메르세데스 시탄

라스트 마일 산업 부문은 최근 몇 년 동안 성장을 멈추지 않았습니다. 점점 더 혼잡해지는 도시에서 주문 및 배송이 증가하고 있어 많은 제조업체가 이 경쟁적인 시장에서 감히 도전합니다. 그만큼 메르세데스 시탄 브랜드가 업계에 제공하는 솔루션입니다. 다재다능하고 기능적인 차량.

시장에서 Citan의 도입은 이미 사라진 Mercedes Vaneo의 교체를 가정하여 2012년에 이루어졌습니다.. 메르세데스 y 르노 두 회사가 특정 개발에서 서로를 돕는 동맹을 형성합니다. 이것이 Citan이 차체 양보인 이유입니다. 르노 캉구, 프랑스 집의 경공업.

2021년 여름 Mercedes Citan은 XNUMX세대로 이어지는 중요한 진화를 겪습니다., 이미 2022년 모델로 도입된 변화는 시스템과 기술의 증가를 통해 기계적 범위에서 미학에 이르기까지 모든 측면에 초점을 맞춥니다. 그렇게 그녀는 언니들과 같은 길을 걷게 된다. 메르세데스 비토 과 메르세데스 스프린터.

메르세데스 시탄의 기술적 특성

우리가 이미 말했듯이 Mercedes Citan은 프랑스 Kangoo 모델을 기반으로 하며 CMF-C 플랫폼을 사용한다는 의미입니다.. 다음과 같은 다양한 동맹 모델이 공유하는 구조 닛산 Qashqai. 이 특별한 경우에는 다음과 같은 다른 차체 구성을 나타내기 위해 수정되었습니다. Citan Van, Citan 프로페셔널 투어러 및 Citan 프라이빗 투어러, 이름으로 알려진 특정 투어 버전 메르세데스 T 클래스.

각 신체는 한 측면에 초점을 맞춥니다. Citan은 산업용/승용 혼합용입니다. 현재는 단일 사이즈로만 발표되었으며, 큰 버전. 길이 4,5m, 너비 1,86m, 높이 1,81m입니다.. 이 수준에 2,72미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 내부에는 XNUMX명에서 XNUMX명 사이의 승객을 보호할 수 있으며, 나중에는 최대 XNUMX개의 좌석이 추가된 더 긴 차체가 추가됩니다.

화물 영역에 관한 한 Mercedes Citan Largo는 1.960~2.173kg 사이의 최대 허용 중량. 상자의 길이는 1,81미터와 1,26미터에 이릅니다. 총 부피는 2,35 입방 미터입니다. 60:40 분할로 후면 XNUMX개, 측면 XNUMX개로 총 XNUMX개의 도어가 제공됩니다. Citan Tourer 버전은 520리터 용량의 트렁크를 보여줍니다..

Mercedes Ctan의 기계식 범위 및 기어박스

Mercedes Citan을 동원할 때는 저출력이지만 고용량 엔진이 다양하게 사용됩니다. XNUMX세대의 경우 기계적 제안이 확장되어 다양한 대안을 제공합니다. 제품군은 두 가지 가솔린 버전, 세 가지 디젤 버전 및 eCitan이라는 이름으로 인식되는 100% 전기 장치로 구성됩니다.. 모든 버전은 선택한 버전에 따라 자동 또는 수동 기어박스를 관리하여 프론트 액슬에 동력을 전달합니다.

힘으로 그들은 108 CDI를 인용합니다. 액세스 버전으로 배치됩니다. 75마력과 230Nm의 토크 1.461기통과 XNUMX입방센티미터의 터보디젤 블록에서 추출한 엔진. 그 엔진을 사용하는 것은 그들은 110마리의 말과 95Nm의 260 CDI를 인용합니다. 과 그들은 112마리의 말과 116Nm의 토크의 270 CDI를 인용합니다.. 가솔린 버전은 1.332기통과 XNUMX입방센티미터의 터보차저 블록을 사용합니다. 전력의 첫 번째 범위에서 그들은 110hp 및 102Nm의 200을 인용합니다.. 그 위에 우리는 그들은 113마리의 말과 131Nm의 토크로 240을 인용합니다..

이 세대의 진정한 참신함은 전기 버전인 eCitan입니다. 이전 모델과 달리 하나의 버전만 제공됩니다. 44kWh의 유용한 용량을 가진 배터리가 세트의 주요 요소입니다.. 102마력과 245Nm의 토크를 가진 엔진과 결합됩니다. 승인 데이터에 따르면 전기 자율성은 285km에 이릅니다.. 재충전을 위해 직류에서 최대 75kW의 고속 충전 시스템이 선택됩니다. 0분 안에 부하의 80에서 40%까지 갈 수 있습니다.

