닛산 무라노를 기억하시나요? 네, 2002년 뉴욕 국제 모터쇼에서 처음으로 데뷔한 기이한 디자인의 E-세그먼트 SUV 일본 회사가 감히 그 라인으로 출시한 것은 인정해야 하지만 동시에 신선한 공기의 타격. 그러나 바이에른 삼두정치의 합당한 라이벌이었음에도 불구하고 대중은 그에게 관심을 기울이지 않았습니다. 그 재능이 뛰어나고 품질이 매우 가깝다는 것입니다.
그럴 수 있습니다. 2007년 XNUMX세대 출시 후 시장에서 철수하기로 결정. 유럽은 프로파일링되었고 판매는 점점 더 줄어들었습니다. 고객이 조금 더 많은 돈을 위해 바이에른 프리미엄 회사에 갔고 그를 쳐다보지 않았기 때문에 부분적으로는 논리적이었습니다. XNUMX세대이고 방금 업데이트된 미국을 제외하고 계속 이기기 위해. 변경 사항과 이유를 알려드립니다...
Nissan Murano는 2022년을 위해 미묘한 미적 개선과 더 많은 안전성으로 업데이트되었습니다...
혹시 모르니, Nissan Murano의 2014세대가 XNUMX년에 출시되었습니다.. 그것은 내부 인식 코드 Z52로 그렇게 했으며 그것이 가져온 참신 중 하나는 2.5L 하이브리드 파워트레인입니다. QR25DER 나4. 대체로 경쟁에 직면하여 젊음을 유지하기 위해 회사는 지원하기로 결정했습니다. 미묘하지만 효과적인 안면거상술. 사진에서 볼 수 있듯이 미학은 거의 변하지 않지만 대신 기술적이고 안전해집니다.
La Murano MY2022를 발표하는 주요 참신 ~에있다 미드나잇 에디션 패키지. 이 버전은 블랙 아웃된 프론트 그릴, 범퍼, 외부 트림 및 유광 블랙 20인치 알로이 휠을 자랑합니다. 내부에서 또한 변화를 가정합니다. 열선내장 가죽 트리밍 앞좌석. 모든 고객이 더 쉽게 액세스할 수 있을 뿐만 아니라 모든 버전의 제품군에서 사용할 수 있습니다.
능동 안전 및 운전 보조 장치에 대해, MY2022 Murano는 Nissan Safety Shield 360 시스템을 수정했습니다.. 이제 S, SV, SL 및 플래티넘 범위를 구성하는 모든 마감재에 표준으로 적용되며 보행자 감지 기능이 있는 자동 비상 제동, 차선 이탈 경고 또는 후방 교차 교통 경고가 포함됩니다. 연결성 측면에서는 다음을 포함합니다. 닛산 커넥트 서비스 시스템 SiriusXM과 함께.
마무리로 새로워진 Murano의 기계적 범위가 어떤 것인지 알려 드리겠습니다. 당분간 하이브리드가 돌아올지 확인하기 위해 기다리는 동안 그는 3.5kW(6hp)의 출력과 194Nm의 토크를 갖춘 블록 264 V325 DOHC. 관리는 D-Step Logic 시스템이 포함된 Xtronic 자동 변속기에 맡겨져 엔진의 힘을 앞바퀴로 전달하거나 지능형 AWD를 선택하는 경우 네 바퀴 모두에 전달합니다.
출처- 닛산
