비교 Mazda 3 대 Toyota Corolla

오늘날 우리가 사야 할 차에 대해 명확하지 않습니다. 우리가 항상 말했듯이 가장 먼저 고려해야 할 것은 우리가 필요로 하는 것과 예산이 얼마인지입니다. 대형, 중형 또는 소형 자동차? 가솔린, 디젤, 하이브리드 또는 전기? 대략적인 가격? 오늘 우리는 지난 2019년 동안 시장에 출시된 두 가지 소형 모델을 비교할 것입니다. 마쓰다3와 토요타 코롤라. 어느 것이 더 흥미로운가요?

모든 비교에서와 마찬가지로 이번 비교에서도 두 차량의 모든 요점을 분석하고 비교할 것입니다. 디자인, 거주 가능성, 인테리어 품질, 트렁크, 기계적 제안, 행동, 성능, 안전 기술 및 보조자, EuroNCAP 충돌 테스트 결과 및 가격. 이 둘 중 어느 콤팩트 우리는 사야한다 마즈다 O 엘 도요타?

외관 디자인

둘 다 일본 자동차이고 유럽 디자인과 크게 다르지만 서로 닮지 않았습니다. 그들은 매우 다른 스타일을 취했습니다. 분명히 둘 중 하나를 더 좋아하는 사람들이 있을 것입니다. 그러나 나는 Mazda가 더 조각적인 스타일을 선택한 반면 Toyota는 더 기술적이고 공격적인 느낌을 전달하기를 원했다고 믿습니다.

마쓰다를 시작으로, 우리가 말했듯이, 더 조각적인 미학을 가지고 있습니다. 과도하게 찢어진 모양이나 텐션 라인은 없지만 곡선형 패널로 채택되었습니다. Mazda는 이것을 디자인 스타일이라고 부릅니다. 코도. 그런 의미에서 자연스럽고 부드러운 형태로 XNUMX면 모두에서 매우 특징적이고 차별화됩니다.

두 가지 단점은 이 독특한 디자인이 유약 표면을 줄이고 내부 공간을 최대한 활용할 수 없다는 것입니다. 그 디자인과 매우 세심한 컬러 팔레트가 빛의 입사와 강도에 따라 신체를 다른 색조로 보이게하는 놀라운 측면을 가지고 있습니다. 특히 레드 컬러의 소울 레드 크리스탈이 눈에 띈다.

우리가 간다면 도요타, 이 차 역시 나머지 제조사를 따라가는 스타일이 없습니다. 에 베팅 기술 스타일 그리고 다소 스포티하다. 화관에는 많은 날카로운 선, 많은 각도, 장력 선 및 날카로운 모양이 있기 때문에 히로시마 컴팩트와 매우 반대입니다.

차체의 모든 늑골은 헤드라이트와 테일라이트 모두에서 LED 조명 스타일과 결합되어 잘 만들어진 앙상블을 만듭니다. 반면에 바디는 투톤이 될 수 있으며 지붕은 검정색으로 되어 있어 미학적 대비를 더욱 높일 수 있습니다. 물론 우리는 이 Toyota Corolla의 서로 다른 차체 사이에 디자인 수준에서 눈에 띄는 차이가 있다는 점도 고려해야 합니다.

외부 디자인의 이 부분은 다음과 같이 요약될 수 있습니다. Mazda 3는 아름답고 조각적이며 우아한 디자인에 분명히 전념하고 있습니다. 스포티함을 잃지 않으면서 Toyota Corolla는 훨씬 더 기술적이고, 전율적이며, 더 도시적인 이미지를 전달하려고 합니다.. 보시다시피, 그들은 매우 다른 내기입니다.

인테리어 디자인, 기술 및 품질

외관 디자인과 마찬가지로 승객실 이 두 개의 일본 컴팩트는 매우 다릅니다. 그만큼 Mazda3 외부 형태에서 그 우아함과 청결함을 내부에 유지하려고 노력하는 반면, 도요타 화관 응력선, 리브 및 "날카로운" 표면을 본체에서 내부로 이동합니다.

