最後に聞いたのは はるばる 何を準備していますか 蓮、 イギリスの会社のCEOが、XNUMX年以内に最大XNUMXつの新しいモデルを市場に出すことを大々的に発表したのは、数か月前のことでした。 しかし、大きな驚きは、 吉利のチーフデザイナー (彼の新しい親) ピーター・ホーベリー SUVテクニカルデータ 英語。
最初の最も重要な情報は、 ボルボ y 蓮 浙江省の一部です 吉利 Holding Group Co. Ltd では、企業間の技術移転が、グループと各ブランドの成長の鍵となります。 このため、Lotus の担当者は、開発の時間とコストを節約するために、全体のパスは次のようになると判断しました。 発展した XNUMXつ以上 プラットフォーム de ボルボ.
しかし、さらに、考慮すべきもう XNUMX つの事実として、 蓮 スポーティであることに加えて、彼のオールウェイは非常に優れているに違いないことが示唆されています 豪華. この戦略的アプローチの背後にある理由は、対象となるクライアントと国に関係しています。 チノクロス. ホーベリーによれば、
「問題は、ロータスが市場のどこに位置付けられるか、現在どこにいるのか、競争相手がどこにいるのかということです。 中国は大きな市場です より豪華で高価な車の場合、それは可能性です» […] «SUVは決して議題にはなりませんでした ポルシェ 誰かがそれが良いアイデアかもしれないと取締役会に提案するまで、もし提案しなかったら、彼らは今日どこにいたでしょうか?」
という考え方を踏まえると 蓮 最初の大型シリーズモデルを持っていますが、今日、すべての道は万能薬であり、ブランドの財政はこれまで以上にそれを必要としているため、それは不合理ではありません. ここで、同社のエンジニアがロータス モデルの特徴の XNUMX つを維持する方法を確認する必要があります。 はかり上の最終重量は非常に抑えられています.
いずれにせよ、まだ多くの症例が確認されていません。 技術的な詳細、何など 機械範囲 ポルシェ マカンそのものに立ち向かいたいのであれば、彼らはそれを非常にうまくやる必要があるからです。
ソース–ロータス
