디젤 엔진에는 기존의 점화 플러그가 없습니다. 우리 조부모님의 휘발유 자동차가 작동을 멈추게 만드는 이상한 요소들. 그러나 그들이 수행하는 것은 다음과 같은 다른 요소입니다. 히터 또는 예열 플러그, 누구의 잘못이 우리의 디젤 자동차는 추울 때 매우 심하게 작동하거나 시동이 직접 멈춥니다.. 그들이 알려진 다른 이름은 예열기 o 예열 플러그.
오늘날 거의 모든 디젤 엔진에는 예열 플러그 경고등. 그리고 그것을 가지고 있지 않은 사람들은 적어도 의 불을 켜십시오. 엔진 고장, 뭔가 잘못되었음을 나타냅니다. 점화가 활성화되면 모든 표시등이 XNUMX~XNUMX초 동안 켜졌다가 꺼지면서 엔진을 시동하기에 모든 것이 정상임을 나타냅니다. 차량의 정상적인 주행 중에 경고등이 켜지고 시동 후 꺼지지 않거나 계속 깜박임, 자동차에 하나 이상의 히터에 결함이 있을 수 있습니다(일반적으로 디젤 엔진에는 각 실린더에 예열이 있음).
명심하십시오 일부 모델은 20초 또는 30초 동안만 오류를 경고합니다. 그런 다음 정상적인 운전을 방해하지 않도록 끄십시오. 다른 모델도 온보드 컴퓨터 화면에 "예열 플러그 점검"과 유사한 텍스트와 함께 경고를 표시할 수 있습니다.
예열 플러그는 무엇에 사용됩니까?
이 작은 요소의 임무는 촉진하다 콜드 스타트 엔진의이젤. 또한 안정적인 엔진 작동 및 오염 배출을 제한.
실제로 접촉이 활성화되면 빛나는 금속 조각에 불과합니다. 덕분에 공기를 데우고 연소실 모터. 의 엔진에서 직접 주입 그들은 이전의 사전 챔버에서만큼 필요하지 않지만 매우 악천후 조건에서는 여전히 필요합니다.
디젤 히터가 고장 났는지 어떻게 알 수 있습니까?
이 고장은 겨울에 특히 두드러지지만 여름에는 자동차의 올바른 시동에도 영향을 미칩니다. 의 주요 지표 결함은 예열 플러그의 경고등입니다.. 이 표시등이 항상 작동하는 것은 아니지만 히터가 기능의 일부만 상실한 경우.
따라서 하나 이상의 히터가 작동하지 않는지 확인하려면 다음과 같은 증상에 주의해야 합니다.
- 수시로 그 엔진은 시동을 걸기가 더 어렵습니다
- 조명을 끄는 데 필요한 것보다 더 오래 걸립니다.
- 배기 파이프는 회색 또는 흰색 연기 이전에 방송하지 않은
- 엔진을 시동한 후 몇 번의 노크, 덜걱거리는 소리가 들리고 엔진이 오작동하는 것 같습니다. 즉, 가열될 때까지 불안정한 작동입니다.
예열 플러그를 교체하는 방법?
많은 자동차 정비사 작업과 마찬가지로 디젤 예열 플러그를 교체하는 것은 쉬운 작업 또는 지옥. 차종과 차종에 따라 많이 다릅니다 모터의 종류 무슨 산 일반적으로 모터 및 전기 연결에 대한 스레드 이상은 없지만 어려움은 다음과 같습니다. 어느 정도 쉽게 접근 가능 엔진 실을 통해.
그들은 보통 간다 엉덩이에 위치인젝터와 매우 가깝습니다. 머리에 있는 전기 연결 덕분에 쉽게 찾을 수 있습니다. 일반적으로 모터에는 키를 삽입하고 문제 없이 나사를 풀 수 있도록 약간의 움푹 들어간 부분이나 노치가 있기 때문에 주의하는 것이 편리합니다. 물론 새것으로 갈아타셔야 합니다 귀하의 모델에 적합한 예열 플러그. 아마존에서는 어떤 차와 호환되는지 알려주도록 차를 입력할 수 있습니다.
실린더 헤드에 나사산이 있는 대부분의 요소와 마찬가지로 그들을 극도로 섬세하게 대하다. 따라야 할 단계는 다음과 같습니다.
- 첫 번째는 일반적으로 나사로 조이거나 탭으로 고정되어 있는 엔진 커버를 제거하는 것입니다.
- 자동차 배터리를 분리하십시오.
- 그런 다음 히터의 전기 연결을 찾아야 합니다. 일반적으로 각 히터에 연결된 여러 와셔가 있는 케이블에 불과한 브리지입니다. 제거하려면 모델에서 요구하는 대로 렌치나 드라이버로 후크를 풀어야 합니다.
- 히터의 덮개가 열리면 조심스럽게 풉니다. 그들이 저항하면 항상 알로할로토도를 풍부하게 뿌리고 작은 마른 탭을 돌려서 작동시키고 주장하도록 하는 것이 도움이 될 것입니다.
- 중요한 경고: 선외로 나가서는 안 됩니다. 먼저 히터를 깨고 실린더 헤드를 강제로 분해하여 내부에 남아 있는 나사산을 제거하는 일이 아니기 때문입니다.
- 풀린 후에는 먼지가 엔진에 들어가지 않도록 새 히터를 빨리 장착해야 합니다. A로 짜내다 토크 렌치 제조업체가 표시한 토크(보통 10-20Nm 또는 그 이상).
- 각 히터에 전원을 공급하는 점퍼 또는 와이어를 다시 연결합니다.
- 배터리를 다시 꽂습니다.
결함이 있는 엔진 히터를 찾는 방법은 무엇입니까?
XNUMX개의 디젤 예열 플러그를 교체하지 않으려면 결함이 있는 곳을 찾습니다. 이를 위해 엔진에서 제거하는 데 필요한(또는 필요하지 않은) 여러 가지 방법으로 진행할 수 있습니다. 디젤 예열 플러그는 일반적으로 헤드의 양극(한쪽 끝의 나사산)을 통해 전류를 수신하는 반면, 음극 접지는 엔진에 연결된 몸체에 의해 만들어집니다.
히터 꺼내기
- 엔진에서 예열 플러그를 제거하고 점프 스타터 클립으로 점프 시동. 안전하게 수행하려면 다음 단계를 따르십시오.
• 배터리에 클램프를 놓습니다. 검정색 케이블은 음극 단자에, 빨간색 케이블은 양극 단자에 놓습니다. 핀셋의 금속 부분이 서로 또는 자신에게 닿지 않거나 전기가 통하지 않습니다.
