加えて、起亜自動車は引き続き「小型車」の A および B セグメントに完全に取り組んでいます。«
したがって、 現在の起亜リオにはXNUMXつのニュース番組が残っていると予想されます 唯一の理由は売り上げではありません。 の ユーロ 7 規格 それが発効しようとしており、ライバルのいくつかで起こったように、それは私たちを見捨てるターニングポイントです. これは、現在のフォード フィエスタに起こったことであり、兄弟のプーマの後、自分自身を犠牲にしました。 そしてそれは、現行世代のフォルクスワーゲン ポロにも起こりうることです。
したがって、 キアが電気バージョンを開発している間、リオが私たちを去ることを期待できます. この新しいバージョンで、彼らはそれを置き換え、さらに、彼らは B セグメントの電化を掘り下げます. 当然のことながら、ピカントがヨーロッパで最も売れているマイクロアーバンの XNUMX つであることを忘れることはできません。あなたが電気リレーを手に入れるまで、それを提供するのをやめないでください. たとえそうであっても、 この可能性のある別れの日は近づいています...
コーチによると 起亜リオは今年の終わりに英国に別れを告げるだろう. さらに、彼らは、ヨーロッパのより多くの市場が、この撤退を利用して提供を停止する可能性があることを示唆しています. そのため、最も「丸みを帯びた」もののXNUMXつであることに注意する必要があります そのようなものが必要な場合は、たくさん走らなければなりません。
ソース- コーチ