Dodge Challenger SRT Demon 170: 아메리칸 데빌용 1.025 CV

닷지 챌린저 SRT 데몬 170 43

닷지 챌린저 SRT 데몬 170은 한 시대의 끝을 알린다. 전기화로 인해 브랜드는 이 기술에 노력을 집중하고 다른 사람들은 배척당하게 됩니다. 사실, Stellantis 세계에서 모든 제품과 모델이 XNUMX% 전기식이라는 것은 별 문제가 아닙니다. 그래서 "생명"과 그것이 가진 좋은 점을 기념하기 위해 세계에서 가장 상징적인 머슬카 중 하나를 책임지는 사람들이 이 버전을 만들기로 결정했습니다.

아시다시피 SRT와 Demon이라는 이름은 Dodge 회사 내에서 스포츠 정점입니다.. 그리고 그것들이 개별적으로 독특하다면 그것들은 결합하여 폭발적이며 그 증거가 이 챌린저에 있습니다. 사실 브랜드 대표인 팀 쿠니스키스(Tim Kuniskis)는 고성능 HEMI 엔진의 시대는 끝났다. 따라서 Challenger SRT Demon 170의 새로운 기능을 알고 싶다면 주목하십시오...

닷지 챌린저 SRT 데몬 170은 미국 3.000만대, 캐나다 300대 생산…

보다시피, 새로운 Dodge Challenger SRT Demon 170의 얼굴은 형제의 얼굴에 충실합니다.. 뿐만 아니라 이전 모델과 달리 무게를 줄이고 가속도를 향상시키기 위해 "뚱뚱하고" 근육질의 프런트 엔드가 없습니다. 그것은 누락되지 않습니다 노란 눈을 가진 새로운 로고 악마, 일부 특정 알로이 휠 또는 선택적으로 Satin Black과 결합할 수 있는 14가지 전용 외부 색상.

문 안쪽에는 최종 무게를 제한한다는 소식도 있습니다. 원하는 사람은 직물로 된 운전석에서만 유닛을 주문할 수 있습니다.. 게다가 덮개가 없는 트렁크, 방음 장치, 스피커 18개가 있는 사운드 시스템을 요청하여 한 단계 더 나아갈 수 있습니다. 반면 고급스러움을 우선시한다면 전 좌석을 알칸타라와 가죽으로 덮거나 XNUMX개의 스피커로 오디오를 할 수 있는데...

닷지 챌린저 SRT 악마
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대체로 Dodge Challenger SRT Demon 170의 가장 배타적인 점은 피부 아래에 있다는 것입니다. 그것은 관하여 블록 6.2리터 V8 HEMI 생명을 주는 것과 1.025마력 및 1.281Nm의 토크에 도달. 이 수치는 E85 연료로 도달하지만 E10을 사용하면 900hp 및 1.098Nm로 유지됩니다. 지금까지 브랜드의 엔지니어는 캠축 또는 과급기의 변위를 3리터로 변경했습니다.

이 동력은 2.0단 자동 변속기에 의해 계속 관리됩니다. 또한 운전자가 "시작을 개선"할 수 있는 새로운 TransBrake XNUMX이 있습니다. 그냥 알아둬 0초 만에 시속 100에서 1,66km까지 직접 연결 부품으로 개선할 수 있습니다. 그리고 당신이 여기까지 왔고 당신이 하나를 갖는 꿈을 꾸고 있다면, 그것이 유럽에 도착할 예정이 아니라는 것을 말해줄게...

출처- 다지


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