• 히터 본체의 나사산에 검정색(음극) 클램프를 놓습니다.
• 히터 헤드의 나사산에 빨간색(양극)을 한쪽 끝에 걸어줍니다.
• 히터의 다른 쪽 끝이 빛날 때까지 걸리는 시간을 계산합니다. 4~6초 사이에 진동하면 히터가 완벽한 상태입니다. 시간이 오래 걸리면 실패하기 시작합니다. 15초를 초과하거나 직접 가열되지 않으면 히터가 불량임을 의미합니다. - 그것들을 꺼내면 편리합니다. 그들을 확인 멀티미터 또는 테스터:
• 멀티미터를 연속성으로 설정합니다. 이들의 경우 회전 손잡이를 확성기 기호 및/또는 수직선이 있는 화살표가 표시된 위치로 돌리면 됩니다.
• 멀티미터의 검은색(음극) 리드를 나사산 몸체에 놓고 양극(빨간색) 리드를 나사산 끝부분인 히터 헤드에 놓습니다.
• 멀티미터에서 신호음이 울리면 연속성이 있고 점화 플러그가 여전히 작동한다는 의미입니다. 배터리에 연결하여 테스트하는 것이 더 좋지만 배터리가 충분히 빨리 가열되는지 확인할 수 있기 때문입니다.
엔진에서 히터를 제거하지 않고
- 모터에서 제거하지 않고 히터에 전류를 흐르게 하십시오. 각각이 소비하는 강도(암페어 단위)를 측정합니다. 이를 위해 많은 암페어를 허용하는 전류계를 직렬로 삽입해야 합니다. 그렇지 않으면 녹일 것입니다. 가장 적게 소비하는(또는 XNUMX을 직접 표시하는) 히터가 가장 손상됩니다.
- 모터에서 분리하지 않고 내부저항 측정 그것은 양극과 접지 사이에 있습니다. 이렇게 하려면 전기 연결의 플러그를 뽑고 양극과 모터 자체의 접지 사이에 멀티미터를 삽입하기만 하면 됩니다. 히터는 일반적으로 1~3옴의 저항을 가지며, 히터가 단락되어 교체해야 하는 매우 높은 저항을 읽는 경우 저항이 매우 높습니다.
엔진 히터가 접근 가능한 위치에 있는 경우 신뢰성을 위해 제거하고 배터리에 연결하는 방법이 가장 권장됩니다. 불행히도 항상 그런 것은 아닙니다. 쉽게 접근할 수 없는 경우 내부 저항을 측정하는 방법은 작동 여부를 알 수 있을 정도로 신뢰할 수 있습니다. 또한, 위험이 없기 때문에 더 안전합니다. 스파크 또는 화상 그리고 그것은 꽤 편안합니다.
디젤 히터 고장 유형
현저하게 일반적인 결함은 히터의 저항이 끊어지는 것입니다.. 이 경우 전류를 소비하지 않고 거의 무한한 저항(멀티미터 또는 테스터의 측정 Ω)을 가지며 전혀 작동하지 않습니다.
다른 경우에는 부분적으로만 파손되거나 단락되거나 약간 분로됩니다. 어떤 경우에 훨씬 덜 가열되지만 계속 작동합니다.. 따라서 백열등이 되지 않거나 오랜 시간이 걸립니다. 그래서 더 알아보기 어려울 것입니다. 멀티미터 온보드 컴퓨터가 항상 이를 감지할 수 있는 것은 아닙니다. 이를 방지하려면 항상 차량의 유지 관리 계획을 따르고 필요할 때 변경하는 것이 좋습니다.
히터나 예열 플러그를 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
예열 플러그의 단가 모델에 많이 의존, 그러나 관광용 차량의 경우 대략 15유로에서 약 50유로까지 시작합니다. 작업장에서 적용되는 노동력도 엄청나게 다양합니다. 단순 차량의 경우 1시간 이내, 분해해야 하는 요소에 따라 최대 3-4시간. 예열 플러그를 분해하기 전에 필터 상자, 교류 발전기, EGR 밸브 및 긴 장기 등을 제거해야 하는 엔진이 있습니다.
일반적으로 고가의 결함이 아니고, 좋은 점은 현대차에서 우리가 가만히 있기가 어렵다 이런 이유로. 나쁜 점은 바로 이런 이유로 많은 운전자들이 필요 이상으로 수리를 미루고 있다는 것입니다. 차량의 다른 부분에 고장을 일으킬 수 있으므로 어느 쪽에도 빠지면 안 되는 것.
디젤 예열 플러그는 언제 교체합니까?
가장 일반적인 것은 디젤 히터를 교체해야한다는 것입니다. 120.000km마다. 이 수치가 고정되어 있지는 않지만, 이러한 부품을 브랜드에 판매하는 대부분의 제조업체는 이 마일리지를 교체 시기로 권장합니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 또한 조기에 악화 될 수 있습니다 조립 또는 제조상의 결함으로 인해.
거의 모든 제품이 그렇듯이, 자동차 브랜드는 매우 다른 수준의 신뢰성을 달성합니다.. 디젤 히터는 가장 흔한 고장은 아니지만(연령 제외), 더 신뢰할 수 있는 모델에 속하면 조기에 고장날 가능성이 적습니다. 다음 비디오에서 OCU의 2020년 신뢰도 및 만족도 조사를 보실 수 있습니다. 당신은 그것을 볼 것입니다 더 눈에 띄는 대조가 있습니다 실패 횟수와 가격 사이.
자동차에서 그룹으로 발견되는 많은 부품과 마찬가지로(예: 가솔린 엔진의 점화 플러그), 딱 맞다 이 작업을 수행할 때 모두 동시에 변경. 그렇게 하지 않으면, 보상 불능이 발생할 수 있습니다 신품과 구품의 차이로 인해 엔진 내부에 이 불균형이 가장 눈에 띄는 곳은 시동 시 일부 실린더가 심하게 연소되고 다른 실린더는 잘 연소됩니다.
120.000km 이전에 차량이 차가워진 상태로 시동하는 데 문제가 있고 시동이 걸리지 않는 경우 배터리 문제 O 엘 초보, 히터를 미리 교체해야 할 가능성이 큽니다. 이미 말했듯이 이 킬로미터 수는 권장 사항일 뿐이며 그것은 엔진에 주어진 용도에 따라 많이 달라질 수 있습니다..