El 마즈다 3 그것은 현재 Hiroshima 회사의 특징인 보다 미니멀한 미학을 가지고 있습니다. 대시보드에서 약간의 주름을 볼 수 있지만 중앙 영역과 같은 다른 지점을 보면 모든 것이 축소된 것을 볼 수 있습니다. 우리는 기후 제어 만 가지고 있습니다. 그리고 에어컨에 대해 말하자면 나에게 잘 맞지 않는 것은 승객의 환기구가 낮은 위치에 있다는 것입니다.

대시보드의 중앙 화면은 버튼과 센터 콘솔에서 매우 편리하고 직관적인 회전식 컨트롤로 작동됩니다. 다른 많은 브랜드와 달리 Mazda는 터치 스크린이 운전자의 주의를 분산시키기 때문에 (적어도 운전 중) 터치 스크린에 의존하지 않는다고 주장합니다. 계기판은 부분적으로 디지털이지만 매우 고전적인 디자인입니다.

의 경우 도요타 화관 C-HR 등 회사의 다른 모델에서 볼 수 있는 일반적인 스타일을 유지합니다. 우리는 덜 우아하고 선명한 기능을 가지고 있습니다. 중앙 스크린은 플로팅 타입이며 사실 제대로 작동하지 않습니다. 그것은 좋은 이미지 품질을 가지고 있지 않으며 좋은 속도에 대해 정확히 눈에 띄지 않습니다.

계기판은 이전 Auris에 비해 완전히 변경되었습니다. 이제 더 현대적이고 읽기 쉽습니다. 덧붙여서 엔진에 따라 다릅니다. 어쨌든 디지털화되고 현대적인 외관을 가지고 있음에도 불구하고 폭스바겐 그룹이나 메르세데스의 디지털 테이블에 달려 있지 않습니다. 그것은 더 바로크적이고 덜 구성 가능합니다.

일반적인 품질을 비교하면 Mazda 3가 승리합니다. 그런 측면에서. 사용된 재료는 품질이 더 좋고 핏이 더 좋으며 만졌을 때 눈에 띄게 더 좋습니다. 이는 대시보드뿐만 아니라 스티어링 휠, 루프 및 도어 트림, 다양한 컨트롤에서도 확인할 수 있습니다.

외부 치수 및 내부 공간

위의 표를 보면 금방 알 수 있다. Mazda3는 상당히 길다 도요타 코롤라보다 너비와 높이의 치수는 실질적으로 동일하지만 휠베이스는 Mazda의 경우 상당히 높습니다. 이것은 선험적으로 Mazda3가 더 넓다는 것을 의미해야 합니다.

그러나 두 모델의 뒷좌석에 앉으면 특별히 넓지 않다. 실제로 둘 다 범주 평균보다 낮습니다. 이것은 다음을 가정합니다. Mazda의 경우 특별한 부정적인 점, 전장이 매우 길고 익스테리어 전체 길이가 C세그먼트 중 가장 큰 소형차이기 때문이다.

두 차량 모두 뒷좌석은 무릎과 머리를 위한 공간이 모두 공평합니다. 키가 약 1,75인 성인 XNUMX명이 탈 수 있지만 라이벌 모델의 편안함은 아닙니다. 또한 Mazda의 경우 차체 디자인으로 인해 유리 표면이 훨씬 줄어들어 공간감이 더욱 줄어듭니다.

트렁크스

트렁크로 가볼까요? 나는 토요타와 함께 호기심을 설명해야 하기 때문에 Mazda 3부터 시작합니다. 의 경우 Mazda, 5도어 바디 큐빅 358리터. 뒷좌석의 공간과 마찬가지로 전체 길이를 고려하면 트렁크 공간이 매우 작습니다. 450도어 세단 바디는 트렁크 리드가 있고 XNUMX리터를 제공하므로 고객에게 화물 공간이 중요한 경우 더 나은 선택입니다.

