자동차 부문의 많은 변화로 인해 어떤 종류의 자동차를 구입해야 하는지에 대해 확신이 서지 않는 것은 정상입니다. 디젤 또는 가솔린, 하이브리드 또는 전기 또는 가스를 포함한 모든 가능한 조합. 수십 년 전에는 옵션이 지금보다 훨씬 적었고 훨씬 더 잘 알려져 있었습니다.
이 기사에서 우리는 무엇을 설명 할 것입니다 차종별 구매가 편리한 상황. 모든 요소를 검토한 후 놀랄 수 있습니다.
연간 킬로미터에 따라 디젤 또는 가솔린, 그러나 하이브리드는 어떻습니까?
이것이 더 고전적인 방법: 우리가 XNUMX년에 몇 킬로미터를 여행할 것인지 생각해 보십시오. 구매 여부를 알기 위해 항상 사용되는 값 디젤 또는 가솔린, 근데 뭐 모든 종류의 차를 사는 것이 좋습니다..
디젤, 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드의 추가 비용이 그만한 가치가 있는지 알아보려면 가장 좋은 방법은 계산기에 손을 뻗다. 오늘(07년 04월 2022일) 휘발유와 경유의 평균 가격과 함께 몇 가지 예를 남깁니다. 각각 1.805유로와 1.831유로입니다. 이 예는 가상의 것이며 염두에 두고 있는 자동차의 실제 값을 사용하십시오.
디젤 또는 가솔린
La 가솔린 버전 자동차의 6,5km는 100l/XNUMXkm를 소비합니다. 디젤 버전 우리가 고려하고 있는 것은 5,1 l/100km입니다. 그들의 가격 차이 딜러에서 2.000유로입니다. 그 주인이 그것을 가지고 연간 20.000km를 여행할 예정이라면, 우리가 얼마나 오래 갈 것인지를 알기 위한 작업 시간을 들여 상각하다 위치 :
3단계로 계산:
- 연간 휘발유 비용: (6,5 리터 x 20.000) /100 = 연간 휘발유 1.300리터 -> 1.300리터 x 1.805유로 = 연간 연료로 2.346,50유로
- 디젤의 연간 비용: (5,1 리터 x 20.000) /100 = 연간 디젤 1.020리터 -> 1.020리터 x 1.831유로 = 연간 연료로 1.867.62유로
- 2.346,5 – 1.867,62 = 연간 차이 478,88유로. 뭐 2.000 / 415,28은 4,176입니다. 2.000 유로 두 차의 차이점 4년 2개월 만에 상각. 거기에서 당신은 저장됩니다.
특정 경우에 수행하려면 다음을 수행해야 합니다. 굵은 값 바꾸기 우리가 넣은 20.000킬로미터 대신에 여러분이 고려하고 있는 자동차의 킬로미터를 입력하고 여행할 킬로미터를 입력하십시오.
가솔린 또는 하이브리드
가정 가솔린 버전 자동차의 8km는 100l/XNUMXkm를 소비합니다. 하이브리드 버전 우리가 고려하고 있는 것은 5l/100km입니다. 기존의 하이브리드는 특히 도시 또는 이와 유사한 곳에서 절약하므로 해당 환경에서 합리적인 소비와 비교하는 이유입니다. 고속도로를 자주 운전하게 된다면 다른 경비를 마련해야 합니다. 예: 가솔린 버전의 경우 6,7 l/100km, 하이브리드의 경우 5,1입니다.
Su 가격 차이 딜러에서 8.000유로입니다. 그 주인이 그것을 가지고 연간 20.000km를 여행할 예정이라면, 우리가 얼마나 오래 갈 것인지를 알기 위한 작업 시간을 들여 추가 비용을 상각하다 위치 :
3단계로 계산:
- 연간 휘발유 비용: (8 리터 x 20.000) /100 = 연간 휘발유 1.600리터 -> 1.600리터 x 1.805유로 = 연간 연료로 2.888유로
- 하이브리드 연간 비용: (5 리터 x 20.000) /100 = 연간 휘발유 820리터 -> 820리터 x 1.805유로 = 연간 연료로 1.480,1유로
- 2.888 – 1.480,10 = 연간 차이 1.407,90유로. 뭐 8.000 유로를 1.407,90으로 나눈 값은 5,68입니다. 8.000 유로 차이의 5년 8개월 만에 상각. 거기에서 당신은 저장됩니다.
디젤 또는 플러그인 하이브리드
La 디젤 버전 자동차의 5,9km는 100l/XNUMXkm를 소비합니다. 플러그인 하이브리드 버전 우리가 고려하고 있는 것은 2,8 l/100km입니다. 플러그인 하이브리드는 특히 짧은 여행과 도시에서 비용을 절감하므로 이러한 환경에서 합리적인 소비와 비교하고 있습니다. 그들의 가격 차이 딜러에서 12.000유로입니다. 소유자가 연간 20.000km를 여행할 예정인 경우 언제 추가 투자를 회수할 것인가 다음과 같이 계산해야 합니다.
3단계로 계산:
- 디젤의 연간 비용: (5,9 리터 x 20.000) /100 = 연간 디젤 1.180리터 -> 1.180리터 x 1.831유로 = 연간 연료로 2.160,58유로
- 플러그인 하이브리드의 연간 비용: (2,8리터 x 20.000) /100 = 연간 휘발유 560리터 -> 560리터 x 1.805유로 = 연간 연료로 1.010,80유로
- 차액 상각 시간: 2.160,58 – 1.010,80 = 연간 차액 1.149,78유로. 뭐 12.000 유로를 1.119,10으로 나눈 값은 10,43입니다. 12.000 유로 차이의 10년 5개월에 걸쳐 상각됩니다..
보시다시피, 계산은 항상 동일합니다. 그렇기 때문에 나머지 옵션을 적절하다고 생각하는 방식으로 비교할 수 있습니다. 예를 들어: 디젤 대 하이브리드 o 가솔린 대 플러그인 하이브리드. 당신은 심지어 넣을 수 있습니다 LPG 또는 CNG 방정식에서. 기사에서 LPG에 관한 모든 것: 무엇입니까? 가치? 어떤 자동차가 그것을 사용합니까? 우리는 그것들을 자세히 설명합니다.
가솔린 또는 마이크로하이브리드
계산이 동일하기 때문에 이 경우에 대해 별도로 이야기할 예정이지만, 소비 측면에서 차이가 크지 않습니다.. 법률이 ECO 라벨을 획득하기 위해 특정 특성을 요구하기 때문에 그렇습니다. 연료 절감이 현저하지 않으면서도 브랜드가 최소한의 조건을 충족하는 매우 느슨한 특성. -소비를 크게 줄이는 하이브리드와 달리.
그래서, 목표가 ECO 라벨인 경우에만 마이크로하이브리드를 권장합니다.. 그러나 주유소 요금을 낮추거나 환경에 더 많은 관심을 기울이고 싶다면 그렇지 않습니다. 훨씬 더 나은 옵션이 있기 때문입니다.
디젤·가솔린·하이브리드 정비…
각 차의 비용에 대한 아이디어를 얻으려면 소비량과 킬로미터만으로는 충분하지 않습니다. 유지비를 생각하셔야 합니다. 그것이 의미하는 바를 정확히 예측하는 것은 불가능하지는 않더라도 매우 어렵습니다. 그러나 이에 대한 일반적인 개념은 다음과 같이 도움이 될 수 있습니다.
- 디젤은 유지 보수 비용이 다소 비쌉니다. 가솔린보다. 20%에서 30% 더 많습니다.
- 롯 잡종 클러치 교환이 필요하지 않으며 브레이크를 덜 사용합니다. 그 대가로 배터리를 교체해야 할 수도 있습니다. 결국, 비용은 비슷할 수 있습니다 현재 자동차에서, 예기치 못한 사건을 제외하고.
여행의 유형에 따라 디젤 또는 가솔린, 하지만... 하이브리드와 전기는 어떻습니까?
시대가 바뀌었고 연간 이동 킬로미터의 간단한 계산으로는 충분하지 않습니다. 이제 우리는 더 많은 관심을 기울여야 합니다. 어떤 노선을 할 것인가. 가솔린과 디젤 사이의 선택에 약간만 영향을 미치는 요소는 가솔린이 사용 온도에 더 빨리 도달할수록 일반적으로 짧은 여행을 많이 하는 사람들에게 더 좋기 때문입니다(내구성 측면에서).
자, 이 요소가 가장 중요합니다 하이브리드, 플러그인 하이브리드를 구입할 생각이라면 전기는 말하지 말자. 각각은 그 기능을 만족스럽게 수행하기 위해 특정한 특성을 가지고 있기 때문입니다.
가솔린
잘 아시다시피 이 자동차들은 그들은 여행 유형에 따라 좋거나 나쁩니다.. 그러나 이 섹션의 시작 부분에서 말했듯이 휘발유는 최적의 서비스 온도 디젤 전. 따라서 그들은 짧은 여행에 매우 적합했습니다. 그럼에도 불구하고, 이 규칙에는 예외가 있습니다. 일부 브랜드는 사용하는 연료에 관계없이 가능한 한 빨리 엔진을 그 지점까지 끌어올렸습니다. 예를 들어, 이동식 에어 그릴은 BMW의 라디에이터를 위로 올려 열을 훨씬 더 오래 유지할 수 있습니다. 너무 길지 않다면 다음 짧은 여행까지.
디젤
다시 말하지만, 이 자동차들은 어떤 유형의 여행에도 적합합니다.. 종이에, 가열하는 데 더 오래 걸립니다 공기/디젤 혼합물의 팽창에서 그것이 크게 냉각되기 때문에 가솔린보다. 따라서 최적의 서비스 온도에 도달할 시간이 없는 많은 단거리 여행에는 권장되지 않습니다. 우리는 엔진이 차가워지면 더 많이 소모되고 더 많이 마모된다는 것을 상기시킵니다.
그러나 이전에 말했듯이 항상 그런 것은 아닙니다. 일부 디젤 엔진이 있습니다. 누구의 온도 관리는 이 문제를 부분적으로 해결. 안전을 위해 대리점에서 시승할 때 바늘이 적정 온도에 도달하는 데 시간이 오래 걸리는지 확인하는 것이 좋습니다. 물론 이것은 자동차 수명 동안 많은 짧은 여행을 할 경우에만 관심이 있습니다.
하이브리드
전기 모터를 사용하여 여행 시 연료를 정말 절약할 수 있습니다. 저속, 특히 자주 정차할 때. 즉, 도시 경로에서. 전기 모터와 배터리가 지속 가능한 방식으로 도움을 줄 수 없기 때문에 도로 또는 고속도로 여행에서 그들은 검소하지 않습니다. 살펴보시면 하이브리드 전기 자동차 또는 HEV는 어떻게 작동합니까?, 당신은 이유를 볼 수 있습니다.
그러나, 하이브리드가 도시에만 유효하다고 생각하지 마십시오. 그들은 현재 모터를 사용합니다. 앳킨슨 사이클 일반화된 방식으로. 압축 단계에서 에너지 손실을 줄이기 위해 공기-연료 혼합물의 일부를 흡기로 되돌리는 사이클입니다.
이를 통해 고속도로에서 디젤에 가까운 소비 수치를 기록할 수 있습니다. 일부 모델이 보살핌에 기여하는 것 공기 역학 과 체중 감소 배터리를 보상합니다. 반면에, 그들은 자체적으로 더 적은 전력을 제공하는 엔진입니다. 이러한 이유로 전기 모터 또는 모터는 필요할 때 특정 브리오로 가속하기 위해 시간을 엄수하는 지원 역할을 합니다.
플러그인 하이브리드
더 많은 성능의 배터리와 전기 모터를 사용하면 고속 여행에 도움이 될 수 있습니다. 그러나 자율성이 매우 낮기 때문에 자신을 신뢰하지 마십시오. 그들은 완벽합니다 도시 여행과 짧은 여행 고속도로 속도(90 또는 100km/h)에서 일반적으로 20 또는 25km의 작업에 이동합니다. 배터리가 장거리 여행에서 소모되면 광고된 것보다 훨씬 더 많이 소모됩니다.
전기
전기로만 움직이는 자동차는 경로 유형에 더 주의해야 합니다.. 하이브리드의 전기가 부족할 때 발생할 수 있는 최악의 상황은 처음에 의도한 것보다 더 많은 돈을 지출하지만 100% 전기 자동차를 사용하면 도로에 방치될 수 있다는 것입니다.
이 추가 복잡성으로 인해 발표된 자치권이 신뢰할 수 있는지 궁금합니다. 신제품으로도 WLTP 승인 주기, 더 엄격합니다. 답은 분명합니다. 아니요.. 손가락이 끼지 않도록 할 수 있는 가장 좋은 방법은 공표된 자율성을 60% 이하로 축소. 400km를 광고하는 경우 이 자율성은 날씨 조건과 자동차에 제공하는 용도에 따라 240km로 쉽게 떨어질 수 있음을 명심하십시오.
예를 들면, Tesla에 따르면 모델 S 사거리는 613km입니다. 그러나 이것은 100km/h의 일정한 속도로 외부 온도가 40ºC이고 운전자만 있을 때입니다. 이 범위는 447ºC에서 제동이나 가속 없이 고속도로에서 72km/h의 가혹한 속도로 주행하는 경우 120km(0%)로 떨어집니다. 따라서 60% 이하의 범위를 고려하는 것이 합리적입니다. 여행 중에 여러 번 이동하고 속도를 여러 번 변경하는 것이 일반적이기 때문입니다.
LPG 또는 CNG
액화 석유 가스 및 압축 천연 가스는 수십 년 동안 매우 입증된 기술입니다. 거의 가솔린과 같은 성질, 유효한 여행 유형과 관련하여.
가스만 가지고 있는 자율성을 고려 장거리 여행에서는 연료를 충전할 수 있는 주유소가 있는지 확인해야 하기 때문입니다. 가스가 자주 부족하면 돈을 낭비하게 됩니다. 다음 섹션에서 기존 연료와의 가장 중요한 차이점을 볼 수 있습니다.
급유 또는 충전소
가솔린, 디젤 또는 기존 하이브리드의 경우 문제가 없습니다. 그러나 대체 에너지 기반 시설은 여전히 개발 중입니다. 그만큼 전기 및 플러그인 하이브리드용 충전 지점 그들은 조금씩 번식하고 있습니다. 그리고 주유소의 경우 LPG나 CNG를 공급하는 주유소가 늘어난 점에서 잠시 멈췄지만, 이런 종류의 자동차 판매가 계속 늘어나면 다시 크게 늘어날 수 있다.
플러그인 하이브리드
플러그인 하이브리드를 최대한 활용하고 싶다면, 배터리를 충전할 장소가 있어야 합니다. 그렇지 않으면 구성 요소의 추가 중량으로 인해 매우 비싼 가솔린 만 갖게됩니다. 가장 좋은 점은 당신이 할 수 있다는 것입니다 집에 꽂아 그리고 그렇지 않다면, 당신의 일, 또는 자주 가는 다른 곳, 충전 지점을 가까이에 두십시오.
전기
당연히 플러그인 하이브리드보다 가까운 충전 지점의 중요성이 훨씬 더 큽니다. 그래서 자신의 집과 일상적이고 산발적인 여행에 하나를 가지고 있는지 확인하십시오.. 그러나 이것으로 충분하지 않습니다. 배터리가 매우 큰 경우 허용되는 충전 속도와 필요한 충전기도 고려해야 합니다. 다음 섹션에서 확인할 수 있습니다.
LPG 또는 CNG
자동차에 필요한 주유소가 어디에 있는지 염두에 두십시오. 가장 중요한 것은 아는 것입니다 얼마나 자주 보고해야 합니까? 그리고 당신이 가고 싶은 모든 장소에 하나가 있다면. 가스로 300km의 자율성을 가지고 매일 출퇴근을 하면 총 40km를 여행합니다. 일반적으로 주말 여행을 고려하여 일주일에 한 번 연료를 보급해야 합니다. 합리적인 빈도는 무엇입니까?
로딩 속도
물론 이는 외부에서 충전해야 하는 배터리가 있는 차량에만 해당됩니다. 기존 하이브리드 및 48V 마이크로하이브리드 그들은 스스로를로드합니다. 즉, 플러그인 하이브리드 및 100% 전기에 영향, 그리고 몇 초 만에 더 중요합니다. 예를 들어, 75kWh 배터리를 충전하는 것은 매우 느릴 것입니다. 테슬라 모델 3 기존 가정용 소켓.
자동차의 충전 속도를 명확히 하기 위해 가정용 플러그 플러그가 가지고 있는 앰프를 알아야 합니다. 확실하지 않은 경우 액세스하십시오. 카하 드 퓨저블 연결을 끊고 해당 플러그의 암페어 수를 확인하십시오. 가능한 한 많은 앰프가 있는 플러그를 선택해야 합니다.
가정용 소켓의 충전 속도 계산
차고에 플러그가 있다고 가정해 보겠습니다. 25A. 일부 세탁기/건조기 또는 세라믹 호브와 같이 작동하는 데 일정량의 전력이 필요한 일반적인 기계. 이제 그것들을 곱해야 합니다. 25볼트에 대해 230암페어 (그들은 스페인에 모든 플러그를 가지고 있습니다). 결과가 5.750와트(W) 또는 동일한 값인 5,75kW임을 알 수 있습니다.
이 숫자, 5,75kW는 1시간에 충전할 수 있는 양입니다.. 따라서 우리 차를 충전하는 데 얼마나 걸릴지 쉽게 알 수 있습니다. 배터리가 있는 경우 62kWh 용량, 새 것처럼 닛산 리프 E+, 그것은 우리가 취할 것을 의미합니다 10 시간 및 45 분 완전히 충전하려면(62를 5,75로 나누면 10,78) 물론 자동차 충전기가 허용하는 한.
이런 식으로 우리는 거의 17 시간 그것을로드 16암페어 플러그 (거의 모든 차량용 충전기가 지원하는 전원). 그리고 우리는 걸릴 것입니다 7 시간 미만 다음 중 하나로 로드하려면 40A그러나 이를 위해서는 일반적으로 이 에너지를 활용할 수 있는 특수 충전기가 필요합니다.
그림 6 – 마크 Ittleman
아주 좋은 기사. 그것은 나에게 매우 유용했습니다.