메르세데스 시탄의 장비

Mercedes Citan의 장비 및 추가 시스템에 대해 이야기할 때 다음을 인식해야 합니다. 새로운 세대는 기술 측면에서 매우 완벽합니다.. 산업용 버전은 승객 장치보다 스파르타 접근 방식과 다소 열악한 장비를 가지고 있습니다. 둘 다 능가할 것이다. 메르세데스 T 클래스, 와 같은 상관관계를 가질 것입니다. 메르세데스 비토 과 메르세데스 V 클래스.

내부 구성은 단단한 플라스틱을 대량으로 사용하여 품질에 대한 감각을 떨어뜨립니다. 전문가용으로 설계된 재료. 품질감이 그다지 좋지는 않지만, 반면에 높은 내구성이 감지됩니다. 집안의 관습대로, Mercedes는 BASE와 PRO의 두 가지 트림 레벨을 제공합니다.. 최종 가격은 상당히 증가하지만 선내 생활을 더욱 편안하게 만들어 줄 많은 옵션 요소를 추가할 수 있습니다.

장비 자체에 대해 이야기한다면 CMF-C 플랫폼을 사용하면 승용차에서 보다 일반적인 기술을 제공할 수 있습니다. LED 헤드라이트, 열선내장 앞좌석, 터치 스크린이 있는 MBUX 멀티미디어 시스템, 주차 카메라, 모바일 장치 연결, 에어컨, 다양한 운전 보조 장치 및 안전 요소와 같은 요소가 두드러집니다.

비디오로 보는 메르세데스 시탄

Euro NCAP에 따른 Mercedes Citan

안전 측면에서 산업 차량은 또한 주관하는 안전 테스트를 받습니다. Euro NCAP, 2022년 당신의 손을 통과하고 Mercedes Citan Tourer는 XNUMX개의 안전 별을 받습니다., 가능한 가장 높은 점수. 섹션별 결과는 성인 승객 보호 91점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 93점 만점에 100점, 보행자 취약성 69점 만점에 100점, 운전 보조원 90점 만점에 100점입니다.

Mercedes Citan of Km 0 및 초침

산업용 차량에 관례적이거나 파생된 것처럼 XNUMX차 판매 채널에서 제공되는 제안은 과하지 않습니다. 일반적으로 직접 폐기를 위해 철수하는 차량입니다.. 새 모델의 구매로 끝나는 많은 내구성. Mercedes Citan의 경우 평가절하가 세그먼트의 전형적인 것으로 관찰되어 경쟁 모델과 매우 유사합니다.

중고나 중고시장을 보면 가장 저렴한 가격은 액세스 메커니즘이 있는 Citan Furgón 장치에 해당합니다.. 이 경우 가격은 8.500유로에 가까운 수치부터 시작합니다. 따라서 Km 0 모델이 없고 몇 킬로미터를 사용할 수 있는 장치가 있으며 가격이 공장 모델에 비해 큰 이점이 없습니다. 현재로서는 XNUMX세대가 출시될 때까지 판매 중인 모든 모델이 초판에 해당합니다.

메르세데스 시탄의 라이벌

Mercedes Citan의 라이벌에 대해 이야기할 때 최근 몇 년 동안 개조된 경 상용차 시장이 크게 확장되었음을 인식해야 합니다. 그렇지만 Mercedes는 업계에서 가장 비싼 모델 중 하나로 간주됩니다., 현실은 앞서 언급한 Kangoo와 같은 다른 직접적인 적들에게 주의를 기울일 수 있으며, 시트로엥 베를린고, 푸조 파트너, 포드 투어네오, 폭스 바겐 캐디, 오펠 콤보, 도요타 프로에이스 시티 y 다시아 도커, 컨셉, 차체, 버전 면에서 모두 유사한 모델이지만 판매 가격은 독일 모델이 최고입니다.

가장 밝은 부분

• 기계적 다양성
• 장비
• 다재

개선하기 위해

• 디자인
• 경쟁사 대비 높은 가격
• 비싼 옵션

메르세데스 시탄의 가격

최근 상용 출시를 감안할 때 현재로서는 Tourer 변형의 가격만 발표되었습니다. 밴 유닛은 가격을 상당히 낮출 것으로 예상됩니다. 가장 저렴한 경우 Mercedes Citan Tourer의 시작 가격은 23.926유로입니다., 세금 포함. 이 값은 수동 기어박스가 있는 110 가솔린 변형에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 세금을 포함하여 112마리의 말이 포함된 Citan Tourer 116 CDI이며 판매 가격은 할인 없이 32.828유로에서 시작합니다.

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