原則として 自動車会社は通常、その重要な軌跡で記憶されている そして、販売したすべてまたはほとんどのモデルについて。 しかし、モデルがブランドの旗艦になると、話は一変します。 つまり、お客様はその神話モデルのエッセンスを作品のひとつひとつに求めています。 に最良の例があります スバル インプレッサ B22 それは日本の会社にいくつかを与えました ラリーの勝利...
それ以来、スバルの歴史は競技やラリーの世界と結びついていきました。 しかし、公害防止規制により、その範囲のよりスポーティなバージョンに終止符が打たれました。 次のような中間的な解決策は常にありますが、 プロドライブP25 それはきっと最も熱狂的な人を喜ばせるでしょう。 P25を覚えていますか？ 彼についてはすでに数回お話ししましたが、今では 私たちはあなたの秘密をすべて知っています 私は彼らがあなたがそれを持っていたらいいのにと思うと確信しています...
Prodrive P25のうち、25台が製造され、その価格は英国で£460 + VATから始まります...
ご存知のとおり プロドライブ P25 は、伝説のスバル インプレッサ B22 の復活 (またはレストモッド) です。 実際、それを実現するにはオリジナルの 1990 ドア インプレッサ シャシーが必要です。 いつだってそこから プロドライブチームが完全に分解 それを「骨の中に」残すまで。 次に、大量の炭素繊維を使用して、ボディ パネルや WRC リアウイング.
Prodrive P25の内部にもカーボンファイバーを使用 座席またはドアの内側。 はかりの最終重量を 1.200 キロ未満に抑えるために、すべてが必要です。 ただし、 キャビンの写真はありませんプロドライブは、レザーとアルカンターラでトリミングされた本物のインプレッサ B22 と説明しています。 さらに、XNUMXつの独立したシートがあります（後部のXNUMXつはロールケージを含めるために取り外し可能です）.
もあります 高精細ディスプレイ いくつかの表示オプション、さまざまな走行モード、およびサーキットでのデータの記録が可能です。 エクステリアデザインについては、初代インプレッサB22のカーボンコピーなのでなんとも言えない。 しかし、彼女の皮膚の下には、次のような改善があります。 調整可能なダンパーを備えたマクファーソン ストラット 新しいスプリングとスタビライザーバーと同様に。 15 インチと 19 インチのより寛大なブレーキ キットもあります。
最後に、そのメカニズムについて話さなければなりません。 ボンネットの下には 改良されたターボチャージャーを統合した新しい 2.5 ボクサー テトラシリンダー ブロック. その結果、ステアリング ホイールにパドルを備えた 298 速シーケンシャル トランスミッションによって制御される 405,28 kW (6 馬力) 以上のパワーが得られます。 また、総四輪駆動と 同様のセンターデフ WRCモデルのそれに。 あなたのメリットは？ 時速 0 キロから 100 キロまで 3,5 秒で...
ソース- プロドライブ