예를 들어 디젤 히터 짧은 여행을 많이 할 때 더 많이 입는다. 120.000번의 시동을 걸고 4.800km는 600번만 주행한 것과 같은 주행 거리가 아닙니다. 이는 평균 25km(출근용)와 평균 200km의 차이입니다.
또한 일반적으로 매우 저항력이 있는 조각으로 발생합니다. 일을 멈추지마하지만 그들이 하도록 내버려 두세요 덜 효과적으로. 이로 인해 시작하는 데 문제가 발생하지만 항상 문제가 발생합니다. 앞서 언급한 특징적인 흰색 또는 회색 연기가 나오지만. 이 경우 시동을 걸 수 있더라도 엔진을 변경하는 것이 좋습니다. 엔진을 이 상태로 두면 다른 고장이 발생하거나 수명이 단축될 수 있습니다.
히터를 제거 할 때 히터가 파손되면 어떻게해야합니까?
떼어낼 때 부러지는 것을 방지하기 위해서는 나사로 조이기 전에 써멀 그리스를 약간 발라주고, 분해하기 전에 하루 종일 충분히 풀어주는 것이 좋다. 이미 파손된 경우... 파손된 위치와 사용 가능한 공간에 따라 압력 렌치를 사용하여 느슨하게 하거나 그렇지 않은 경우 왼쪽 드릴로 구멍을 뚫고 두드려야 합니다. 남아있는 조각.
안녕하세요, 저는 2005년 2.0의 Fiat Escudo를 가지고 있습니다.
사실 히터가 고장났고 제 정비공이 XNUMX개를 바꿨습니다. 네 번째는 히터를 제거할 방법이 없었기 때문입니다.
배터리가 58% 이상 또는 그 이하로 배터리가 제대로 작동하는지 확인합니다.
제 질문은... 히터 하나로 매일 순환하는데 문제가 있는건가요? 밴이 4개라면, 3개만 가지고 시작하는 것이 어떤 식으로든 나에게 영향을 미치지 않을까요?
미리 감사드립니다
나는 2008 닛산 프론티어 qd32 엔진을 가지고 있습니다. 히터를 배터리에 직접 연결해 보았지만 정상적이지만 타이머로 일반 점화를 하면 켜지지 않지만 XNUMX개 후에 배터리로 시작하면 타이머 냉각수라고 알려줍니다.
히터가 정상이면 히터를 제어하는 제어 장치 또는 전압을 통과시키는 릴레이가 됩니다.
잘 지내고 있나요? 얼마전 구형 96 클리오 1,9 디젤이 시동을 걸었을때 몇초간 흰 연기를 내뿜었다가 지나갔더니 60도에서 흰 연기가 사라진지 얼마 안되어 힘들었다고 추워지기 시작하기 위해 정비사에게 갔습니다. 그는 그들이 히터라고 말했습니다. 우리는 그들을 바꿨습니다. 이것은 시동을 향상 시켰지만 흰 연기가 나지 않았지만 문제는 20 일 후에 다시 교체해야했고 흰 연기가 난다는 것입니다. XNUMX배. 히터의 수명이 짧고 흰 연기가 나는 원인은 무엇입니까? 아르헨티나에서 인사 감사합니다!!
David, 그 흰 연기는 실린더 내부에서 상승하는 오일이거나 헤드 개스킷에서 직접 물일 수 있습니다. 두 가지 수준을 모두 확인하고 남아 있는지 확인하십시오. 이것이 주요 문제가 발생하는 부분이기 때문입니다.
안녕하세요... 두 개의 좋은 예열 플러그로 디젤 엔진을 시동할 수 있습니까?
짧은 대답: 예, 두 개의 히터로 시작할 수 있습니다. 긴 대답: 예, 하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 그것은 엔진 유형에 따라 다르며 엔진 압축, 외부 온도, 스타터 모터가 취할 수 있는 RPM 및 연료 품질과 같은 많은 요소에 따라 달라집니다.
안녕하십니까, 친구님, 안녕하세요. 2000 tdi 딱정벌레가 있습니다. 수표가 나타납니다. 이미 코드를 꺼내 조사한 결과 예열 플러그와 가속도 센서로 밝혀졌습니다. 그러나 여기서 문제는 내 차가 때때로 껐다가 다시 켜도 키를 열 때 확인이 시작되면 예열기 또는 가속도 센서에 문제가 있습니다.
Paco, 엔진이 이미 작동 중이고 정상 온도인 경우 예열 플러그 문제로 인해 엔진이 꺼지는 것이 불가능합니다(블록에서 조이지 않는 한, 그럴 가능성 없음)
안녕하세요 직접 여쭤보니 예열등도 안 들어오고 시동도 안걸리는데 그 이유가 뭔가요?
음, 친구가 될 수있는 아이디어가 있습니까? 그것은 나에게 이 코드를 준다 p1631 is beetle 2000 tdi vdd 나는 그것이 무엇인지 또는 오히려 그 센서가 무엇인지 찾을 수 없다 당신의 도움이 매우 중요할 것입니다 Jalisco의 감사와 인사
Paco, 코드 P1631은 폭스바겐에서 매우 일반적이며 일반적으로 가속 페달 또는 스로틀 바디 센서와 관련이 있습니다. 잘못된 접촉을 만드는 배선일 수도 있습니다.
답변 감사합니다. Great Wall Wingle 4 × 2 트럭이 있고 수표를 받았는데 이틀 동안 시작되지 않았습니다. 제가 사는 지역은 해발 4300미터 이상입니다.
새 배터리를 가져와서 예열기를 켤 때마다 배터리가 이렇게 내려가서 시동을 걸어보니 배터리가 더 이상 충전되지 않습니다.
안녕하세요 히터 4개를 교체했는데 아직 시동이 어렵습니다.
안녕하세요, 저는 2006유로 밴을 가지고 있는데 디젤은 추울 때 시작하기가 어렵습니다. 전에는 2000미터의 높은 곳에서 하다가 이제는 기온이 떨어지면 해수면에 있는 곳에서 합니다. 시작할 때 10초가 지나기 전까지는 아무 소리도 나지 않고 시동이 걸리면 어떻게 될까요? 고맙습니다
안녕하세요, 저는 97 Ford Fiesta를 가지고 있습니다. 단락된 점화 플러그로 인해 발전기가 타버릴 수 있습니까? 나는 점화 플러그가 불량했고 같은 날 교체 한 후 알터네이터가 잘 충전되지 않거나 다른 이유로 타서 배터리가 완전히 방전되었습니다. 고맙습니다
안녕하세요, 저는 vw gol format 1.9 디젤 2005를 가지고 있습니다. 문제는 가열 표시등이나 경고등이 켜지지만 차가 시동되지 않고 플라스틱 타는 냄새가 나는 것입니다. 히터가 될 수 있습니까?
