ABS 브레이크: 정의, 작동 방식 및 결함 감지 방법

El ABS 브레이크 시스템 자동차 역사상 가장 위대한 안전 발명품 중 하나입니다. 사실 에어백, 안전벨트와 함께 더 많은 생명을 구한 요소 자동차에 도입된 이후로 ABS 브레이크란? 그들은 어떻게 작동합니까? ABS 브레이크의 결함은 무엇입니까? 우리는 아마도 그 존재를 결코 깨닫지 못할 이 요소에 대한 모든 것을 발견할 것입니다.

약어 ABS는 독일어로 의 이름에 응답합니다. 안티 록 브레이크 시스템, 우리는 일반적으로 영어로 알고 있지만 안티 록 브레이크 시스템. 스페인어로 이것은 잠김 방지 제동 시스템이며, 그 모습이나 첫 번째 특허는 지난 세기 초부터 시작되었지만 현실은 자동차에 대한 적용이 일반적으로 두 번째 부분까지 도달하지 않는다는 것입니다. 오늘 많은 곳에서 필수 시스템입니다, 유럽 연합을 포함하여 1년 2004월 XNUMX일부터 유럽 연합 내에서 판매되는 신차에 대해 의무적입니다.

ABS 란 무엇입니까?

ABS는 단순히 브레이크가 바퀴를 잠그는 것을 방지. 브레이크를 밟을 때 타이어의 접착 한계를 초과할 수 있는 압력이 브레이크에 가해져서 휠이 막혀 제동력이 손실되고 길어지게 됩니다. 차를 조종하는 능력을 잃다. ABS는 이러한 사람과 기계의 상호 작용 오류를 자동으로 제거합니다.

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바퀴의 회전 각도, 속도 또는 제동력을 감지하는 다양한 센서를 통해 시스템은 제동 회로의 압력으로 작동하여 페달에 가하는 힘을 가하다 따라서 막힘을 방지하십시오. 즉, 브레이크 압력을 약간 자동으로 수정하여 바퀴의 잠금 지점을 방지.

ABS로 제동할 때 어떤 요소가 개입합니까?

모든 것이 그렇듯이 ABS 시스템이 작동하거나 작동하지 않을 때 개입하는 많은 요소가 있습니다. 그 중 하나이자 아마도 가장 중요한 것은 타이어 상태. 만약 타이어의 공기압이 잘못되었습니다 또는 타이어가 마모되거나 결정화됨, 그립 한계가 줄어들어 잠금 방지 시스템이 필요 이상으로 비효율적으로 작동합니다. 브레이크 자체의 상태도 결정적인 요소이며 패드나 패드의 상태도 마찬가지입니다. 디스크의.

그러나 운영에서 가장 결정적인 또 다른 요소는 도로 상태. ABS 시스템은 예를 들어 눈, 진흙, 얼음, 흙과 같이 도로가 매우 미끄러울 때 항상 효과적인 것은 아닙니다. 이러한 경우 잠금 방지 장치는 바퀴가 계속 잠기므로 약간 미쳐버리는 경향이 있습니다. 제동은 느려지지만 거리를 늘릴 수 있습니다.

젖은 노면에서 ABS 브레이크는 놀라운 일을 할 수 있습니다. 접착력의 한계를 줄이고 지속적인 제동력 조절을 통해 제동거리를 줄일 수 있습니다. 그리고 더 중요한 것은 바퀴를 잠그지 않음으로써 우리가 차에 대한 통제력을 잃지 않기 때문에 바퀴를 잠갔기 때문에 차가 휘돌거나 도는 것에 대한 두려움 없이 계속 제동할 수 있다는 것입니다. 커브에서는 이것이 중요합니다.

언제 작동하는지 어떻게 알 수 있습니까?

모든 ABS 시스템이 동일한 방식으로 작동하는 것은 아니지만 공통 구성 요소가 있습니다. 어쨌든, 성능을 향상시키고 운전자가 개입을 거의 눈치채지 못하도록 개선되었습니다. 단순한 이유로 시도하는 것은 바람직하지 않습니다. ABS는 일반적으로 비상 제동 시 작동하므로 이 요소가 활성화된다는 사실은 항상 위험을 수반합니다.

운전자는 ABS가 활성화되면 페달이 강하게 진동하기 시작합니다 동시에 감도를 잃게 됩니다. 귀에 두 가지 일이 발생할 수 있습니다. 하나는 경고음이 울리고 우리는 일종의 톱 소리(딸깍-딸깍-딸깍)를 듣는 것입니다. 대시보드, 컨트롤 패널, 일부 차량에서 경고등이 켜질 수 있지만 일반적이지 않습니다.

