パートナーのイニゴが完全に主導権を握った Ralli de Cotxes Antics についての投稿, 彼の中でそれ 第XNUMX版 彼はルートの最も遠い地点としてビトリアを持っていました。 彼らは具体的に カンブリルスとビトリア間の 1.200 km (往復)
ギャラリーをクリックして、写真をフル解像度で表示します、この非常にまれなBMWを含む
先週の火曜日に出口を出た25台の車のうち、 XNUMX つは故障のため路上に留まった 他のXNUMX人の参加者は、自分で転がって到着するのに深刻な問題を抱えていましたが。 XXXI エディションの優勝者は、320 年のナッシュ 1929-XNUMX を運転するマヨルカンのトメウ バルセロでした。
参加車両は全て 1928年から1934年の間に製造された, 組織によって課された「年齢」制限は1928年から1930年の間に製造されたという事実にもかかわらず. このような単純な形式のために、このような美しい宝石がイベントから除外されたのは、間違いなく残念でした.
ジャンプ後の参加車両の完全なリスト:
背側 |
車両のメーカーとモデル |
任意 |
1 |
キャデラック 341-A 8気筒 |
1928 |
高級カブリオレ 5572 cm3 |
||
2 |
フォードA 4気筒 |
1928 |
リモンシン 3285 cm3 |
||
3 |
ナッシュ6気筒 |
1928 |
SIX320 3300cm3 |
||
4 |
シボレー6気筒 |
1928 |
カナダ魚雷 3800 cm3 |
||
5 |
フォードA 4気筒 |
1928 |
セダン 3285cm3 |
||
6 |
フォードA 4気筒 |
1929 |
ロースター 3285 cm3 |
||
7 |
フォードA 4気筒 |
1929 |
セダン フォードア 3285 cm3 |
||
8 |
ポンティアック6気筒 |
1929 |
クーペ スポーツ 3270 cm3 |
||
9 |
ダッジ・ブラザーズ 6気筒 |
1929 |
ダ 3110 cm3 |
||
10 |
スチュードベーカー8気筒 |
1929 |
独裁者 3610 cm3 |
||
11 |
ナッシュ8気筒 |
1929 |
コンバーチブル 4050 cm3 |
||
12 |
ロールスロイス 6気筒 |
1929 |
PH II 7678 cm3 |
||
14 |
クライスラー6気筒 |
1929 |
ファントム LXG5 3500 cm3 |
||
15 |
ロールスロイス 6気筒 |
1929 |
ファントム I 7678 cm3 |
||
16 |
イスパノ・スイザ 6気筒 |
1929 |
H6 6597cm3 |
||
17 |
フォードA 4気筒 |
1930 |
コンバーチブル 3285 cm3 |
||
18 |
スチュードベーカー8気筒 |
1930 |
独裁者 3610 cm3 |
||
19 |
ロールスロイス 6気筒 |
1930 |
PH II 7678 cm3 |
||
20 |
ロールスロイス 6気筒 |
1930 |
20-25 3125cm3 |
||
21 |
ロールスロイス 6気筒 |
1930 |
20-25 3125cm3 |
||
22 |
ロールスロイス 6気筒 |
1930 |
20-25 3125cm3 |
||
23 |
ナッシュ971 8気筒 |
1930 |
クーペ 4050cc |
||
24 |
フォード U.8 8気筒 |
1932 |
グレイハウンド 3670 cm3 |
||
25 |
BMW 6気筒 |
1934 |
315-1 1490cm3 |
||
26 |
ロールスロイス 6気筒 |
1938 |
レイス ヴィソン サロン 7678 cm3 |
写真の出典: ミシュラン ビクトリア、彼は一日中参加者を歓迎し、ツアーの文化イベントの一環として施設を訪問するよう招待しました。
背側 | 車両のメーカーとモデル | 任意 |
1 | キャデラック 341-A 8気筒 | 1928 |
高級カブリオレ 5572 cm3 | ||
2 | フォードA 4気筒 | 1928 |
リモンシン 3285 cm3 | ||
3 | ナッシュ6気筒 | 1928 |
SIX320 3300cm3 | ||
4 | シボレー6気筒 | 1928 |
カナダ魚雷 3800 cm3 | ||
5 | フォードA 4気筒 | 1928 |
セダン 3285cm3 | ||
6 | フォードA 4気筒 | 1929 |
ロースター 3285 cm3 | ||
7 | フォードA 4気筒 | 1929 |
セダン フォードア 3285 cm3 | ||
8 | ポンティアック6気筒 | 1929 |
クーペ スポーツ 3270 cm3 | ||
9 | ダッジ・ブラザーズ 6気筒 | 1929 |
ダ 3110 cm3 | ||
10 | スチュードベーカー8気筒 | 1929 |
独裁者 3610 cm3 | ||
11 | ナッシュ8気筒 | 1929 |
コンバーチブル 4050 cm3 | ||
12 | ロールスロイス 6気筒 | 1929 |
PH II 7678 cm3 | ||
14 | クライスラー6気筒 | 1929 |
ファントム LXG5 3500 cm3 | ||
15 | ロールスロイス 6気筒 | 1929 |
ファントム I 7678 cm3 | ||
16 | イスパノ・スイザ 6気筒 | 1929 |
H6 6597cm3 | ||
17 | フォードA 4気筒 | 1930 |
コンバーチブル 3285 cm3 | ||
18 | スチュードベーカー8気筒 | 1930 |
独裁者 3610 cm3 | ||
19 | ロールスロイス 6気筒 | 1930 |
PH II 7678 cm3 | ||
20 | ロールスロイス 6気筒 | 1930 |
20-25 3125cm3 | ||
21 | ロールスロイス 6気筒 | 1930 |
20-25 3125cm3 | ||
22 | ロールスロイス 6気筒 | 1930 |
20-25 3125cm3 | ||
23 | ナッシュ971 8気筒 | 1930 |
クーペ 4050cc | ||
24 | フォード U.8 8気筒 | 1932 |
グレイハウンド 3670 cm3 | ||
25 | BMW 6気筒 | 1934 |
315-1 1490cm3 | ||
26 | ロールスロイス 6気筒 | 1938 |
レイス ヴィソン サロン 7678 cm3 |