안녕하세요 5년부터 미니원 구매한지 2003개월정도 됐는데 유모차에 5.500유로인데 전혀 싸지 않더라구요... 얼핏보면 멀쩡해보이고 흠집도 있고 타이어도 주차할 때 연석 모서리에 살짝 먹혀서 등등.. 시트는 닳았는데, 정말 멋있게 차도 부적처럼 달리고 문제도 안주던 아주 최근까지 한달정도 시작하는 데 시간이 많이 걸리고 목격자나 아무것도 켜지지 않지만 15초 또는 20초를 기다려야 합니다. 시작하고 잘하면 얻을 수 있습니다. 때로는 두 번째 또는 세 번째이고 각 시도마다 중간에 15~20초의 기다림을 남겨둡니다.
문제는 더 이상 문제가 아닙니다. 내가 구덩이에 부딪힐 때마다 당신이 올린 이미지에서 보는 스프링의 종류에 대한 경고등이 깜박이기 시작하고 내 차가 꺼지지만 고속도로 한가운데 또는 어디든지 위험합니다. 시동 끄고 비상등 켜진 상태에서 어깨에 기대어 15~20초 기다렸다가 다시 시작해야지 재난 가자...
차가 함께 오는 설명서는 독일어로 되어 있는데 사실 2003년 차가긴 하지만 수입차로 2007년이나 2008년부터 유통이 되었고 독일에서 전시되어 있어서 문제가 없고, 지침에는 디젤이기 때문에 디젤에 대한 내용이 나와 있습니다. 하지만 그것이 인젝터나 무엇을 의미하는지 모르겠습니다... 혹시 아는 사람 있나요?
그라시아.
히터인데, 이번 달에도 똑같은 일이 일어났고, 이미 어떤 언덕에 붙어 있고 거기에서 꺼낼 방법이 없어 걱정이 되어 작업장에 가져갔습니다. 그들은 몇 시간 안에 그것을 해결하고 총 노동력으로 모든 것이 €150 미만이었습니다.
엔진회전센서 입니다 신호까지 가다가 내부에 자석이 있는 조각으로 끝나는 케이블로 가장 낮은 엔진 풀리에 거의 붙어있습니다 알터네이터나 워터펌프 풀리가 아닙니다.
안녕하세요, 저는 크라이슬러 그랜드 보이저 2,8 crd auto를 가지고 있습니다. 2006년 XNUMX월에서 XNUMX월 사이에 항상 그런 것은 아니지만 시작하는 데 문제가 있습니다. 그리고 무엇이 문제인지 모르겠습니다. 어디가 실패했는지 알려주실 수 있나요... 감사합니다
나는 2500 mazda B2001 디젤을 가지고 있습니다. 시동만 걸면 인젝터와 인젝션 펌프가 점검됩니다.
안녕하세요, 좋은 아침입니다... 저는 Volkswagen Crafter 모델 2011을 가지고 있고 예열기 표시등이 켜집니다. 문제는 시동을 걸면 켜지지 않지만 몇 분 후에 이리저리 움직여서 2000 이상으로 회전시킵니다. rpm 엔진이 예열기 경고등에 켜지고 모든 페달을 밟아도 트럭이 더 이상 2000rpm 이상 가속되지 않습니다... 도와주시면 정말 감사하겠습니다.
나는 mazda btu50 트럭을 가지고 있습니다. 문제는 예열 플러그가 차량을 시동 및 시동한 후 계속 켜져 있고 문제가 무엇인지 모르겠고 퓨즈가 교체되었지만 아무 것도 없다는 것입니다. 무엇을 해야 하는지 알고 싶거나 점화 플러그에 의존하는 다른 곳이 있습니까?
안녕하세요, 저는 95 디젤 경로가 있습니다. 감기 시작이 멈췄습니다. 오늘 히터 중 하나에 배터리 양극을 주었더니 바로 시작되었습니다(뜨거워지기 시작하고 스파크가 4개의 히터 모두에 연결됨). preg는 점화 플러그, 퓨즈 또는 다른 것??? 아는 사람?
안녕하세요 Luis, 우선 이 게시물에 대한 훌륭한 설명에 감사드립니다. 컨트롤 유닛이나 릴레이에서 에러가 나는 경우 어떻게 해야 하는지 여쭤보고 싶습니다. 매우 감사합니다!
릴레이나 컨트롤 유닛이라면 수리비가 거의 들지 않아 새것으로 교체해야 할 수도 있습니다.
안녕하세요, 제 질문은 FR 엔진이 달린 jepp이 있고 그것이 켜지면 덜거덕 거리고 라디에이터에서 작은 냄비로 물을 되돌려 놓는 것입니다. 그런 다음 제거되고 잠시 동안 실행되면 다시 돌아옵니다. 나에게 대답을 해준다
히터 경고등이 켜지지 않고 때때로 시작되지 않습니다. 분명히 경고등 없이 시작됩니다. 누르면 시작됩니다. 무슨 일이 일어날 수 있는지 파트너 모드 2000입니다.
좋은 아침입니다. 2003년형 tdi 딱정벌레를 판매합니다. 추천하시겠습니까?
안녕하세요, 저는 2012년식 포드 트랜짓을 가지고 있으며 오르기 위해 조금 더 가속할 때 엔진에서 더 큰 소음이 들리고 정비사에게 가져갔고 그는 그것이 히터라고 말했습니다. 이것이 될 수 있다고 생각하십니까?
안녕하세요, 저는 2001년 디젤의 피아트 브라바를 가지고 있습니다. 히터를 교체했지만 시동이 잘 안 걸리고 히터 표시등이 표시되지만 꺼지고 더 이상 깜박이지 않습니다.
죄송합니다 19 년 피아트 브라바 2001td
여보세요. 나는 2004 르노 클리오 디젤을 가지고 있습니다. 이 파일럿 라이트는 시동을 걸 때와 거리를 달릴 때 2~3개월마다 켜집니다. 신뢰할 수 있는 정비공이 나에게 중요성을 부여하지 말라고 했지만 여기에서 나는 다른 것을 읽었습니다… 이 조종사와 함께 작동하는 것은 위험합니까?
여보세요. 나는 경고등을 끄지 않는 현대 H1을 가지고 있습니다. 히터를 교체하고 릴레이를 점검하여 전류가 흐르는지 확인합니다. 다른 무엇을 할 수 있습니까?
