先週、私は車のハンドルを握ることができました アウディA1. 私はそれを運転する前にすでにいくつかの偏見を持っていたことを認めますが、運転した後 試した と分析し、私の視点が変わった。
ディーラー アウディ コバルサ en パレンシア この楽しい車を試すように私たちを招待しました
El アウディA1 のセグメントのお車です 功利主義者 に明確な焦点を当てて デザイン、楽しさ、情熱的な購入、ロジック、汎用性、および数の上。 だからこそ、私はあえて「バプテスマを施す」ことにしました。 ミニ (もちろん、多くの人は私の考えを共有していません 🙂 )
確かに、 この車で一番気に入ったのは、その運転感覚です そして、そのコントロールで知覚される感覚。 私が最も気に入らなかったのは（このユニットの色を除いて）明らかです 後部座席のスペース不足. 競合他社の他の車と同じように聞こえますか? 自分…
別の色に塗られた天井のアーチは、私の好みでは非常にエレガントなタッチを提供します
El アウディA1 3,95メートルを測定し、承認されています 四人乗り。 があります 非常に幅広いエンジン ディーゼルは、非常に要求の厳しい人にとってはやや不足しているかもしれませんが. の アウディA1 それだけで これまでのアウディは前輪駆動でしか販売されていません (取れない クワトロ 今のところ）。 1.2 つのガソリン エンジン (86 CV の 1.4 TFSI および 122 CV または 185 CV の 1.6 TFSI) と 90 または 105 CV の XNUMX つのディーゼル XNUMX TDI を装備できます。 今後、新しいメカニズムが登場する予定です。 電気.
エクステリアデザイン
外側には とても丁寧で素敵なデザイン、フロントグリル付き」アウディスタイル」 最近のファッショナブルさと、 天井アーチを別の色で塗る. 側線は確かな空気を持っています」スポーツ」とのみ販売されています XNUMXつのドア （将来的にはXNUMX体になる予定です）。 バックはトップレンジをそのまま継承。 アウディ 目にもとても楽しいです。
ボディとインテリア
見つけた車のドアを開ける Audi AのもうXNUMXつの強み1： その内部の品質. ほとんどの資料は彼の兄からのものであり、それが示しています。 この特定のユニットには、インテリアに色のタッチを追加するさまざまなカスタマイズオプションがありました (ベージュ色のインサート、 アウディ メディア スタイルなど）とさまざまなアップリケ LED製品 室内照明用、効果あり 非常に素晴らしい.
で投票できることを忘れないでください アウディA1 として インターネット カー オブ ザ イヤー CAI 2011
この車のフロント シートは素晴らしいの資格に値します。 離れて 全体の振幅 あなたが呼吸すること、コントロールのレイアウト、ステアリングホイールとシートを調整する大きな可能性は、私たちの「との統合」に貢献します アウディA1. 仕上げの席 アンビション 彼らは非常に快適で、しっかりと保持され、さまざまな好みに合わせてさまざまな張り地を選択できることに加えて.
後部座席に移動することにしたとき、良い顔は終わります。 前席は動かず、背もたれだけが倒れます。 （乗客がいる方は動きます）そして乗り降りが簡単ではありません。 中に入ると、 ヘッドルームは少し低い: 私の身長 (1,80 メートル) の人は、後ろを快適に移動できません。 XNUMX人なら余裕の広さです(XNUMX人掛けなので要注意)。 私が他のブランドから試したほとんどすべてのモデルは、後ろの部屋がより快適です（フィアットプント, セアトイビザ, フォルクスワーゲンポロなど）、もちろん同じものはありません 情熱的なアプローチ インクルード アウディA1.
幸いなことに トランクはかなり大きい 270 リットルで、平均を少し上回っていますが、緊急時でもスペア ホイールを運ぶことはできません。
行動と運転
最も楽しい側面のXNUMXつ アウディA1 それは本当にあなたの運転感覚です あなたはこの車の運転を楽しんでいます。
テストしたユニット アンビション スポーツサスペンションが標準装備されていますが、ブランドの他のモデルとは異なり、これは私にとって過度に硬く、不快ではありませんでした. の 内装品質 非常に凹凸のある道路でも奇妙なきしみや「コオロギ」がないため、今でははっきりと認識されています。
アンビション仕上げの優れた座席。 通常のものを試す機会がありませんでした。
高速で運転していると、時々、車のハンドルを握っているような印象を受けました。 アウディTT。 低いシートポジション、ステアリングのフィール、ボックス、しっかりとしたサスペンション、そして比較的良好な重量配分が、そのフィーリングに貢献しています。 もちろん、1.6 馬力の 105 TDI エンジンは、その兄弟のパフォーマンスからはかけ離れています。 TFSI インクルード アウディTT (そして音については話さないようにしましょう 🙂 )
このエンジン 105馬力のディーゼル 私はすでに他のVWグループの車でそれをテストしました（参照 フォルクスワーゲン パサートをテストします。）そしてそれは非常にうまく機能します。 この場合何かある XNUMX速ギアボックスによる重量軽減 と長い開発、一方でそれは恩恵を受けますが、 アウディ A1 の低重量. 爆発的ではありませんが、十分であり、 少し消費する、きっとあなたのバイヤーのほとんどを満足させるでしょう。
つづく…
