작업을 위한 가장 거친 차량인 감속 기어가 있는 픽업

폭스 바겐 아마록

최근에 Actualidad Motor 우리는 완전한 편집을 수행합니다. 변속기가 있는 오프로드 스페인에서 판매합니다. 오늘날 우리는 분석을 위해 감속기 분야에서 계속 발전하고 있습니다. 데리러오다 이 감소 요소를 제공하는 감소, 견인력을 향상시키고 복잡한 영역에서 진행을 촉진하여 다른 많은 사람들이 도달할 수 없는 장소에 도달합니다.

미국 등의 나라에서는 승용차로 픽업을 사용하지만 유럽에서는 뿌리가 많지 않습니다. 다음과 같이 찾기가 더 쉽습니다. 작업 차량. 현재 시장에는 이 부문에 XNUMX가지 다른 옵션이 있으며, 그 중 부문에서 가장 고전적인 이름이 눈에 띕니다. 프레임 및 크로스 멤버 섀시, 판 스프링이 있는 견고한 차축 리어 서스펜션 및 다양한 객실은 대부분의 모델에 공통적인 요소입니다.

포드 레인저

포드 레인저 와일드트랙

La 포드 레인저 현재 XNUMX세대에 있는 미국 제조업체의 유럽식 픽업입니다. 곧 리스타일링을 선보일 예정입니다.. 2013년에는 올해의 베스트 픽업상을 수상했습니다. 싱글 캡과 2인승, 익스텐디드 2+5,36, 더블 XNUMX인승 등 XNUMX종류의 바디가 있습니다. 가장 긴 버전은 길이가 XNUMX미터입니다.

그것은이 세 개의 디젤 엔진, 2.2 hp 및 125 Nm 또는 320 hp 및 150 Nm의 375 및 3.0 hp 및 200 Nm의 470. 그들은 마지막 두 엔진에 대해 6단 수동 및 선택적으로 6단 자동 기어박스와 연결됩니다. 연결 가능한 사륜구동 버전에는 감속 기어와 전면 및 후면 제한 슬립 디퍼렌셜.

견고한 액슬과 판 스프링이 있는 리어 서스펜션 구성과 치수 덕분에 최대 1.265kg의 페이로드, 최대 3.500kg의 견인 능력과 함께. 단일 운전실이 있는 가장 저렴한 4×4 버전은 Ford Ranger XL 125 CV이며 가격은 25.350유로입니다.

이스즈 D- 맥스

이스즈-dmax-2013

2012년 런칭한 이 제품은 이스즈 D- 맥스 이 모델은 1963년에 등장한 이래로 벌써 2세대입니다. 2개의 본체가 있습니다. 5,29개의 시트가 있는 단일 캡, 확장된 XNUMX+XNUMX 및 XNUMX개의 시트가 있는 더블이며 마지막 두 개를 포함하면 길이가 XNUMXm에 이릅니다. 모터가 하나 있습니다 디젤 2.5 163마력 바이터보 400Nm의 토크로 6단 수동 변속기 또는 5단 자동 변속기와 연결됩니다.

4×4 버전에는 내부에 전자 제어 장치와 감속기가 있는 연결 가능한 견인력이 있습니다. 그것은 가지고있다 단단한 차축과 판 스프링. 가반하중은 최대 1105kg이며 견인능력은 최대 3.000kg입니다. 단일 캐빈이 있는 4×4 버전은 25.732유로에서 시작하며 다음을 포함하는 것이 두드러집니다. XNUMX개의 에어백, 트랙션 컨트롤, ESP, 실내 온도 조절 장치 또는 중앙 잠금 장치.

마힌드라 고아 픽업

마힌드라 고아 픽업

인도 제조업체는 시장에서 가장 저렴한 픽업 중 하나를 제공합니다. 마힌드라 고아 픽업, 시작 가격은 15.609유로(4 × 2 버전)입니다. 가격과 뛰어난 오프로드 성능이 주요 구매 이유입니다. 1190인승 싱글 캐빈과 2.500인승 롱 캐빈, 롱 캐빈이 있으며 4×4 버전에서 최대 XNUMXkg의 탑재 하중과 최대 XNUMXkg의 견인 가능 중량을 가지고 있습니다.