안녕하세요, 점화 플러그를 교체했는데 문제가 계속되고 시작하기가 어렵습니다. 나는 시스템 퓨즈를 보았고 절단, 교체, 시작하고 단락을 생성했습니다. 타이머를 테스트하기 위해 연결을 끊고 약 20 초를주고 자릅니다. 점화 플러그의 연결에 가서 전류로 테스트하고 짧습니다. 무언가가 질량 또는 절단을 유발한다고 생각합니다. 공장에서 불량품이 나온 것인지 아니면 다른 문제가 있는 것인지요? 도와 주셔서 감사합니다. 현대 매트릭스
안녕하세요, 저는 푸조 파트너 디젤을 가지고 있습니다. 몇 주 동안, 특히 아침에 가장 먼저 시작하는 것이 매우 어려웠습니다. 하루가 진행될수록 비용이 적게 들기 때문입니다. 배터리에 녹색 충전 표시등이 있는데 그게 아니라 히터라고 생각합니다. 내 주요 질문은 이러한 조건에서 강제로 시동을 걸 경우 차량의 다른 부품(예: 엔진, 배터리 등)에 부정적인 영향을 미칠 수 있는지 그리고 수리할 때까지 이동해서는 안 되는지입니다. 매우 감사합니다
안녕하세요 캐노피가 있는데 머리카락에 닿으면 바로 나타났다가 사라지고 차가 안돌아가네요 이미 점화플러그를 교환했는데도 똑같은 현상이 계속되네요 히터가 3개월밖에 안됐네요 귀하의 응답에 감사드립니다. 대단히 감사합니다.
저는 푸조파트너 1.6 hdi가 있는데 제 문제는 글로우플러그 경고등이 아무때나 안들어오고 시동 문제가 없다는거 입니다. 시작하는데 성공합니다. 점화플러그 불량으로 경고등이 켜지지 않았다고 하는데 이 답변의 센스가 느껴지지 않습니다.
좋은 나는 폭스바겐 티구안 디젤 자동이 있습니다 ... 비슷한 문제가 있습니다! 예열기 표시등이 켜지고 차가 전원을 잃습니다. 감사 인사
안녕하세요 29년 05월 1999일부터 톨레도 좌석이 있습니다 td 110 디젤 여러분, 제 문제는 긁히기 힘든데 탔을 때 불이 계속 들어오면 그 주황색 d(부제아)가 지급되고 어두워지고 액셀이 안돌아가서 엔진이 좀 밀리네요..부탁합니다 뭐가문제인가요 부싱인가요 액셀케이블인가요
나는 vw polo 1400 tdi를 가지고 있습니다. 표시등이 깜박입니다. 완벽하게 시작하기 때문에 히터 때문인지 모르겠습니다. 때로는 꺼지고 계절에는 깜박이지 않습니다.
차를 켤 때 항상 시동을 걸어도 켜지지 않고 경고등이 꺼질 때까지 몇 초를 기다립니다. 다른 것이 손상되었거나 히터가 될 것입니다.
안녕하세요 처음에 99부터 크라이슬러 보이저 td가 있습니다 예열 경고등이 켜져 있었고 지금은 꺼지지만 시작하지 않는다는 것을 알고 있습니다 자동 시작으로 시작해야 합니다 예열 플러그가 될까요? 며칠내로 시동 안걸면 하얀연기가 많이나오는데 어떡하죠?
안녕하세요, 저는 1997년형 푸조 엑스퍼델 밴을 가지고 있습니다. 아침에 잠시 시동을 걸고 난방 경고등이 깜박이기 시작합니다. 조명이 부족하고 켜지지 않습니다. 히터를 꺼냈는데 배터리 테스트로 켜지지 않는 것은 결함 일 수 있습니다.
안녕히 주무세요 여러분 제 문제는 2004년식 폭스바겐 투란이 있는데 문제는 시동을 켜고 히터의 주황색불이 계속 켜져있다가 꺼지면 차가 시동이 안걸리고 꺼지면 시작, 문제는 때로는 시작되고 때로는 시작되지 않는다는 것입니다. 진단을 수행하고 코드 16988 엔진 제어 모듈 - RAM 메모리 오류가 발생했습니다. 무엇이 문제가 될까요? 미리 감사드립니다
안녕하세요 토요타 노아가 있는데 연락해서 14초정도 기다렸다가 시동을 걸면 히터가 꺼지고 연락을 해서 시동을 걸면 히터가 꺼지지 않는 즉 릴레이가 붙어서 스파크가 발생합니다 당신이 나를 도울 수 있다면 플러그가 타
안녕하세요, 저는 크리스천입니다. 504 95 디젤이 있고 예열기 또는 플러그 플러그에서 GASOIL X 2가 손실되고 있습니다. 무엇이 될 수 있습니까?
나는 당신이 디젤을 잃는다고 나에게 말하는 것이 이러한 것들 때문이라고 생각하지 않습니다. 태핏이나 밸브를 잘 조정하지 못했을 수 있습니다.
안녕하세요, 저는 시동이 걸리지 않는 초소형 자동차가 있고 히터만 교체했는데 아무 것도 없었습니다. 예열 경고등이 약한 강도로 켜지고 꺼지지 않고 디지털 패널이 있고 2008년 제품입니다.
정중한 인사를 받고 감사합니다.
피아트 147 디젤 모델 94가 있습니다.
그리고 내 예열기 상자가 타오른다
점화 플러그의,
무엇을 할 수 있습니까?
알베르토
나는 2007년 시트로엥 베를린고를 가지고 있는데, 내 예열 플러그가 매우 자주 타서, 다른 브랜드로 시도했는데, 다른 문제이거나 품질이 좋지 않은 플러그일 수 있습니다.
답변해주셔서 감사합니다.
좋은 아침입니다 루이스! 축하하고 당신의 게시물에 감사드립니다 그것은 나에게 매우 유용했습니다 나는 부인입니다. 2009년 기아 프레지오에서 학교 통학을 하고 아침에 그 문제를 제시합니다.
좋아요 chrysley country 2008 2.8 디젤 crd 히터가 점화를 통해 작동하지 않지만 배터리에 직접 연결하면 문제가 될 수 있습니다.
안녕하세요 Luis, 저는 오래된 Reanult 트래픽을 가지고 있습니다.
내 문제는 내가 차가워지기 시작하면 예열 플러그 표시등이 켜진다는 것입니다. 문제 없이 부팅됩니다.
