자, 가자 우리 차의 기름을 바꾸다 다른 많은 시간처럼. 그러나 모든 것이 평소와 같이 진행됩니다. 크랭크 케이스 나사우리는 뭔가 잘못되었다는 것을 깨닫습니다. 우리가 무엇을 깨달을 때 긴장이 우리 몸을 통해 상승합니다. 방금 일어난 일...
돌릴 때 예상치 못한 일이 발생했습니다. 우리는 그것을 잘 조일 수 없습니다. 단단히 부착되어 있음을 나타내는 회전 저항은 결코 도달하지 않습니다. 무엇을 할 수 있습니까 크랭크케이스 기능 우리 차의 의는 충족되지 않고 기름을 잃기 시작합니다. 이것은 피해가 매우 심각할 수 있으므로 가능한 한 빨리 해결해야 하는 문제입니다.
크랭크 케이스 스레드를 수리하는 방법
다행히도 이것은 우리가 할 수 있는 문제입니다 우리가 조심하고 약간의 기술을 가지고 있으면 수정하십시오., 새 크랭크 케이스를 우리 차에 맞출 필요 없이. 이런 식으로 크랭크 케이스는 경제적인 부품이 아니거나 경험이나 적절한 도구가 없는 사람이 쉽게 설치할 수 없기 때문에 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
이 경우 우리가 할 수 있는 일은 스레드를 수리 나사를 넣을 수 있습니다. 더 정확하게 말하면 금속에 새 실을 새기는 것과 관련이 있습니다. 또한 나중에 끼울 나사가 아주 새로운. 이런 식으로 우리는 우리가 수행하는 수리가 만족스러운지 확인할 것입니다.
크랭크 케이스 나사의 나사산을 수리하려면 손상된 실을 두드린다, 원래 모양으로 돌아갑니다. 약 40유로의 비용이 들거나 10유로 미만으로 별도로 구입할 수 있는 몇 가지 측정값이 포함된 키트가 있습니다.
두 경우 모두 크랭크 케이스를 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 수컷을 만드는 재료는 원래 실보다 더 단단합니다. 이런 식으로 드릴링할 때 문제가 없습니다. 다음에 비디오 쉽고 간단하게 수행하는 방법을 볼 수 있습니다.
느슨한 크랭크 케이스 볼트를 조이기 위한 팁
- 차 아래의 모든 수리는 안전하게 수행되어야 합니다. 용도 높이를 유지하기 위한 받침대 리프트가 없는 경우.
- 에 수도꼭지 당신은 선택해야합니다 섬프 볼트 바로 위의 측정. 이렇게 하면 크랭크케이스에서 너무 많은 금속을 먹는 것을 피할 수 있습니다. 너무 많이 가면 이미 쓸모없는 부품이 되어 새 것으로 교체해야 하기 때문입니다.
- 수컷 지나갈 때, 윤활하는 것이 중요합니다 작업이 훨씬 더 간단하고 잘 수행되도록. WD-40, 3 in One 또는 동급 이 작업에 사용할 수 있습니다.
- 수컷을 완전히 똑바로 세우십시오. 그리고 그것을 조심스럽게 돌리다, 먼저 손으로 다음 렌치로. 재치 있는 작업이어야 하므로 드릴이나 기타 자동 기계를 사용하지 마십시오.
- 수컷을 완전히 삽입하면 같은 방법으로 꺼내. 즉, 수동으로 천천히 그리고 조심스럽게.
- 칩을 제거하기 위해 잘 청소하십시오. 안에 남겨둔 것. 손가락이 맞으면 조금씩 빼냅니다. 그런 다음 탭의 비틀림을 윤활하는 데 사용한 것과 동일한 느슨한 느슨함을 사용할 수 있습니다. 최대한 흘러내릴 수 있도록 내부에 충분히 뿌려줍니다. 주의: 제트로 인해 칩이 더 많이 들어갈 수 있으므로 영상에 나오는 대로 하지 않는 것이 좋습니다. 대신 WD-40 또는 이와 유사한 스프레이를 사용하십시오. 캐뉼라가 있다. 스프레이의 압력으로 칩이 밀리지 않도록 완전히 삽입하십시오.
