BMW M12Li の V760 エンジンは、その排気のために危険にさらされています

BMW M760i xDrive リア

ますます少ないメーカー、その製品の範囲の中で、 一部のV12エンジンを提供. さらに、V10 でさえ一般的ではなくなりつつあります。 明らかに、この配置とシリンダー数について話すときは、常にハイエンドおよび/または高性能車を指します。 実は、噂によると、 BMW M12Li に搭載されたスーパーチャージャー付き 6.6 リッター V760 エンジンの生産が終了する可能性 高級セダンで。

ラス 汚染物質の排出 あなたの問題ですか? メーカーがマーケティングを正当化するのは容易ではない このような製品の販売数が非常に少なく、汚染度が高い。 そして、ディーゼルゲートとしても知られる有名なフォルクスワーゲンのスキャンダルの後、権限のある機関が制限的になりつつあるため、なおさらです。 「」のような情報源を引用するミュンヘンの信頼できる情報源の XNUMX つ" BMWブログ それを明らかにする責任を負っています。

BMW M760i xDrive フロント

何年もの間、最も効率的な車両に非常に大規模なメカニックを使用することに慣れてきたメーカーは、 メルセデスAMGやフェラーリのように、(比較的言えば)消費と排出を抑えて高性能数値を得るために、高い圧縮比と過給比でダウンサイジングに頼らなければなりません。 これにより、新しいモデルが入手可能になるのを見るのがますます難しくなっています V10 または V12 エンジン。多くのブランドがスーパーチャージド V8 を代替品として選択しています。.

BMW M760Li xDrive のエンジン 過食にも頼る 6.6ブロックで、これはV12エンジンを搭載したバイエルンブランドの唯一のモデルであり、 しかし、戦略は十分ではありません。 実際のところ、V12 biturbo 6.6 が提供されなくなった来年にはスタイル変更が予定されているため、上記のことを考えると、これが最後になる可能性が非常に高いと思われます。 BMW のエンジニアが懸命に働き、独自の V12 と あと数年市場に出し続ける、これらのメカニズムの運転の喜びは印象的だからです。

ソース- BMWブログ


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