도요타 코롤라의 화물량 특징은? 글쎄, 그것은 차체뿐만 아니라 엔진에도 달려 있습니다. 예, 선택한 엔진에 따라 트렁크가 더 많거나 적습니다. 그런 다음 차체와 장착된 엔진에 따라 볼륨이 표시된 표를 남겨 둡니다.

보시다시피, 더 강력한 엔진으로 5도어 차체의 트렁크는 상당히 줄어듭니다. 제 입장에서는 180마력 엔진을 원하신다면 투어링 스포츠 바디 구매를 적극 추천합니다.

차체 제안

우리가 이미 언급했듯이 Mazda3는 XNUMX개의 바디로 판매되고 Toyota Corolla는 XNUMX개의 바디로 판매됩니다. Mazda의 경우 XNUMX도어 변형과 XNUMX도어 변형이 있습니다., 가족의 몸이 설 자리가 없습니다.

턴에서, Toyota Corolla는 5도어, Sedan 및 친숙한 Touring Sports의 변형을 즐깁니다.. 또한 스테이션 왜건을 기반으로 한 Trek 버전을 추가해야 합니다. 이 버전은 아스팔트 밖에서의 가능성은 최소화되지만 더 컨트리 미학을 제공합니다. 사실, 그것은 사륜구동도 없습니다.

역학 제안

라스 기계적 차이 두 모델 사이에 우리 나라에서 매우 주목할 만하다. Mazda3는 XNUMX개의 가솔린 ​​엔진과 XNUMX개의 디젤 엔진을 제공하는 반면 Toyota Corolla는 플러그인이 아닌 하이브리드 엔진으로만 판매되므로 DGT Eco 라벨을 부착합니다. Mazda와 관련하여 가솔린 엔진에는 마이크로 하이브리드 지원이 있으며 에코 환경 라벨도 받습니다.

마쓰다3 엔진

롯 가솔린 엔진은 대기즉, 터보가 없습니다. 그 중에서 Skyactiv-X도 눈에 띕니다. 더 큰 힘 때문만은 아닙니다. 압축비가 높은 가솔린 정비공이며 특정 상황에서는 점화 플러그의 스파크를 사용하여 연소실의 혼합물을 점화하지 않습니다. 다음 링크에서 이 정비사에 대한 정보를 남깁니다.

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도요타 코롤라 엔진

도요타 Corolla는 이 두 개의 비플러그인 하이브리드 드라이브와 함께 판매됩니다.. 125H는 122hp의 최대 출력을 제공합니다. 180H는 180마력을 냅니다. 둘 다 자동 변경 e-CVT에 반드시 연결됩니다.

동적 행동

운전 인상 섹션으로 이동하여 평가할 시간입니다. 동적 행동. 도시에서 어떤 차가 더 낫습니까? 어느 쪽이 도로에서 더 잘 방어합니까? 우리가 빠른 운전을 연습하기로 결정했다면 어느 쪽과 가장 좋은 시간을 보낼까요? 어느 것이 전반적인 주행 감각이 더 좋습니까?

이 비교를 통해 우리는 C 세그먼트의 이 두 소형 자동차가 일부 섹션에서는 매우 큰 차이를 보이는 반면 다른 섹션에서는 더 균일하다는 것을 알았습니다. 운전 인상 내에는 꽤 많은 차이가 있습니다.

Toyota Corolla는 표준 사양으로 제공되기 때문에 돌아다닐 때 운전하기 더 쉬운 차입니다. 자동 변경 유형 eCVT. 도시에서 점진적이고 복용하기 쉽고 부드럽고 쾌적합니다. 배회하는 것은 또한 유리 표면이 더 크다는 장점이 있고 내부에서 더 많은 가시성을 제공하는 것은 아니지만 Mazda는 그런 의미에서 매우 나쁩니다.