시동을 끄고 시동을 걸어보니 경고등이 안들어옵니다. 와도
콜드 엔진도 시동되지 않고 시동이 상당히 어렵습니다. 경고등이 문제 없이 다시 켜지려면 보통 다음 날 몇 시간이 지나야 합니다. 히터가 될 수 있다고 생각하십니까?
도와 줘서 고마워.
안부
안토니오
좋은 저녁입니다. 미리 감사드립니다!
말해줄게 ;
방금 차를 샀습니다. 오늘 2002년식 포드 몬데오 기아입니다. 약 200km를 약 170도로 주행하는 동안 모든 디젤 엔진이 시동을 걸기 전에 몇 초 동안 불이 켜진 안내등입니다. 급하게 켜지면 길가에 멈춰서 긴장해서 껐는지 차가 직접 멈췄는지 모르겠는데 그럴까요? 무엇을 중지합니까? 근데 XNUMX분정도 기다렸다가 시동을 걸어보니 다 정상인데 조금 흠집이 났네요... 막 구입한지라... 도와주시면 감사하겠습니다, 인사드립니다
오펠 자피라가 있는데 히터를 교체한 후에도 추우면 시동을 걸기가 여전히 어렵습니다
안녕하세요, 그것은 배터리가 될 수 있습니다. 배터리를 측정하는 솔루션은 13v 이상이어야합니다. 차를 세울 때와 다음날 쉬게 한 후 12로 떨어지거나 12v를 잘못 측정하면 동일하게 계속됩니다. 교체해야 합니다. 행운을 빕니다
안녕하세요, 저는 3년 skoda 뛰어난 4u1.9 130 tdi 250.000cv 2003km를 가지고 있습니다. 예열 플러그 경고등이 즉시 꺼지지 않고 몇 초(약 10)가 걸리고 때로는 즉시 꺼집니다. 차례대로 차에 시동을 걸면 덥든 춥든 1100~1300rpm까지 회전하는데 정해진 기준 없이 규칙적으로 하긴 하지만 항상 그런 것은 아니기 때문에 이 정도 되면 진동을 알아차린다. 유휴 상태에서 안정화되는 차는 사라집니다. 미리 감사드리며 저를 도와주실 수 있는지 확인하십시오. 건배
안녕하세요 그렇군요 저도 같은차랑 같은문제인데 정비소에 아직 가지고 가본적은 없지만 읽어보니 냉각수센서일거같은데 이미 해결하셨나요?? 인사말
안녕하세요 저는 2003년형 폭스바겐 제타 tdi가 있는데 추우면 시동이 안걸리고 히터를 이미 확인해보니 정상인데 스위치를 켰을 때 계기판 인디케이터가 1초간 켜져있지만 전원이 들어오지 않는점 참고하세요 내가 선반을 줄 때까지 히터, 그것은 약간의 전자 문제가있을 것입니다
안녕하세요, 저는 푸조 307 hdi를 가지고 있습니다. 시동이 걸리지 않거나 시동이 걸리면 가속을 해도 엔진이 빨리 꺼지지 않습니다. 그는 하나는 펌프이고 다른 하나는 인젝터라고 말합니다. 근데 가소이 세르콜라는 디젤펌프에서 나온거 아님???
안녕하세요. 저는 MERCEDES 300 D 1980을 가지고 있으며 계속해서(XNUMX개월) 예열기를 켜기가 어렵기 때문에 예열기를 교체해야 합니다. 정상입니까? 아니면 다른 부품을 변경해야 합니까? 감사합니다.
안녕하세요, 그것은 히터 일 수 있지만 배터리도 상태가 좋지 않으면 점화 플러그에 전원을 공급하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 솔루션은 히터를 측정하고 배터리를 측정합니다. 배터리는 자동차를 끌 때 13에 가깝게 측정되어야 하며 자동차를 사용하지 않은 채로 다음날 동일한 상태로 유지되는지 확인해야 합니다. 5v로 떨어지면 잘못된 것입니다. 점화 플러그는 브랜드와 모델을 보고 인터넷에 있는 점화 플러그 제조업체 정보와 비교합니다.어떤 것은 12옴에서, 어떤 것은 3옴 이상에서 작동하기 때문에 행운을 빕니다.
안녕하세요 2008 쌍용스포츠액션이 있는데 접촉하면 글로우플러그 인디케이터가 켜지고 꺼지고 시동걸고 2초후. 표시등이 다시 켜지면 점화 플러그를 제거하십시오. 3번이 타버렸습니다. 다른 3개는 새 변경 사항과 같았습니다. 4번과 같은 일이 발생하여 시스템이 공급되는 상자에서 시스템을 분리합니다. 히터를 나타내는 릴레이와 퓨즈를 꺼내고 표시등 또는 표시등이 여전히 이해되고 있습니다. 당신의 대답에주의를 기울이십시오
인사말 헥토르 벨트란 빌라
안녕하세요, 저도 2007 쌍용을 가지고 있는데 저에게 일어난 일은 온도 조절 장치와 온도 센서를 두 번 교체 한 후 엔진 온도 오류가 켜진 후 모터 케이블이 단락 된 것으로 판명되었습니다. 605,00 유로 새 케이블을 수리하고 문제를 해결했습니다. 귀하의 문제가 아니길 바랍니다. 점화 플러그의 또 다른 색상은 4가지인데, 엔진에 따라 노란색, 주황색, 검은색, 녹색이 있는데, 엔진에 해당하지 않는 색상을 넣으면 오류가 발생합니다. 점화 플러그가 11옴에서 점검되는 또 다른 사항입니다. 운 .
안녕하세요 안녕히 주무세요 2004년식 푸조 전문차 가지고 있습니다 차가 추우면 시동은 잘되는데 달릴때 85도까지 뜨거우면 멈추고 안되네요 시작하세요, 추워서 어떻게 될 수 있어요, 제발, 감사합니다.
2002 푸조 복서가 있는데 히터 파일럿 라이트가 안들어오고 엔진이 안돌아가는데 어떻게 해야되나요
안녕하세요, PACO, 안녕하십니까? 2012 엔진이 장착된 FIAT DOBLO 1.3 디젤 밴이 있습니다. MULTIJET, 점화 플러그 표시등이 시작된 후 1분 동안 켜져 있다가 꺼집니다.
우리는 이미 XNUMX개의 플러그 플러그를 교체했습니다. XNUMX개는 불량입니다. 문제는 이것이 정상 상태로 유지되는 것이 정상인지 아니면 다른 문제가 있는지입니다. (나는 시동 후 엔진이 고르지 않다고 말하는 것이 아니라 단지 빛일 뿐입니다). 도움을 주시면 감사하겠습니다. 미리 감사드립니다.