어쨌든 일반적으로 시간을 엄수하기 때문에 활성화되는 상황에서는 시간이 없을 것입니다. 브레이크 소리를 듣다 또는 증인. 때때로 요철에서 코너링이나 제동은 시스템을 일시적으로 활성화할 수 있습니다. 당황할 필요가 없다 우리가 그것을 알아차리면 반대로 전자 장치가 작동하도록 해야 합니다.

내 차에 ABS가 있습니까?

유럽 ​​연합에서 구입한 새 차 1년 2004월 XNUMX일 현재 ABS 잠금 방지 시스템이 있습니다. 그러나 때때로 우리는 그 날짜 이전에 또는 중고 시장에서 구매합니다. ABS는 앞서 언급한 날짜 이전에 비교적 일반적인 것이었으나 모든 제조업체가 ABS를 장착할 의무가 있는 것은 아닙니다. 때때로 ABS의 유무는 선택한 버전이나 마감의 문제일 수 있습니다.

내 차에 ABS가 있는지 알아보려면 가장 간단한 방법은 이상이 없으면 시동을 켜고 어떻게 관련 경고등이 켜집니다 일반적으로 몇 초 동안. 시스템이 활성 상태이고 올바르게 작동하는지 확인하는 일종의 검사입니다. 켜지지 않으면 우리 차가 장착하지 않았기 때문일 수 있습니다. 어쨌든 가장 현명한 방법은 당사 브랜드의 대리점/작업장에 방문하여 사용 설명서를 문의하거나 확인하는 것입니다.

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실패하면 어떻게 됩니까?

각 자동차 또는 각 제조업체에는 경고등 외에도 경고 유형이 있습니다. 오작동을 경고하다 요소의. 예를 들어, 일부 자동차는 버그가 있는 문자 메시지.

ABS 오작동이 있다는 사실이 우리 차가 브레이크를 밟았다는 것을 의미하지는 않는다는 것이 완전히 분명해야 합니다. 즉, 잠금 방지 장치 없이 순환하지만 브레이크 시스템은 계속해서 올바르게 작동합니다. 사실, 우리는 비상 상황에서 경고나 막혔을 가능성이 있는 것 이상을 알아차리지 못할 것입니다.

많은 자동차에서 브레이크 분배기는 ABS와 함께 작동하는 전자 시스템으로 대체되었습니다. 그렇기 때문에 강력한 제동 시 시스템이 고장나면 뒷바퀴를 막을 수 있습니다. 특히 픽업, 밴 또는 가족과 같은 화물을 운반할 준비가 된 자동차에서 그렇습니다.

반면 ABS는 다른 많은 전자 시스템의 어머니 시스템, 따라서 이것이 실패하면 ESP, 트랙션 컨트롤 및 언덕 출발 보조 시스템의 작동이 변경됩니다. 궁극적으로 바퀴의 회전을 제어하는 ​​모든 것.

브레이크와 관련하여 켜질 수 있는 모든 경고등이 잠김 방지 장치와 관련이 있는 것은 아니라는 점을 고려해야 합니다. 간단히 말해서 브레이크 오류 표시등이 켜지면 ABS가 아니라 오류가 있는 것입니다. 경고등이 점등되는 경우가 매우 자주 발생합니다. 브레이크 액에 대한 낮은 수준 또는 마모된 패드를 사용자가 ABS와 혼동합니다. 또한, 점등되는 경고등에서 ABS가 작동하지 않으면 약어가 표시됩니다.

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ABS 브레이크에 어떤 문제가 생길 수 있습니까?

앞에서 말했듯이 시스템은 여러 센서를 기반으로 하며 이미 짐작할 수 있듯이 실패할 가능성이 가장 높습니다. ABS 결함은 흔하지 않지만 이 센서 시스템을 실패 그리고 실패. 반면에 경제적으로 더 복잡한 것은 자동차의 제어 장치가 고장난 것일 수 있습니다.

더 확실하게 알아내려면 자동차를 진단에 연결하여 결함의 원인을 확인해야 합니다. 배선은 오작동의 또 다른 요인이 될 수 있습니다.

에 추가하려면 가능한 브레이크 결함 목록, 그것은 수 있습니다 고장난 간단한 퓨즈. 더 이상 진행하지 않고 현재 차량에서 대부분의 경우 ABS 분리는 다음을 통해서만 수행할 수 있습니다. 퓨즈 제거. 그러나 그림을 비추는 전구가 꺼질 수 있으므로 주의해야 할 뿐만 아니라 증인을 믿어야 합니다. 그렇기 때문에 연락처를 줄 때 수행하는 수표에서 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다. 두 시스템이 공존하고 함께 작동하더라도 ESP 안정성 시스템의 오류가 대시보드에 자체 기호로 표시되므로 주의하십시오.

ABS 결함이 아닌 것은?

