中国の会社 NIO の門にあるようです。 最初のモデルを市場に投入する どこまでも「普通」 ES8. この SUV は、世界最速の電気自動車として EP9 でニュルブルクリンク ノルドシュライフェ サーキットで絶対的な記録を打ち立てた後に生まれました。 そのため、メディアの引き寄せを利用して、できるだけ多くの顧客を獲得したいと考えるのは当然です。
彼らがこのモデルを開発するために採用した基礎は、 イブのコンセプト、彼らが昨年XNUMX月に発表したプロトタイプ。 最終モデルが前者の特性に準拠している場合、 長さは4,98メートルです 3メートルの非常に寛大なホイールベースがあります。 したがって、ポルシェ カイエン、アウディ Q7、BMW X5、またはランドローバー レンジローバーのライバルについて話していることになります。
NIO が ES8 の市場投入を公式に確認した今、このオールラウンダーを形成する主な技術的詳細を明らかにしました。 ボディとシャシーはアルミ製 体重をできるだけ減らすために。 そのキャビンには、最大XNUMX人の乗員を収容するのに十分なスペースがあり、それほど狭くはありません。 これはすべてによって飾られます ナッパレザー 大容量のインフォテインメント システム。
El パワートレイン それはで構成されています XNUMXつの電気モーター (各軸に XNUMX つずつ) 合わせて合計のパワーを提供します。 643 CV 最大トルクは840Nm。 バッテリーのエネルギー容量は 70kWh で、 355キロメートルの自律性 ヨーロッパのホモロゲーションサイクルを使用。 NIO によると、このバッテリーはわずか 100 分の再充電で最大 XNUMX キロメートルの自律性を得る可能性があります。 さらに、わずか XNUMX 分で新しいものに交換できます (テスラ スタイル)。
この発電所により、NIO ES8 は わずか 0 秒で時速 100 キロから 4,4 キロ. この数値は、部分的には XNUMX 輪駆動によって達成されます。さもなければ、スタート時に車輪を失ってタイムを失うことになります。 いずれにせよ、標準的なエンダウメントの範囲内で、 エアサスペンションとブレーキ スペシャリストによって署名された ブレンボ. 寄付の一部となるもう XNUMX つの要素は、自動運転システムです。 NIOパイロット、自動緊急ブレーキ、死角の物体の検出、信号の認識、車線逸脱警告などの要素を備えています。
NIOによると、モデルの最初の配達は 来年XNUMX月. 中国での価格（現時点で唯一確認されている）は448,000元からで、初期生産は完成までにXNUMX万台に限定されています。 ファウンダーズ エディション. ヨーロッパとアメリカに来るのだろうか？ 今のところはわかりませんが、会社はそれがグローバルモデルになると言っています.
ソース – NIO