나는 차가운 시트로엥 점퍼 III 트럭을 가지고 있는데 켜지지 않고 하루 이상 가면 점화가 어렵습니다. XNUMX개의 예열 플러그를 모두 교체했지만 여전히 동일한 결함입니다. 무엇이 될 수 있습니까? 정비사는 내가 단락이 있다고 말했고 전기 부품을 점검했습니다.
안내해주셔서 감사합니다.
안녕하세요 LUIS GASTON, 저는 CTES의 인테리어 출신이며 KANGOO, MOD2000을 가지고 있으며 시동을 걸 때 엔진을 끌 때 뜨거울 때 켜지지 않는 문제가 있습니다. 기다려야 합니다. 약 25분 이내로 다시 켜서 스위치를 켤 수 있습니다. 친절하게 안내해 주실 수 있는지 알려주세요. 주유소이고 이미 여러 정비사에 맡겼는데 해결책을 제시할 수 없습니다. , 감사합니다. CORRIENTES의 포옹
모든 것이 히터와 브랜드의 유형에 따라 다르기 때문에 저항을 측정하는 것은 복잡합니다. 최대 11옴 이상을 측정하는 플러그가 있으며 모두 엔진에 따라 다릅니다. 후드를 들어올려 히터에 가까이 가져가기만 하면 확인할 수 있다는 영상이 있는데, 스파크가 발생하면 괜찮습니다. 잘 작동하지 않거나 작동하지 않습니다. 질량에서 파생되면 스파크도 발생하지만 작동하지 않습니다. 그들의 적절한 정보, 브랜드, 모델로 저항을 측정하는 것입니다. 히터 제조업체에서 정보를 얻은 다음 각각을 측정하고 비교합니다.
히터 수리를 연장하면 부수적으로 어떤 영향을 받을 수 있습니까?
헬로 글쎄요, 원칙적으로 별거 없고, 시동을 거는 데 비용이 더 많이 들고 스타터 모터를 당기는 데 배터리가 더 많이 소모되고 새롭거나 좋지 않으면 많이 떨어지다가 긴 주행 구간에서 회복됩니다.
안녕하세요 1.5년 닛산 노트 68 dci 2006cv 히터 릴레이 위치를 알고 싶습니다.
Luis Gaton은 거의 모든 사람에게 응답하지 않습니다...
안녕하세요, Gaston, 제 이름은 Sebastian입니다. 저는 206 1.9 모델 99를 가지고 있습니다. 폴리 V에 몇 가지 문제가 있고 오일 소비가 높다는 사실을 제외하고는 정비사가 히터에 문제가 있다고 말했습니다. , 시동을 걸었지만 흰 연기가 나고 잘 조절되도록 속도를 조금 올려야 했는데, 포인트는 요즘 시동을 걸어 조절을 하려고 속도를 두세번 올리고, 그것은 나에게 검은 연기를 내뿜고 꺼집니다. 거기에서 더 이상 시동을 걸지 않고, 엔진이 회전하지만 시동되지 않습니다. 히터가 하나 이상 고장난 것이 히터일 수 있다고 생각합니까? 그리고 더 이상 시작되지 않습니다-감사합니다 인사
안녕하세요 가속시 검은 연기가 뿜어져 나오는 것은 디젤이라 카본이 축적되어 있어서 시내주행시에는 100~120km/h로 5단으로 잡아주는게 해결책입니다 고속도로, XNUMXkm. 시동시 하얀 연기가 나는 것은 아이들시 혼합으로 인해 정상입니다.그것은 구형 모델이고 기술이 적고 엔진이 더 많기 때문에 증상과 시간을 더 잘 지정해야합니다. 운
나는 1993년형 toyota starlet 1n 디젤 엔진을 가지고 있습니다. 히터를 배터리에 직접 테스트하고 정상이지만 타이머로 일반 점화를하면 켜지지 않지만 XNUMX시에 배터리로 시작합니다
나는 1993년형 toyota starlet 1n 디젤 엔진을 가지고 있습니다. 히터를 배터리에 직접 연결해서 테스트해보니 잘 되는데 타이머로 일반점화를 하면 XNUMX시가 넘어야 배터리로 시동이 걸립니다. 그런 일이 일어날 수 있습니까? 답변에 미리 감사드립니다.
안녕하세요 좋은 아침입니다 1993년형 디젤 도요타 스타렛이 있습니다. 다이얼이 잘 돌다가 갑자기 많은 연기를 내뿜는 것처럼 보였습니다. 그리고 평균 한 시간 동안 그대로 두면 약간의 연기가 내리지만 전부가 아니라 엔진이 떨립니다. 또한 실린더 1이 작동하지 않습니다. 친구가 될 수 있습니다. 귀하의 응답을 기다리고 있습니다. 감사합니다.
안녕하세요, 저는 푸조 206을 가지고 있으며 차가워지기 시작했을 때 흰 연기가 발생했습니다 히터를 교체했는데 문제가 계속되는 경우 제 질문은 히터의 릴레이에서 일 수 있다는 것입니다 도움을 주시면 감사하겠습니다 이것이 가능하다면 감사 인사
여보세요. 나는 가지고있다. 거의 모든 게시물을 읽었습니다. 다른 문제가 있는데 점화 플러그도 영향을 미칠 수 있는지 모르겠습니다. 시동에 문제가 있거나 운전에 영향을 미치는 것은 없지만 히터 경고등이 켜질 때마다 브레이크 시스템이 고장나며 후미등을 의미합니다. 작년에 ITV를 통과하기 전에 정비공은 문제의 원인이 그것이라고 말했기 때문에 조명의 제어판을 변경했습니다. 하지만 조명에 영향을 주는 이유가 될 수 있나요???
안녕 Mario, 나는 비슷한 문제가 있는 푸조 196 디젤을 가지고 있는데 그들은 그것이 공기를 빨아들이거나 작동 중인 밸브가 점화 장치가 되어야 한다고 나에게 말했습니다.
안녕하세요, 저는 푸고 106 디젤을 가지고 있으며 차가워지면 시동이 걸리지 않습니다. 점화 플러그를 측정했는데 어느 것도 끊어지지 않았지만 각각의 저항은 약 1,3옴입니다. 히터가 예열중일때 10볼트에서 11볼트사이로 올라가는데 시동이 안걸리는데 에어누설이 있거나 밸브가 작동중일수도 있다고 하더군요 감사합니다
안녕하세요 ibiza 2003 1.9 tdi 100cv좌석이 있는데 최근에 일반 사진을 보니 예열등이 깜빡거리는데 몇명한테 물어보니 브레이크등을 보라고 해서 그럴수도 있다고 하는데 제 질문은 내일은 어디론가 가야 하고 차를 타고 가야 하는데 아무 일도 일어나지 않습니까?
