충돌 테스트는 필수 브랜드가 사고를 견딜 수 있을 만큼 안전하게 차량을 판매하는지 확인합니다. 최근 몇 년 동안 별 다섯개 획득 이 테스트에서 브랜드에 의해 공개되었습니다 사방의 바람이 불었지만, 그들이 겪었던 굳어짐으로 인해 모두가 최대 점수에 도달하는 것은 아닙니다. 자동차의 안전성 테스트를 담당하는 모든 조직은 자동차와 그 기술이 겪은 진화를 기반으로 이를 강화하고 있습니다.
라틴NCAP 담당하는 기관입니다 라틴 아메리카에서 판매되는 자동차의 안전성 측정. 이 국가들은 전 세계 다른 국가에서 제공하는 것보다 훨씬 낮은 수준의 안전성을 갖춘 자동차를 판매하는 브랜드에 익숙하지만, 많은 브랜드는 그들의 "좋은" 자동차 중 하나가 기대한 등급을 얻지 못할 때 안타까운 놀라움을 금치 못합니다.
이번에 라틴 NCAP 테스트에서 추락한 모델은 닛산 무라노 미국에서 만든 것입니다. 이 모델은 스태빌리티 컨트롤(ESP)과 XNUMX개의 에어백을 장착했지만 이 모든 것에도 불구하고 성인 탑승자 보호에서 별 XNUMX개를 획득했습니다. 충돌 테스트에서 아동 보호 부문에서 별 XNUMX개를 받았습니다. 더 나은 반응을 보인 유일한 측면은 기둥이 있거나 없는 측면 충격 테스트였습니다. 탑승자들은 크게 다치지 않았습니다.
실패한 요소 차량이 이 낮은 음표를 얻기 위해 장비가 부족하지 않다 보안, 그러나 그 구조에서. 정면 충돌에서 스티어링 칼럼이 발 공간을 방해해 운전자가 중상을 입었다. 따라서 많은 경우 자동차의 안전은 안전 장비와 충격을 받았을 때 구조가 안정적으로 유지될 수 있는지 여부에만 전적으로 의존하지 않습니다.
끝내기 위해 우리는 그것을 언급해야합니다 이 테스트는 닛산에서 후원했습니다. 그러나 모델이 분석되고 결과가 확인되면 일본 회사는 이러한 데이터를 개선하기 위해 중형 SUV의 안전성을 개선하기 위해 노력할 것입니다.
출처- 라틴 NCAP
