르노 불과 몇 분 전 C-SUV 부문의 새로운 모델인 르노 오스트랄. 최근 몇 주 동안 예상했던 대로 이미 단종된 Kadjar의 직접적인 후계자이며 동일한 기반에서 개발되었기 때문에 Nissan Qashqai의 첫 번째 사촌이라고 말할 수 있습니다. CMF-CD 플랫폼.
이렇게 다이아몬드 브랜드는 다시 한번 중형 SUV 부문, 앞서 언급한 Qashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson, Kia Sportage 또는 Peugeot 3008과 같은 키가 큰 라이벌과 싸워야 하는 곳입니다. 이 카테고리는 유럽 시장에서 활동하는 브랜드에게 매우 중요합니다.
르노 오스트랄 외관입니다.
취향에 대해 쓰여진 것은 없지만 르노는 유럽의 취향에 아주 잘 어울리는 브랜드 아이덴티티를 가진 제품. 일반적인 발광 스타일과 헤드라이트 부속물, 상당한 크기의 그릴, 브랜드의 새로운 비양각 로고가 함께 제공됩니다. 보시다시피 최근에 만난 전기 르노 메간 이테크와 미학적 유사점이 많습니다.
측면에서 볼 수 있는 SUV 자동차의 일반적인 근육 구조, 두드러진 휠 아치, 실 및 전체 측면을 따라 많은 텐션 라인이 있으며 약간 올라간 벨트 라인과 일부 표시된 엉덩이. 또한 몸체는 검정색으로 지붕과 기둥을 운반할 수 있습니다. 그건 그렇고, 림은 17에서 20인치일 수 있습니다.
한편, 후면에서 눈에 띄는 부메랑 모양의 매우 얇고 길쭉한 LED 안내등 디자인, 르노의 또 다른 일반적인 특징 중 하나는 수 미터 떨어진 곳에서도 야간에 차량을 알아볼 수 있게 하는 것입니다. 스포티함을 제공하는 루프 스포일러와 보호 장치가 있는 하부 공간도 있습니다.
치수에 대해 이야기하면 Renault Austral 4,51미터 측정 길이, 너비 1,83, 높이 1,62, 휠베이스 2,67미터.
Google을 인포테인먼트에 통합하여
캐빈에서는 최근에 전기 Megane E-Tech로 알려진 라인을 따릅니다. 우리는 다중 구성 가능한 계기판을 위한 디지털 화면을 가지고 있으며 오른쪽에 수직 배치가 나타납니다. Google이 통합된 인포테인먼트 시스템, 앞서 언급한 전기 컴팩트에서 이미 테스트할 수 있었고 우리를 즐겁게 놀라게 했습니다. 박스 스크린은 12,3인치이고 중앙 스크린은 10인치입니다.
"또한 화면 바로 아래에 있는 일부 물리적 키로 에어컨을 처리하는 것도 긍정적인 세부 사항입니다."
El 비행 메간과 동일하며 유광 블랙 마감으로 차량의 다양한 기능을 조작할 수 있는 버튼과 Multi-Sense 시스템의 주행 모드를 관리하는 왼쪽 원형 버튼이 있습니다.
이미지에서 우리는 좋은 공간감을 가지고 있음에도 불구하고 센터 콘솔이 다소 넓게 느껴지고 대시보드와 결합되는 것을 볼 수 있습니다. 이 영역에는 USB 및 12볼트 콘센트, 손(또는 손목) 영역이 있는 슬라이딩 팔걸이, 무선 충전 트레이 팔꿈치 높이의 이중 여는 가슴.
슬라이딩 리어 로우 및 500리터의 트렁크 공간
우리는 아직 이 새로운 Renault Austral에 앉을 수 없었지만 브랜드는 이미 앞좌석에 전기 조절, 난방 및 마사지 기능이 있을 수 있다고 경고합니다. 그러나 더욱 놀라운 것은 XNUMX열 시트를 슬라이딩하여 탑승자와 트렁크 사이의 공간을 분배할 수 있는 가능성 16센티미터 이상입니다. 이 등받이의 기울기를 세 가지 위치로 조정할 수도 있습니다.
그리고 우리가 트렁크에 대해 언급한 이후로, Austral의 화물 용량은 500리터입니다., 두 번째 행을 가장 고급 위치로 이동하면 575로 확장할 수 있습니다. E-Tech 하이브리드 역학의 경우 트렁크 볼륨은 430리터입니다. 그건 그렇고, 이 트렁크는 범퍼 아래로 발을 통과시키면 접근할 수 있습니다.
기계식 마일드 하이브리드 및 비 플러그인 하이브리드 전용
아마도 모든 사람이 좋아하지 않는 한 가지 점은 Renault Austral이 디젤 엔진이 없을 것, 우리는 경험을 통해 이러한 유형의 차량에 대해 매우 흥미로운 사실을 알고 있습니다. 수요가 줄어들고 있는 것이 사실이지만. 또한, XNUMX륜구동이 포함된 변형도 제시되지 않았으며 모두 전면입니다.
한편으로 우리는 140 및 160hp를 생산하는 두 가지 경량 하이브리드 버전. 그들에게 추가되어야합니다 160 및 200 hp를 개발하는 두 가지 기존 하이브리드 옵션. 그리고 적어도 당분간은 기계적 제안이 될 것입니다. 기존의 디젤 또는 가솔린 버전은 확인되지 않았으며 전기 또는 플러그인 하이브리드 옵션도 없습니다.
다른 측면에서 Renault Austral은 4제어 고급 시스템, 스티어링 리어 액슬의 최신 진화. 이 장비는 특히 도시에서 사용하기에 매우 흥미롭습니다. 뒷바퀴가 돌아간다 전면과 반대 방향으로 최대 5도까지 회전 반경이 크게 감소하여 훨씬 더 나은 기동이 가능합니다.
언제 시장에 출시됩니까?
물론 신형 르노 오스트랄의 가격은 아직 알려지지 않았다. 시장에 출시된 정확한 날짜도 공개되지 않았지만 모든 것이 다음과 같이 나타납니다. 초여름에 출시될 예정이다.
갤러리 르노 오스트랄
출처- 르노