안녕하세요, 저는 폭스 바겐 폭스 모델 2008을 가지고 있습니다. 우리가 그것을 샀을 때 한 달 동안 잘 작동했지만 예열 시스템 표시등이 나타나기 시작했고 깜박이고 시작하기가 매우 어려웠습니다. 일단 시작되면 걸을 수 있습니다. 엔진이 멈출 때까지 고장이 나기 시작했습니다. 우리는 그것을 수리하기 위해 가져갔고 아마도 그들은 그것이 펌프라고 말했기 때문에 펌프를 고쳤습니다. 잠시 동안은 완벽했다가 다시 실패하기 시작했습니다. 잠시 동안은 잘 작동하다가 실패했습니다. 우리는 그것을 여러 역학에 적용했습니다. 슬픈 것은 아무도 그것이 무엇인지 알지 못하고 우리가 무엇을 더 해야 할지 모른다는 것입니다.
안녕히 주무세요. 제 d-max 트럭에 아침에 점화 문제가 있습니다. 예열 플러그 하나만 있어도 엔진 시동이 걸리지 않고 탈레로에 저항 표시가 표시되지 않을 수 있습니다. 감사합니다.
안녕 상황은 어떻습니까!
내 상황은 다음과 같습니다. 며칠 전에 vw vento 2014가 있습니다. 경고등이 나선형으로 켜졌습니다.
조사해보니 예열기에 관한 것이어서 검토를 위해 대리점에 가져갔더니 스캐너로 재설정하는 데 문제가 없이 배터리와 일부 전기 부품을 확인한 결과 아무 것도 없다고 합니다. 하루가 지나고 다시 경고등이 켜진 내 차는 시동에 문제가 없는데 체크까지 켜놓은 상태에서 변경을 위해 레브를 올리면 기본이라 차에 충격이 가는데, 이 정보로 저를 도울 수 있기를 바랍니다.
대행사를 믿지 않고 처음으로 좋아하는 디젤 차량이라 디젤 정비사를 구합니다.
나는 기아 카니발이 있고 나는 때때로 히터의 봄이 나오지 않고 시작되지 않는 것을 관찰했습니다. 항상 그렇지는 않습니다. 때때로 다른 사람들이 나오고 꺼지는 순간에 시작되지만 시작됩니다, 내 질문, 무엇입니까? 히터가 나에게 언급한 경우에도 발생할 수 있습니다. 감사합니다.
나는 1.9년부터 ibiza 2003 sdi 좌석을 가지고 있습니다 시작하기 어려웠습니다 더 이상 시작되지 않습니다 히터는 정상입니다 릴레이를 교체했지만 여전히 시작되지 않고 XNUMX초 후에 히터 표시등이 꺼집니다
2009년에 기아 쏘울을 새로 샀는데 보증기간(약 4만키로 50.000년)중입니다. 이미 히터를 직접 갈아야 했고, 기아는 정상 마모라고 주장하며 책임을 지지 않았습니다. 4년 후, 101.000km. 다시 변경해야 합니다. 이 히터의 마모는 몇 킬로미터와 시간으로 정상이 아니라고 생각합니다. 모델은 KIA SOUL DIESEL OF THE YEAR 2009, 128 CV입니다. 이 히터 마모 문제가 정상이고 문제가 있는지 알려주실 수 있습니까? 그리고 그것이 정상이 아닐 경우, KIA에 내 주장을 어디에서 어떻게 제출할 수 있습니까?
1.6년 목표 1999 디젤 모델의 점화 플러그 타이머 예열기, 얼마나 오래 켜 놓았는지….3.5분 텐션 있으면 조절…?…많이
안녕하세요 멀티미터로 측정해보니 00.4옴이고 키를 돌릴때 경고등이 안켜지고 시동이 안걸리는데 히터를 갈아야 하는건지 아니면 디젤타이머 릴레이가 고장난건지, 내 문제를 표현할 기회를 주셔서 감사합니다
1998 TDI Ibiza를 맡겨두고 잠시 운전하다보면 켜지는데 가장 신기한건 브레이크를 살짝 밟으면 잠시 꺼지는데 불안정한 공회전을 눈치채지 못했다 그리고 차는 잘 달린다, 무엇이 될 수 있니?
어쨌든 월요일에 나는 그가 그것을 볼 수 있도록 워크샵에 말할 것입니다.
안녕하세요 르노 클리오 캠퍼스가 있는데 예열기를 교체했는데 아직도 추워지기 시작합니다.
무슨 문제가 될까요 감사합니다
내 차는 훈제 초를 완전히 꺼냅니다. 왜 그런지 아는 사람?
미쓰비시 토종 트럭이 있어서 헤드 개스킷을 교체해야 했고 예열 플러그가 타서 교체했습니다. 첫날부터 멀쩡하게 출발했다가 다시 타버렸고, 더 비싼 것으로 다시 바꿨고, 또 타버렸고, 나는 12 볼트가 잠시 동안 켜졌다가 꺼지는 것을 봅니다. 그러나 보드에서 전원을 켤 때 표시되는 resirtuci가 훨씬 더 일찍 꺼지는 것을 알았습니다. 보드가 나에게 표시하는 것은 무엇입니까? 더 오래 걸리는 scr 또는 봄? XNUMX볼트가 너무 오래 걸리는 것 같아요. 당신의 도움을 주셔서 감사합니다.
나는 볼보 XC90 년 2006, 185 hp 2,4 디젤 엔진을 가지고 있습니다. 2,5km에서 500리터를 소비하고 있습니다. 소비하는 기름의, 그들은 그것이 잘못된 히터에서 일 수 있다고 나에게 말했습니다! ! 그게 가능할까요?? 열악한 상태의 히터로 인해 자동차가 기름을 많이 소모할 수 있습니까? 어제 나는 화면에 엔진 고장 경고를 받았습니다.
안녕하세요, 예열 플러그를 교체했습니다. 4개 모두 새 것입니다. 그에게 당나귀와 자동 장치를 수리하라고 시켰지만 시동이 걸리지 않고 대시보드의 작은 롤러가 빠르게 켜졌다 꺼졌습니다. 내 정비공은 그것이 잘 기억이 나지 않는 순간에 릴레이 또는 이와 유사한 것일 수 있다고 말합니다.