- 그런 다음 해당 지역을 잘 청소하고 나사를 조입니다. 누에 보 남성 사이즈의. 크랭크 케이스 나사를 가져오는 개스킷을 넣는 것을 잊지 마십시오. 시간이 지남에 따라 오일이 조금씩 새어 나가는 것을 방지하는 것입니다.
크랭크 케이스 볼트가 지나간 경우 더 큰 나사산
어떤 경우에는 원래 스레드가 과도하게 손상되었기 때문에 더 큰 탭을 통과해야 합니다. 이 경우 새 크랭크 케이스 볼트도 크기가 같아야 합니다. 작으면 소용이 없고, 크면 크랭크케이스를 다시 심각하게 손상시킬 수 있습니다.
[highlight]추천으로 중요 그것을 과용하지 마십시오 일단 크랭크 케이스 볼트를 조입니다. 그렇지 않으면 스레드를 다시 손상시키고 지금까지 수행한 모든 작업을 망칠 수 있습니다. 이 작업은 크랭크 케이스의 모양과 나사의 위치에 따라 제한된 횟수만큼 수행할 수 있다는 점에 유의하십시오. 가장자리에 너무 가까우면 나사산 수리를 거의 수행할 수 없습니다. 한 번 더 수행되는 것을 방지할 수도 있습니다.[/highlighted]
이 수리 덕분에 해결하는 데 훨씬 더 많은 시간과 비용이 소요되는 문제에서 벗어날 수 있습니다. 특히 다른 것보다 먼저 나사의 치수를 측정하고 키트 대신 필요한 탭만 구입하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
그림 3 – 빌 애보트
수컷 도구가 없는 경우에 대비하여 빠르고 효과적인 또 다른 해결책(확실한 것은 아님)은 새 나사를 가져다가 그 위에 거룩한 테프론을 끼우고 전체 스레드를 덮는 넓고 두꺼운 테플론 층을 배치하는 것입니다. 이것이 나사와 크랭크 케이스 사이의 다리 역할을 하도록 한 다음 나사가 완료될 때까지 충분한 압력이 가해질 때까지 크랭크 케이스에 나사를 부드럽게 조입니다(과도하게 조이지 마십시오). 그것은 기계공과 워크샵, Greetings 사이에서 매우 고전적인 임시적이고 효과적인 솔루션입니다.
이것은 수컷을 지나치는 것만큼 간단하지 않습니다. 그게 다입니다. 수컷이 꺼내고 있는 금속 조각은 어떻게 됩니까? 기본적으로 크랭크 케이스 내부로 들어갈 것입니다.
이 정보를 사용할 수 있습니다. 크랭크 케이스 플러그를 설치하기 전에 해당 영역과 나사를 잘 청소하고 나사에 약간의 자동차 실리콘을 놓고 볼트 측면에서 실리콘이 돋아나는 것을 보고 설치하면 약간 추가할 수 있습니다. 볼트 머리를 더 덮고 30분 동안 건조시킨 다음 오일을 추가합니다... 효과가 있기를 바랍니다...
인사말.
당신이 쓰레드를 할 때, 칩은 당신이 전진한 반대 방향으로 간다. 이를 이해하기 위해 드릴할 때 드릴 비트를 보고 칩이 어떻게 올라가는지 관찰할 수 있습니다.
카터의 경우 아래에서 위로 힘을 가하면 생성된 칩이 카터 내부가 아닌 지면을 향하게 됩니다.
느슨한 나사용 접착제의 일종인 나사고정제도 있습니다. Loctite는 빨간색을 판매하며 진실은 그것이 아주 잘 고정된다는 것입니다. 나는 어떤 카터에서도 그것을 시도하지 않았지만 온도에 도달하는 산업용 감속기에서 그것을 시도했습니다. 그들은 나사를 아주 잘 고정하고 밀봉하여 오일 누출이 없습니다.
아주 좋은 비디오와 지침, 완벽합니다. 그런 사람들이 필요한 것입니다. 감사합니다.