이전에 우리는 그럴 필요가 없다고 언급했습니다. ABS 고장을 브레이크 시스템 고장과 혼동. 그렇기 때문에 우리는 증인을 믿어야 합니다. 그렇게하지 않으면 오작동을 의미하지 않는 일련의 문제를 고려해야합니다. 예를 들어, 브레이크를 밟았을 때 페달이 내려간다 가장 안전한 것은 회로에 공기가 있거나 브레이크 마스터 실린더가 연결되어 있다는 것입니다. 그것은 안티 블로킹과 아무 관련이 없으며 이것은 우리의 보안에 더 심각한 위험을 수반합니다.

반면에 브레이크 페달을 밟는 것은 매우 힘들고 그것을 멈추기 위해 많은 압력을 가해야 하는 반대 상황이 발생할 수 있습니다. 이 경우 가장 가능성이 높습니다. 브레이크 서보가 고장났습니다. 이를 확인하려면 엔진이 정지된 상태에서 브레이크가 단단해질 때까지 반복적으로 누르고 놓지 않고 엔진을 시동하면 됩니다. 결함이 완화되지 않으면 거의 명확합니다. 터보 엔진에서는 진공 펌프 또는 브레이크 부스터에 대한 진공 라인이 고장날 수 있습니다.

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자동차가 앞바퀴 하나와 반대쪽 뒷바퀴에서 제동하는 경우도 발생할 수 있으며 ABS와 혼동될 수 있습니다. 이는 많은 자동차가 X 안전 회로를 장착하여 양쪽 차축에서 최소한의 제동을 보장하기 때문입니다. 다시 말하지만 ABS와 관련이 없으며 회로의 공기 또는 그 중 하나의 직접적인 누출과 더 관련이 있습니다.

또한 브레이크를 다소 세게 밟았을 때 차가 진동하지만 이상한 소리가 나지 않거나 청각에 익숙하지 않은 경우 ABS와 관련이 없습니다. 그리고 대문자로 "자동차가 진동"하는 것을 알 수 있습니다. ABS가 작동할 때 진동을 감지하는 것은 페달입니다. 그렇지 않다면 확실히 우리는 언밸런스 휠, 뒤틀린 디스크 또는 베어링 상태가 좋지 않습니다. 브레이크를 밟을 때 차가 한쪽으로 쏠리는 경향이 있다면 타이어 공기압 불량, 브레이크 마모로 인한 제동 불균형, 방향이 맞지 않음.

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ABS를 분리할 가치가 있습니까?

아니요, 절대 아닙니다. 더군다나, ABS를 비활성화할 수 있는 자동차는 거의 없습니다.. 견인 또는 안정성 시스템을 분리할 수 있지만 ABS는 항상 존재합니다. 그것은 고도로 개발된 시스템이며 우리 운전자가 그 만큼 신뢰해야 하는 시스템입니다. 없이 할 가치가 없습니다. 진흙, 눈 또는 자갈 모드가 있는 일부 ATV는 잠금을 허용하도록 작동을 조정할 수 있습니다.

때로는 장점보다 골칫거리가 더 많은 것이 사실이지만 그러한 상황은 드뭅니다. 매우 미끄러운 노면에서 차의 속도를 줄이려고 하면 미친 듯이 움직이고, 결과적으로 타이어가 더 큰 접지력을 찾아 노면을 파고들도록 바퀴를 막는 것이 더 나을 수 있습니다. 여러 번 ESP 시스템입니다 매우 미끄러운 표면에서 더 부정적으로 작용하여 잠금 방지 기능이 지속적으로 작동하도록 합니다.

어떤 경우에도 이러한 상황에서는 비활성화하지 않는 것이 좋습니다. 다음 비디오에서는 미끄러운 지형에서 ABS 없이 자동차가 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다.: 비대칭 제동. 한쪽 바퀴와 다른 쪽 바퀴 사이의 약간의 그립 차이로 인해 ABS(ESP도 도움이 됨)가 없는 경우 차가 경로를 벗어납니다.

ABS가 대회에서 사용되지 않는 이유는 무엇입니까?

ABS 자체는 치열한 경쟁에서도 사용되었습니다. 예를 들어 다음을 참조합니다. 공식 1. 하지만 아시다시피 규정은 트랙션 컨트롤이나 액티브 서스펜션과 같은 많은 전자 시스템을 금지했습니다. ABS는 규정에 따라 사용할 수 없는 또 다른 요소입니다.

그러나 경쟁에서 정기적으로 사용되지 않는 가장 강력한 이유 중 하나는 라이더는 급제동 시 감도를 잃습니다.. 휠이 그립 한계에 도달하면 감각을 멈추십시오. 실제로 레이스가 안전한 환경에서 진행되기 때문에 운전자 스스로 발로 잠김 방지 기능을 수동으로 할 수 있기 때문에 경쟁이 치열한 상황에서 급제동을 하고 있는 큰 블록을 볼 수 있다.

이미지 2, 4 및 6 - Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard