연료 필터: 어디에 있는지, 더러워졌는지 확인하고, 교체하는 방법

가솔린 필터

미래에 고장을 피하려면 자동차의 유지 관리를 최신 상태로 유지하는 것이 필수적입니다. 이 측면에서 절약하는 것은 비용이 많이 듭니다. 우리 차의 예방 정비는 고장을 방지하려고 그리고 가장 일반적인 작업은 엔진 오일 교환, 교체 플러그 o 다양한 변경 자동차 필터, 엔진 공기에서 승객실로, 통과 가솔린 필터.

오늘 우리는 관련된 모든 것을 다룰 것입니다. 우리 차의 가솔린 ​​필터. 종종 생각보다 덜 주의를 기울이며, 이는 나중에 연료 분사 시스템의 다른 요소에 영향을 줄 수 있는 상당히 비싼 고장으로 이어집니다. 연료 필터의 기능은 간단하며, 불순물을 방지 연료 탱크에 무엇이 들어있을 수 있습니까? 우리의 주입 시스템에 도달 또는 우리 엔진이 내부에 그들을 가두었습니다.

어떤 식 으로든 가솔린 엔진이 장착 된 모든 자동차에는 연료 필터가 장착되어 있습니다. 디젤 엔진에도 연료용 필터 요소가 있지만 이는 다르므로 다음에 다루도록 하겠습니다.

연료 필터는 무엇을 위한 것입니까?

가솔린 필터

연료 필터의 기능은 중요한 만큼 간단합니다. 불순물이 연료 공급 시스템에 도달하는 것을 방지. 가솔린은 일반적으로 디젤보다 불순물이 적게 발생하지만 이것이 가솔린 엔진이 연료 공급 시스템에 필터 없이 작동할 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 불순물은 인젝터를 손상시키거나 인젝터가 작업을 올바르게 수행하는 것을 방해하여 엔진이 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다.

필터를 말했다 상태가 양호해야 하며 제조업체가 표시한 경우 교체해야 합니다., 많은 경우에 그것은 평생 동안이지만. 예를 들어, 필터를 마지막으로 교체한 후 몇 킬로미터를 주행하지 않았지만 몇 달 동안 서 있던 차량을 발견한 경우 해당 차량을 교체하고 가솔린 회로에 있을 수 있는 모든 연료를 추출하는 것이 중요합니다. , 탱크를 포함하여.

연료 필터는 어디에 있습니까?

차량 하부, 탱크 근처 또는 엔진룸이 일반적인 장소입니다.

차량 하부, 탱크 근처 또는 엔진룸이 일반적인 장소입니다.

연료 필터의 위치 각 차량에 따라 다름. 기화 엔진이 장착된 구형 자동차에서는 엔진룸 자체에서 엔진을 찾는 것이 어렵지 않습니다. 그들은 투명한 플라스틱 케이스와 내부에 필터 요소가 있는 작은 필터로, 이를 통해 연료 흐름을 볼 수 있습니다.

주입 차량에는 더 높은 압력을 견딜 수 있도록 준비된 필터가 있습니다. 더 큰 것 외에도 일반적으로 금속 케이스가 있습니다. 대개 차 밑에 앉아, 연료 탱크 출구.

또한 탱크에 연료 펌프가 잠긴 대부분의 자동차는 해당 펌프의 흡입에 첫 번째 필터를 통합합니다. 이 필터는 약간 두꺼운 스크린을 가지고 있으며 그 임무는 탱크에 있을 수 있는 큰 입자와 침전물을 막는 것입니다.

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연료 탱크 벤트 밸브

연료 필터는 얼마나 자주 교체합니까?

수동 사용자 차량

이 질문에 일반화된 대답을 하는 것은 어렵습니다. 각 차량에서 편리합니다. 사용 설명서를 참조하십시오 연료 필터 교환 주기를 보려면 마일리지는 모델마다 다를 수 있지만 대략적으로 변경됩니다. 60.000km 이상 수행.

반면에 연료 펌프 옆에 있거나 탱크에 통합되어 있는 탱크 자체에 있는 연료 필터는 일반적으로 "유지 보수가 필요하지 않으며" 자동차의 수명을 지속하도록 설계되었습니다. 수명은 차량만큼 간다고 합니다만, 킬로미터에 걸쳐 많은 먼지가 쌓이면 큰 불순물이 통과하면 펌프가 막힐 수 있는 고장이나, 완전히 묻으면 가솔린을 흡입하지 못하는 고장도 예외는 아닙니다. 막힌.

연료 필터가 더러워지면 어떻게 됩니까?

가솔린 필터

유체의 불순물을 "청소"하는 역할을 하는 다른 필터와 마찬가지로 가솔린 필터도 양호한 상태여야 합니다. 연료 필터가 더러우면 회로가 막힐 수 있으므로(전체 또는 부분적으로) 엔진에 연료가 충분하지 않습니다.. 결과적으로 엔진에 도달하는 연료 압력이 예상보다 낮아져 제대로 작동하지 않습니다.

인젝터는 제어 장치에서 주문한 연료를 분사할 수 없습니다. 최상의 경우 제어 장치는 "보호 모드"로 전환됩니다. 모터의 이점을 뺀다. 그러나 장애물이 너무 크면 모터가 결국 멈추게 됩니다. 분사된 연료를 제어하지 않으면 혼합물이 제대로 연소되지 않아 실린더 내부에서 제어할 수 없는 폭발을 일으켜 심각한 고장을 초래할 수 있습니다.

분사 엔진
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주입 시스템

연료 필터의 종류

연료 필터가 더러운지 어떻게 알 수 있습니까?

연료 필터의 막힘이 심각한 고장으로 끝나거나 우리 차의 엔진이 멈추기 전에, 우리는 우리 차의 행동. 이것이 우리에게 "경고"하는 방법입니다.

  • 시작하기 어렵다. 필터가 많이 막힌 경우 시작하는 데 평소보다 더 오래 걸릴 수 있습니다. 또한 엔진이 시동되면 배기 파이프를 통해 약간의 방울을 방출할 수 있기 때문에 시동을 걸 때 가솔린의 강한 냄새를 느낄 가능성이 매우 높습니다. 또한 시동 후 처음 몇 초 동안 공회전이 갑자기 변하고 배기 가스에서 평소보다 더 많은 연기가 나타날 가능성이 큽니다. 이는 종종 "둥글지 않음"이라는 표현으로 알려져 있습니다.
  • 성능 부족. 부분적인 방해가 있을 때 높은 동력 전달을 요구할 때(더 큰 가속을 위해 기어를 늘림으로써) 실린더에 도달하는 연료가 충분하지 않기 때문에 엔진 응답이 평소보다 낮을 수 있습니다.
동력 손실이 있는 엔진
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  • 높은 연료 소비. 연료 소비가 크게 증가한다는 것을 알게되면 연료 필터의 상태가 좋지 않기 때문일 수도 있습니다. 필요한 모든 가솔린과 압력이 인젝터를 통해 연소실에 도달하지 않기 때문에 엔진이 미연 가솔린을 배출하거나 제대로 연소하지 못할 가능성이 있습니다. 이것은 소비를 증가시키고 첫 번째 경우와 마찬가지로 휘발유의 특정 냄새를 알 수 있습니다.

연료 필터를 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까?

일반적으로 연료 필터를 교체하는 것은 간단하고 빠른 조작. 필터는 일반적으로 비싸지 않지만 다양한 범위에서 가격이 다를 수 있습니다. 약 3~80유로.

인건비는 가격과 필터의 접근성, 따라서 교체의 어려움에 따라 달라집니다. 어쨌든 교체에 30분 이상 투자할 필요는 거의 없습니다.

가스 필터를 교체하는 방법

필터를 직접 교체 복잡하지 않다하지만 우리는 우리가 하는 일을 확실히 해야 합니다. 잘못된 배치는 연료 누출로 이어질 수 있으며, 극단적인 경우 화재의 위험이 있을 수도 있습니다.

필터를 교체할 때 권장됩니다. 사출 회로의 프라이밍. 이를 위해 연료 펌프 커넥터를 분리합니다(보통 뒷좌석 아래에서 찾을 수 있음). 우리는 차에 시동을 걸고 회로에 있는 휘발유를 소모하게 하고 연료가 떨어지면 스스로 멈춥니다.

필터 모터

차가 멈추면 접점을 제거하고 우리는 이전 필터를 릴리스 진행. 그 아래에 우리는 휘발유를 모으는 용기 떨어질 수 있는 열이나 화기에서 멀리하고 통풍이 잘되는 곳에서 하는 것이 당연합니다.

일부 도구는 가솔린 회로를 감압하기 위해 판매되기도 합니다. 이는 회로의 특정 지점에 연결되어 가솔린이 나오도록 하는 호스가 달린 피팅에 불과합니다. 실제로 회로를 감압하는 것은 필수는 아니지만 안전과 청결을 위해 적극 권장합니다.

일반적으로 연료 필터 그들은 하나의 입구와 하나의 출구가 있습니다.. 배치 위치는 연료 흐름 방향을 나타내는 화살표로 결정됩니다. 그 화살표는 엔진을 가리켜야 합니다.

공정 필터 가솔린

덕트는 나사산 또는 압력 피팅일 수 있습니다. 어쨌든 필요할 것입니다. 실을 손상시키지 않도록 주의하십시오 압력을 받는 호스를 고정하는 클립이나 필터 또는 피팅을 부러뜨리십시오.

필터가 제대로 부착되고 가솔린이 새지 않으면 우리는 연료 펌프를 다시 연결합니다 펌프가 연료 회로를 프라이밍하도록 여러 번 접촉을 제공합니다. 그런 다음 잠시 동안 엔진을 시동하고 연료 누출이 없는지 다시 확인합니다.

가솔린 필터의 종류

그들이 알루미늄 또는 플라스틱과 같은 금속으로 만들어졌는지 여부에 관계없이 주로 두 가지 유형의 연료 필터가 있습니다. 육안으로 구별하기 쉬운. 인라인 연료 필터와 스핀온 연료 필터입니다.

인라인 연료 필터

인라인 연료 필터

이 유형의 필터는 가솔린 엔진에서 가장 흔한. 내부에는 공기 필터와 유사한 매우 미세한 주름진 멤브레인이 있지만 분해되지 않고 고압 가솔린의 통과를 견딜 수 있는 재료로 만들어졌습니다. 가지다 높은 여과 능력, 그러나 그것의 흡수 능력은 제한적입니다. 즉, 어떤 이유로 든 많은 더러운 연료가 도달하면 빨리 채워집니다.

인라인 연료 필터 이동 파이프에 배치 탱크에서 실린더로 연료를 공급하는 인젝터로 연료를 운반합니다. 그의 모습은 양쪽에 작고 긴 노즐이 있는 짧은 실린더. 보통 닻을 올리고 빼기가 쉽기 때문에 빼기가 쉽습니다.

연료 필터에 스핀

연료 필터에 스핀

스핀 온 연료 필터도 원통형 모양을 가지고 있지만 그 점에서 다릅니다. 상단에만 가입 연료를 운반하는 배관 시스템. 가솔린보다 불순물이 많을 수 있으므로 디젤을 사용하는 자동차에서 더 자주 발생합니다. 일부는 가질 수 있습니다 배수 밸브 바닥에.

연료에 포함된 불순물이나 수분을 제거하는 필터입니다. 합체와 침전. 즉, 액체 방울이 결합하여 더 큰 방울을 형성하는 경향과 액체의 밀도에 따라 액체가 계층화되는 경향이 있습니다. 그들은 또한 다르기 때문에 재활용은 일반적으로 더 비쌉니다. 가솔린보다.

연료 필터를 청소하는 방법

En Actualidad Motor 이 프로세스를 수행하지 않는 것이 좋습니다. 비싼 조각이 아니기 때문에 스스로. 또한 스스로 청소하기가 쉽지 않고 결과가 특히 좋지 않습니다. 그래도 하고 싶다면 비상시나 취미로, 우리는 당신을 이해합니다. 우리 중에는 돈을 벌기보다 취미를 즐기기 위해 핸디를 즐기는 사람들이 많이 있습니다. 하지만 명심하세요. 당신은 그것을 교체해야만 확신할 수 있습니다 새로운 것을 위해.

보안 조치

소화기

시작하기 전에 명심하세요. 최소한의 보안 조치. 에 해 통풍이 잘되는 곳. 용도 보호 장갑과 고글 휘발유가 피부나 눈에 튀지 않도록 하십시오. 인화성이 높은 연료 라인을 취급한다는 사실을 기억하십시오. 화염, 열원 또는 스파크를 생성할 수 있는 모든 것에서 멀리전자 장치와 같은. 가지고있다 소멸자 위험을 피하기 위해 손으로.

당신이 필요로 할 것

스크루 드라이버

당신은 휘발유를 붓는 용기하는 드라이버, 필터를 덕트에 고정하는 클램프 방식에 따라 육각 렌치 또는 다른 키 가솔린 자체의 일부. 물론 이전에 언급한 최소한의 보호 기능을 잊지 마십시오.

가솔린 마커
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연료 필터 청소 단계

  1. 가장 먼저해야 할 일은 필터를 찾아. 이렇게하려면 인젝터에 도달하는 연료 파이프를 따라가는 것이 가장 논리적입니다. 연료 필터 유형 섹션에서 설명했듯이 양쪽에 두 개의 작은 미세 노즐이 있는 짧은 금속 또는 플라스틱 실린더입니다. 투명하면 내부에 공기 필터와 유사한 미세한 멤브레인이 있음을 알 수 있습니다.
  2. 아무것도 만지기 전에 휘발유를 비울 용기를 아래에 놓고. 필터를 고정하는 클램프의 나사를 풀고 각 측면의 슬리브에서 클램프의 나사를 풀어 제거합니다. 가솔린이 새어 나올 수 있으므로 첫 번째 호스를 제거할 때 두 개의 분사구를 용기 쪽으로 향하게 하여 새는 것을 방지하십시오.
  3. 연료필터를 탈거하면, 양쪽 끝 중 하나에 휘발유를 붓고 다른 쪽 끝을 덮는다 나오지 않도록 XNUMX분간 흔든 후 입구 쪽(화살표가 가리키지 않는 쪽)으로 비우세요. 휘발유가 완전히 깨끗해질 때까지 작업을 반복하여 한 곳에 한 번, 때로는 다른 곳에 채우십시오. 불순물을 제거하는 데 도움이 되도록 살짝 두드려주면 됩니다.
  4. 필터 다시 연결 화살표가 연료 탱크가 아닌 엔진을 가리키는지 확인하십시오. 슬리브의 클램프와 필터 자체의 클램프로 잘 고정되어야 합니다.

연료 필터가 뜨거워지는 이유는 무엇입니까?

가스 특정 압력으로 이러한 유형의 필터를 통과합니다. 다른 액체와 마찬가지로 더 많은 압력이 가해질수록 더 많이 가열됩니다. 그럼에도 불구하고 이러한 요소는 이러한 온도에서 작동할 준비가 되어 있으므로 걱정할 필요가 없습니다. 네 확실합니다, 정품 필터 또는 사양을 충족하는 필터를 사용하는 것이 매우 중요합니다. 제조업체. 우리 차의 작업 강도에 맞게 설계되지 않은 필터는 사용하면 안 됩니다. 그렇게 하면 훨씬 더 심각한 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.


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  1.   가만

    차에 시동을 걸고 10분 후에 시동을 켜도 껐다가 다시 켜고 싶어도 켜지지 않는 문제가 있는 분들은 어떤가요? 문제가 발생하면 자동차가 이미 라디오 등을들을 수 있도록 키를 중간으로 돌려보십시오. 그러나 자동차를 시동하지 않고 대시 보드의 CHECK ENGINE이 꺼지는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 우리 이미 첫 번째 문제가 있습니다.이제 켜지지 않는이 문제가 발생하면 후드를 올리고 엔진에 가솔린을 공급하는 호스를 제거하고 차를 시동하려고 시도하고 가솔린이 오지 않으면 호스에서 빠져 나오면 연료 펌프에 전원을 보내는 RELAY가 고장난 것을 의미합니다. RELAY는 운전석 쪽 차량 내부에 위치한 25xXNUMX 긴 공백 사각형입니다. 이것이 문제인지 확인하려면 키를 돌릴 때 펌프에 전원을 공급하는 케이블을 더 긴 케이블을 통해 펌프에 직접 연결하고 필요한 예방 조치를 취하고 이렇게 이틀 동안 충전하는 것이 좋습니다. 문제가 해결되면 필요한 테스트를 수행하는 것이 RELAY이고, 원하는 경우 그렇게 사용할 수 있습니다. 이제 새 RELAY를 구입하지 않고 그 자리에 모든 것을 연결하면 됩니다. 나는 같은 문제가있는 혼다 시빅이 있고 그것이 제거 된 방법입니다. 나는 여전히 오래된 RELAY와 함께 그것을 가지고 있으며 펌프에 직접 연결되어 있습니다. 유일한 것은 그것을 켜려면 CHECK ENGINE 상자가 꺼집니다. 여전히 기존 RELAY를 사용하는 것처럼 여전히 이 메시지가 표시됩니다. 새 제품을 구매하면 더 이상 나오지 않을 것이라고 생각합니다. RELAY가 약 XNUMX달러 정도 하기 때문에 저렴한 옵션이 될 수 있는데, 이제 가솔린 호스를 테스트할 때 가스가 나온다면 이미 제가 모르는 엔진 문제라면 그것은 당신을 도왔습니다. 건배

  2.   로미

    포드 레이저 1.8년 2001의 어느 부분에 가솔린 필터가 있습니까? 한 정비사는 이런 종류의 차를 사용하지 않는다고 말했지만 다른 사람은 네, 심지어 우리에게 팔았다고 말했습니다(상자에는 Ford laser/mazda allegro 1.6 1.8용 가솔린 필터가 표시됨) 이 정비사가 설치하고 필터가 거의 폭발할 뻔했습니다. 시동이 거의 켜진 차..

  3.   윌리엄 로페즈

    가솔린 필터가 어디에 있는지 설명해줄 수 있는 사람이 있습니까? DODGE GRAN CARAVAN 2013, 대단히 감사합니다.

  4.   디에고 포르마지오

    나는 새로운 짧은 꼬리 폴로를 가지고 있는데 연료 필터를 찾을 수 없습니다. 함께 제공됩니까 아니면 없는가요?

  5.   Wilman.jauregui

    닷지 칼리버 차량에 가솔린 필터가 몇 개 있고 어디에 설치되어 있는지 알려주실 수 있나요?

  6.   후안 로메로

    훌륭한 정보, 감사합니다.