그러나 우리가 외부 가시성을 잊어 버리면, Mazda3는 또한 도시에서 운전하기에 매우 즐거운 차입니다.. 매우 성공적인 클러치와 브레이크 감각, 스티어링 휠이 매우 쾌적하고 수동 변속기의 느낌이 전체 C 세그먼트에서 최고입니다. 루트가 매우 길지 않고 인서트가 약간 눈에 띄며 정확합니다. 논리적으로 자동 자동차를 운전하는 것이 항상 더 쉽지만 수동 변경은 전혀 불편하지 않습니다.

에 대해서는 추진기, 두 개의 가솔린 ​​엔진은 대기입니다. 이것은 터보 엔진보다 더 즉각적이고 무엇보다 부드러움이라는 분명한 이점이 있습니다. 그 부드러움은 토크나 파워를 많이 필요로 하지 않는 도시에서 특히 두드러집니다. 그러나 그들에게도 단점이 있습니다.

주요 단점은 토크가 적고 높은 rpm에서 최대 수치를 얻을 수 있다는 것입니다. 즉, 빠른 도로, 산길 등반 또는 가속 차선에서 특히 눈에 띄는 강력한 가속을 원할 때 엔진을 더 회전시켜야 합니다.

화관은 자동이기 때문에 가스를 세게 치면 저절로 작동합니다. 그러나 일반적으로 이 소리와 조작은 마음에 들지 않습니다. 수동 Mazda 3에서는 기어 레버에 평소보다 더 많이 의지해야 합니다.. "실행되지 않는다"는 인상을 줍니다. 고속도로의 언덕에서는 120km/h의 속도를 유지하기 위해 몇 개의 기어를 줄여야 할 수 있습니다. 이는 "엔진에 힘을 가하는" 한 사람 이상으로 보일 수 있습니다. 요컨대, 우리는 변화를 가지고 노는 것에 신경 쓸 필요가 없으며, 반면에 자동 변속기로 그것을 얻는 것이 더 흥미로울 것입니다.

에 대해서는 소비, 두 모델은 그들이 "맛있는" 자동차가 아님을 보여줍니다. Toyota는 특히 열 엔진이 꺼진 상태에서 전기 모터가 가장 많이 작동하는 도시에서 효율성이 두드러집니다. Mazda 중에서 배기량이 크고 터보가 없음에도 불구하고 이러한 효율적인 가솔린 엔진이 있다는 것은 놀라운 일입니다. 두 차량 모두 평균 6리터 미만을 쉽게 얻을 수 있습니다.

엔진은 제쳐두고 개인적으로 나는 Toyota Corolla보다 Mazda3의 터치와 동작을 훨씬 더 좋아합니다.. 스포츠카가 아니고 높은 수준의 편안함을 유지하지 않고 Mazda3는 훨씬 더 직접적인 반응을 제공하고 더 많은 정보를 전달합니다. 스티어링은 빠르고 정확하며 서스펜션은 다소 뻣뻣하지만 동시에 편안하고 변화의 느낌이 매우 좋고 제동이 매우 잘됩니다. 훌륭한 세트입니다. 엔진으로 인해 "작동하지 않는"것 같아 유감입니다.

그렇다고 해서 코롤라가 나쁘다는 것은 아닙니다. 훨씬 덜하지 않습니다. 하지만 마쓰다와 같은 인상을 전달하지 못하는 모델이다. 이 도요타는 더 필터링되어 정확하지 않으며 서스펜션이 약간 더 가벼움을 허용합니다. 주소에도 피드백이 없고 정확하지 않습니다. 어쨌든 운전에 열정이없는 운전자는 그것을 놓치지 않을 것입니다.

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보안 시스템

이 두 일본 자동차는 믿을 수 있습니다 다양한 능동 안전 시스템 및 운전 보조. 그 중 일부는 도로 표지판을 인식하는 적응형 속도 제어, 비자발적 차선 이탈 경고, 긴 자동 기능이 있는 LED 헤드라이트, 적응형 조명, 레인 센서, 주차 지원, 사각지대 제어 또는 자동 비상 제동입니다.

유로엔캡 결과

이 비교의 두 주인공 모델은 2019년 EuroNCAP 충돌 테스트를 거쳤습니다. 둘 다 별 수에서 최대 점수를 얻었습니다. 별 다섯개.