마힌드라 고아 픽업은 엔진과 트림이 하나만 있습니다. 블록이다 2.2hp 및 120Nm의 290 디젤 5단 수동 변속기와 결합됩니다. 감속 기어가 있는 4륜 구동 시스템은 전자적으로 연결 가능하며 리어 디퍼렌셜 잠금 장치가 있습니다. 기어박스가 있는 가장 저렴한 4×18.029 버전은 XNUMX유로이며 전기 창문, 에어컨 또는 크루즈 컨트롤과 같은 요소가 포함되어 있지만 안전 장비는 정말 부족합니다.

미츠비시 L200

미쓰비시-L200

El 미츠비시 L200 픽업 분야에서 가장 유명한 모델 중 하나입니다. 2015년에는 브랜드가 선보일 새로운 세대. 그것은 가지고있다 두 개의 몸 단순한 5,26인승 캐빈과 길이가 2.5m에 달하는 긴 136인승 캐빈이 있습니다. 그것은 314 CV 및 178 Nm의 400 및 5 CV 및 XNUMX Nm의 진화의 두 가지 디젤 엔진을 가지고 있습니다. 범위 마감의 상단에서만 사용할 수 있습니다. 두 엔진 모두 XNUMX단 수동 변속기를 갖추고 있습니다.

그것은 시스템을 가지고 저단 기어 및 잠금식 리어 디퍼렌셜이 있는 연결 가능한 XNUMX륜 구동. 가장 강력한 엔진에서 L200에는 중앙 차동 장치(SS-4WD)가 있는 연결 가능한 영구 트랙션 시스템이 있어 어떤 표면에서도 4 × 4 모드로 순환할 수 있으며 잠글 수도 있고 복잡한 영역에 직면할 수 있는 감속 기어도 있습니다.

적재 능력은 최대 1.000kg이며 최대 3.000kg을 견인할 수 있습니다. 단일 캐빈이 있는 가장 접근하기 쉬운 변형의 가격은 19.880유로이며 기본 보안 요소, 에어컨, 중앙 잠금 장치 및 전기 창문이 포함됩니다.

닛산 나바라

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La 닛산 나바라, 일본 회사의 픽업 모델은 올해 새로운 세대를 기대합니다. 현재 모델에는 단순한 2.5인승과 4인승 더블 캡의 두 가지 유형의 차체가 있습니다. 144 350기통 190hp 및 450Nm 및 XNUMXhp 및 XNUMXNm의 두 가지 디젤 엔진이 있습니다. 3.0마력의 6 V231 및 550Nm. 6단 수동변속기가 장착되어 있습니다. 선택적으로 5hp 엔진에 190단 자동이 적용되고 V6에는 7단 자동 변속기가 있습니다.

스트링거와 크로스멤버가 있는 섀시가 있으며 리어 액슬은 판 스프링으로 견고합니다. 귀하의 시스템 전 륜구동 연결 가능, 감속 기어와 제한 슬립 리어 디퍼렌셜이 있습니다. 최대 910kg의 페이로드(싱글 캡)와 3.000kg의 견인 가능 무게를 가지고 있습니다. 시작 가격은 25.500마력 엔진과 싱글 캐빈 구성에서 144유로입니다.

쌍용 액티언 스포츠

쌍용 액티언

El 쌍용 액티언 스포츠 싱글 바디, 5인승 더블 캐빈, 길이 5m를 갖춘 국내 유일의 픽업트럭이다. 단일 모터를 가지고 있으며, 2.0hp 및 155Nm 토크의 360 디젤. 6단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기가 상단 마감(제한적)에 연결됩니다. 전 륜구동은 전자적으로 연결 가능하며 감속 기어도 가능합니다.

장착하여 많은 픽업 모델과 다릅니다. 스프링이 있는 리어 서스펜션 판스프링 대신에 편안함은 향상되지만 하중 용량은 악화됩니다. 최대 중량 718kg, 견인 가능 중량은 2.300kg입니다. 가격은 23.750유로이며 2개의 에어백, ESP, 언덕길 출발 보조 장치, 에어컨, 전기 창문 등이 장착되어 있습니다.

