도요타 새로운 공해 방지 규정을 가장 잘 이행한 것은 아마도 자동차 제조업체일 것입니다. 그래서 오늘은 더 많은 생각을 할 수 있습니다. 운동가 정신 그 어떤 일반 브랜드보다 이에 대한 증거는 Toyota GR Yaris의 출시 또는 현재 Toyota GT86의 교체 확인입니다.
몇 주 전에 공식 발표 도요타 야리스 크로스. 기존의 야리스에서 직접 베이스를 가져왔음에도 미학적으로 많은 변화가 있는 새로운 도심형 SUV입니다. 아이디어가 머리를 스쳐지나갑니다. Toyota도 감히 스포츠 버전 이 모델의?
익스트림 B-SUV가 아닌 이유는 무엇입니까?
SUV의 등장, 배기가스 배출 문제, 스포츠 크로스오버 패션으로 인해 Toyota GR Yaris Cross는 전혀 나쁘지 않은 소리를 냅니다. 헤더에는 휴양 흥미로운 것 이상. 이것이 바로 그 GR Yaris Cross 스포츠카의 모습입니다. 사실을 말하자면, 일본 브랜드의 리더들이 마음을 다잡았는지조차 알 수 없습니다.
기억하기 위해 새로운 Toyota GR Yaris는 가장 특이한 기술 시트가 있는 B-세그먼트 스포츠카입니다. 우리는 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 4개의 문과 겨우 XNUMX미터 길이. 네, 1.6개의 문이 있습니다. 하지만 그게 최선은 아닙니다. 후드 아래에는 3리터 XNUMX기통 터보차저 엔진이 있습니다. 개발하다 261마력 및 360Nm 한 쌍의 수간.
무례하게
여기에 다음 시스템이 추가되어야 합니다. 영구 사륜구동 각 축에 도달하는 토크를 완전히 가변할 수 있는 GR Four라고 합니다. 두 개를 추가할 수도 있습니다. Torsen 유형 차동 장치. 즉, 사양에 따른 실제 펌프입니다. 그는 맨발도 아니다. 브레이크, 356-피스톤 캘리퍼에 물린 프론트 엔드의 XNUMXmm 통풍 및 홈이 있는 디스크가 있습니다.
당신은 일부와 함께 집을 떠날 수 있습니다 타이어 Dunlop SP Sport MAXX 4이 표준이지만 225/40 R18 크기와 단조 휠의 Michelin Pilot Sport 050S도 정확히 나쁜 타이어는 아닙니다. 전반적으로 데이터에 따르면 이 스포츠 유틸리티 차량은 정지 상태에서 0km/h까지 100초, 최고 속도 5,5km/h 도달.
그들은 무엇을 할 것인가, Toyota GR Yaris Cross를 만들 것인가?
Toyota가 머리에 담요를 굴리고 B-SUV 부문을 위해 Toyota GR Yaris Cross도 만들지 여부는 여전히 미스터리입니다. 브랜드는 그것에 대해 아무 말도 하지 않았지만 우리는 우리가 그 아이디어를 원한다는 것을 알고 있습니다. 시간이 말해 줄거야...
이미지- 모터.es
