현명한 스페인 속담은 말합니다. "천천히 옷 입어, 나 급해". 이 격언은 삶의 거의 모든 측면에 적용될 수 있지만 자동차 산업은 이를 따르지 않습니다. 그 안에는 며칠 동안 선지급이 주어지고 일부는 지연됩니다. 시작하다, 또는 특정 항목에 분절진정한 실패가 될 수 있습니다. 그러나 다음의 경우와 같이 신경 쓰지 않는 것처럼 보이는 회사와 모델이 있습니다. 드라코 GTE.
El 드라코 GTE 에 기반을 둔 이 소규모 회사의 첫 번째 모델입니다. 캘리포니아, 미국. 무엇보다도 가장 인상적인 것은 엔지니어 팀이 개발을 완료하는 데 10년 이상 걸렸다는 것입니다. 결국 중요한 것은 그가 이미 우리 가운데 있다는 것입니다. 페블 비치 우아함의 미인 대회 요즘 일어난 일입니다.
Drako GTE는 원래 Fisker Karma를 내장에 숨깁니다.
미적 차원에서 가장 눈에 띄는 드라코 GTE 다른 모델과의 유사성입니다. 우리가 약간의 기억을 한다면, 우리는 그 라인 아래에서 고인을 볼 수 있습니다 피스커 카르마 (오늘 Karma Revero로 판매됨). 이것은 당신의 차대 주요 기계 기관이 이 모델에서 나옵니다. 하지만 드라코 모델은 나름의 요소를 가지고 있어 가장 흥미로운 부분인 실용성을 유지하면서 세단 본체 XNUMX개의 입구가 있습니다.
El 정면 GTE의 의장은 일부 광학 그룹, LED 기술, 찢어진 디자인. 그 아래에는 양쪽 끝에 있는 넉넉한 크기의 공기 흡입구가 있습니다. 범퍼. 측면 보기는 알로이 휠에서 수정된 것처럼 보이는 Karma Revero의 것과 동일합니다. 마지막으로 후면에는 보다 공격적인 라인이 있어 무엇보다 강조 표시됩니다. 통합 스포일러 및 광학 그룹.
합산 출력 1.200hp의 전기 파워트레인
드라코 모델과 카르마 리베로 모델의 차이가 더 많이 나는 부분입니다. GTE는 네 개의 전기 모터, 각 바퀴에 하나씩. 그들이 전달하는 공동의 힘은 1.200 CV 최대 토크는 8.800rpm입니다. 이 기병은 효과적인 장비 덕분에 네 바퀴 모두를 통해 지상에 도달합니다. 토크 벡터링 시스템. 브랜드에 따르면 설정은 독일 뉘르부르크링 서킷에서 수행되었습니다.
XNUMX개의 모터에 전원을 공급하기 위해 리튬 이온 배터리 90 kWh로 에너지 용량. 전체적으로 Drako GTE의 기능이 인상적이며 최대 속도에 서명합니다. 시속 332km. 그럼에도 불구하고 책임자는 재충전 시간이나 자율성에 대해보고하지 않았으며 부하가 최대 150kW의 전력으로 구성 될 수 있음을 명확히했습니다.
고려하여 기술 데이터, 초과할 가능성이 있습니다. 재충전 간격 400km. 그러나, 그리고 그들이 개발에 필요한 XNUMX년에도 불구하고, Drako Motors는 GTE. 에 대한 생산이 발표되었습니다. 2020 그들의 시설에서 그들은 떠날 것입니다 25 단위 시작되는 가격으로 1,25 만. 그것들이 모두 팔렸는지, 대중이 어떤 반응을 보이는지 확인할 필요가 있을 것입니다.
출처- 드라코 모터스