타타 제논

타타 제논

인도에서 가장 중요한 제조업체는 우리에게 매우 경제적인 픽업을 제공합니다. 타타 제논. 5개의 좌석과 단일 마감 처리된 단일 긴 캡 본체 버전이 있습니다. 엔진은 2.2단 수동 기어박스와 연결된 150리터 배기량, 320hp 및 5Nm의 토크를 갖춘 본질적으로 디젤입니다. 전체 트랙션과 감속 기어는 전자적으로 연결 가능하며 자동 잠금식 리어 디퍼렌셜이 있습니다.

가격은 18.260유로이며, 가장 저렴한 픽업 긴 차체 및 4 × 4(더블 캐빈 4 × 4가 있는 Mahindra Goa 비용 19.945유로). 최대 하중은 825kg이고 최대 견인 중량은 2.000kg입니다. 장비에는 3개의 에어백, EBD가 장착된 ABS, 중앙 잠금 장치, 에어컨, USB가 장착된 MPXNUMX 라디오 또는 XNUMX개의 전동 윈도우가 눈에 띈다. 보안은 이 모델에서 가장 두드러진 요소가 아닙니다.

토요타 힐 룩스

토요타-hilux-픽업-1

일본 제조업체는 우리에게 다음과 같이 제안합니다. 토요타 힐 룩스 대형 픽업(5,26m), 세 가지 체형: 2인승, 엑스트라 2+XNUMX, XNUMX인승 더블 캐빈으로 심플합니다. 스트링거와 크로스멤버가 있는 섀시와 이 세그먼트의 전형적인 특징인 판 스프링이 있는 견고한 리어 액슬이 있습니다.

우리는 두 개의 디젤 엔진. 2.5hp 및 144Nm의 343와 3.0hp 및 171Nm의 343은 자동 변속기로 360Nm에 도달합니다. 마감에 따라 가장 강력한 엔진의 5단 수동 변속기 또는 5단 자동 변속기와 연결됩니다. 기어 박스가있는 영구 전 륜구동 시스템이 있습니다. 자동 분리 전면 차동 장치(ADD) 덕분에 4×2로 작동할 수 있습니다. 144 hp 엔진 버전에는 잠금식 리어 디퍼렌셜도 있습니다.

기본 마감 GX와 싱글 캐빈이 있는 Toyota Hilux가 27.749유로입니다. 2개의 에어백, ESP, 트랙션 컨트롤, 중앙 잠금 장치, 실내 온도 조절 장치 및 전기 창문이 있습니다.

폭스 바겐 아마록

아마록 하이라인 에디션

La 폭스 바겐 아마록 독일 브랜드가 5,25년 도입한 길이 2010m의 픽업트럭으로 이 어려운 구간에 처음 진입했다. 5개의 좌석이 있는 단일 운전실과 XNUMX개의 좌석이 있는 이중 운전실의 두 가지 본체로 구성됩니다. 선택적으로 조정을 위한 섀시 운전실 버전이 있습니다.

마운트 할 수 있습니다 2.0개의 XNUMX TDI 디젤 엔진: 자동 변속기로 최대 140Nm의 토크에 도달하는 두 개의 터보차저를 사용하여 하나는 340hp 및 180Nm, 다른 하나는 400hp 및 420Nm을 제공합니다. 6단 수동 또는 8단 자동 변속기를 장착할 수 있습니다. 리어, 전체 영구 및 전체 연결의 세 가지 유형의 견인력이 있습니다.

감속기가 있는 버전에 액세스하려면 현장에서 집중적으로 사용하도록 설계된 연결 가능한 트랙션 시스템을 선택해야 합니다. 또한 선택적으로 후방 차동 잠금 장치를 사용할 수 있습니다. 강화된 리어 리지드 액슬 리프 스프링 옵션 덕분에 단일 캡 모델에서 최대 1.245kg의 페이로드가 가능합니다. 최대 견인 가능 용량은 3.000kg입니다. 그만큼 감속기가 있는 보다 저렴한 버전은 32.000유로입니다., 140 마력 엔진.


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