위의 표에서 우리는 EuroNCAP 본체에 따라 모든 측면에서 안전성의 차이가 매우 미미하다는 것을 알 수 있습니다. Mazda는 성인 및 어린이 탑승자 보호에서 약간 더 높은 점수를 받은 반면 Toyota는 보행자 충돌 보호 및 운전자 지원 및 능동 안전 시스템에서 약간 더 높은 점수를 받았습니다. 내가 말했듯이, 차이는 미미하다 한 차량 또는 다른 차량을 선택하는 이유는 훨씬 적습니다.

물가

그리고 이제 다음을 살펴보자. 시작 가격 세그먼트 C의 이 두 모델 중. 액세스 Mazda 3 -Origin 마감 및 Skyactiv-G 엔진-의 요금은 23.985유로입니다. 그 부분에서 가장 접근하기 쉬운 Toyota Corolla -Business 마감 및 125H 엔진 - 비용은 24.200유로입니다.

우리가 가면 더 흥미로운 버전나는 Skyactiv-X 엔진, 3도어 차체 및 Evolution X 마감이 적용된 Mazda5를 선택합니다. 가격은 29.185유로이며 좋은 장비 이상을 갖추고 있습니다. Toyota Corolla의 경우 Touring Sports 차체, 180H 엔진 및 Feel! 트림 레벨을 선택합니다. 할인이 없는 공식 가격은 31.350유로입니다.

어쨌든 우리가 항상 말했듯이 가격에 대해 이야기 할 때 상업 대리점에 연락하는 것이 가장 좋습니다 그리고 각각이 우리에게 어떤 실제 조건을 제공하는지 확인하십시오 - 특히 우리가 재정을 계획할 때 - 그런 다음 우리가 실제로 우리 차에 지불할 돈을 계산하십시오.

결론

Mazda3와 Toyota Corolla는 기원이 가깝고 동일한 시장 부문에 속해 있음에도 불구하고 다양한 접근. 그러나 일부 고객은 더 나은 품질과 우아함에 베팅할지 아니면 반대로 하이브리드 역학과 더 나은 공간 사용으로 인기를 끌지에 대해 논쟁을 벌일 수 있습니다.

넓은 실내 공간과 트렁크 공간이 우선시되지 않고 드라이빙 다이내믹스, 인테리어 품질, 미학 등 다른 측면이 더 중요하다면 Corolla보다 Mazda 3가 더 나은 선택이라고 생각합니다. 도요타의 입장에서는 운전이나 디자인에 있어서 감정적이지 않지만, 더 넓어진 공간과 하이브리드 기술이 더 생태학적인 이미지를 가진 차를 원하는 고객들을 설득시키는 것이 사실입니다.

다른 라이벌

컴팩트의 C 세그먼트는 가장 인구가 많은 세그먼트 중 하나입니다.. 라이벌에 대해 이야기하면 이 두 차는 다음과 같은 모델과 얼굴을 맞대고 싸울 수 있습니다. 르노 메간, 시트 레온, 폭스바겐 골프, 메르세데스 A 클래스, BMW 1 시리즈, 포드 포커스 o 현대 i30 다른 사람들 사이에서. 인테리어 품질면에서는 Mazda3가 프리미엄 모델에 더 가깝고 Toyota Corolla는 일반 브랜드에 더 가깝습니다. 비슷한 크기의 또 다른 비 플러그인 하이브리드는 현대이 오닉.

요약하면

Mazda3 긍정적인 점

• 내부 품질
• 동적 행동

나쁜 점 Mazda3

• 실내 공간
• 가솔린 엔진의 동력 전달(대기 상태이기 때문에)

긍정적인 점 도요타 코롤라

• 운전의 편안함과 부드러움
• 도시에서 사용의 용이함과 부드러움

마이너스 포인트 도요타 코롤라

• 인테리어 품질 및 개선된 인포테인먼트
• 트렁크 용량

갤러리 마즈다3

갤러리 도요타 코롤라