부동액 교체 및 라디에이터 청소 방법

많은 방법이 있습니다 부동액을 바꾸다 당신 자신. 그러나 어느 정도 특정한 도구나 기계적 지식이 필요하기 때문에 개인에게 모두 쉬운 것은 아닙니다. 그러므로 여기서 우리는 당신에게 가르칠 것입니다. 가장 간단한 방법이며 특별한 것이 필요하지 않은 최상의 결과를 제공합니다..

자동차 부동액을 교체할 때 두 가지 명확한 아이디어가 있어야 합니다. 첫째, 오래된 부동액을 제거하고 새 부동액을 넣는 것이 아니라, 엔진에 시간이 있으면 라디에이터 내부를 청소해야 합니다.. 둘째, 할 때 엔진이 작동 중이면 절대로 액체가 부족하지 않아야 합니다.

부동액 교환 재료

언제나 그렇듯이 첫 번째는 작업에 필요한 재료를 수집다음이 필요합니다.

• 라디에이터 세정액 (선택 사항)
• 일반 물과 증류수
• 새로운 부동액
• 컨테이너 사용한 부동액의 경우
• 장갑 절연체
• 드라이버 슬리브를 수동으로 여는 스톱콕이 없거나 펜치 다른 방법으로 열 수 없는 경우 커프 클램프를 제거합니다.

다음 요점에서 우리는 부동액을 교체하기 위해 따라야 할 단계 부수적으로 라디에이터에 있을 수 있는 모든 침전물을 청소하십시오.

부동액 교환 및 라디에이터 청소

이들은입니다 부동액을 교체하기 위해 따라야 할 단계, 라디에이터를 블리드하고 부수적으로 작업을 이용하여 청소하십시오.

라디에이터 클리너를 사용합니까?

라디에이터 클리너 제품을 사용하는 것이 도움이 되지만, 나중에 청소 방법을 사용할 것이기 때문에 필수는 아닙니다. ~의 리퀴 몰리 또는 모툴 그들은 괜찮습니다.

차가 오래되고 냉각 시스템 내부에 이미 많은 먼지와 녹이 있는 경우에만 사용하는 것이 좋습니다.

냉각수 배출 밸브를 찾습니다.

우선 언제나처럼 배수 밸브가 있는 곳을 찾는 것입니다. 부동액. 이것은 라디에이터 밑면의 아무 곳이나 될 수 있으며 손으로 작동되는 스톱콕 또는 나사 또는 제거하기 위해 풀어야 하는 클램프 슬리브일 수 있습니다.

라디에이터의 양쪽을 살펴보십시오., 브랜드에 따라 한쪽 또는 다른쪽에 있기 때문입니다. 일반적으로 아무것도 분해할 필요가 없습니다. 밸브 쪽을 최대한 들어 올려 차량에 접근합니다(사용할 경우 화가) 그러나 많은 경우에 필요하지 않습니다. 땅에 누워 있으면 충분하기 때문입니다.

부동액 라디에이터 배수

그 아래에 용기를 놓고 배수 밸브를 엽니다. 부동액은 독성(특히 비유기적)이므로 주의하십시오. 우리는 당신이 그것을 가져갈 것을 권장합니다 클린 포인트 그들이 당신을 제대로 대할 곳. 공기가 좀 더 쉽게 들어오고 나갈 수 있도록 약간 나오게 한 다음 확장 탱크의 캡도 엽니다.

또 다른 중요한 팁: 부동액은 애완 동물에게 매우 위험합니다., 그 냄새는 보통 기분이 좋지만 마시면 유독하므로 아무리 작은 용기라도 손이 닿는 곳에 두어서는 안 됩니다.

라디에이터의 첫 번째 청소: 일반 물

부동액이 나오지 않으면 캡을 닫거나 호스를 다시 끼우세요. 물병이나 호스를 사용하여 물을 붓다 확장 용기에서. 엔진룸에 다른 것이 젖지 않도록 넉넉하게 제작되었습니다. 팽창 탱크에 부동액 반환 튜브를 추출하고 컨테이너에 지시 부동액을 재활용할 때 무엇을 사용합니까?

차가 도착하자 작동 온도 온도 조절 장치를 열고 액체가 떨어지지 않도록 계속 물을 붓습니다(이것은 매우 중요합니다). 워터 펌프는 회로 전체에서 액체를 이동시킵니다. 난방을 켜면 XNUMX차 회로도 청소됩니다. 화상을 입지 않도록 장갑을 잊지 마십시오.

당신은 그것을 볼 것입니다 풀었던 리턴 호스에서 오래된 부동액이 나옵니다.. 물이 나오면 재활용을 위해 용기로 보내는 것을 논리적으로 중지할 수 있지만 깨끗해질 때까지 물을 계속 붓는다..

관련 기사 :

자동차 부동액 : 어떤 유형이 있고 어떤 유형이 혼합 될 수 있습니까?

XNUMX차 세척: 증류수

완벽하게 만들고 싶다면 남아있을 수 있는 일반 물과 기타 먼지의 잔해를 제거하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 라디에이터 캡 또는 키를 닫고 냉각 시스템을 채우기 위해 증류수 사용. 잔에 담긴 물의 높이가 더 이상 떨어지지 않을 때까지 채웁니다.

엔진을 시동하여 작동 온도까지 올리십시오. 증류수 채우기 내려갈 때마다 안정적인 방식으로 최대값에 도달하고 엔진이 조금 더 작동하면서 계속됩니다. 에 대한 기사를 살펴보십시오. 냉각 회로를 블리드하는 방법, 공기를 제거하고 증류수만 남깁니다.

로 돌아가 엔진이 식을 때까지 기다리십시오. 일반적인 조언은 완전히 식을 때까지 기다리는 것이지만 상담을 받은 대부분의 정비공은 몇 분 정도만 기다리면 됩니다. 팽창 탱크를 열 때 튀지 않을 정도로 충분합니다.

또한 라디에이터 배수 밸브 또는 플러그를 엽니다.. 완전히 식을 때까지 기다리지 않으면 뜨거운 물에 화상을 입지 않도록 주의하십시오. 장갑을 기억하십시오.

새 부동액으로 변경

이제는 증류수와 같은 과정을 반복, 새로운 부동액이 약간 나올 때까지 팽창 용기의 리턴 호스를 통해 물이 나오도록 하는 것을 제외하고. 액체가 떨어지지 않도록 팽창 탱크에 조금씩 계속 붓습니다.

한 번 부동액이 호스에서 나오도록하십시오, 다시 유리 위에 놓고 클램프로 단단히 고정하십시오.. 레벨이 떨어질 때마다 부동액을 계속 추가하십시오. 냉각 시스템의 모든 부분을 채우고 있기 때문에 때때로 내려가는 데 시간이 걸린다는 것을 알 수 있습니다. 작업이 끝나면 자동차 냉각 시스템에서 공기를 빼야 합니다. 즉, 구석구석에 남아있는 기포를 제거하십시오. 이를 위해 다음 문서를 다시 권장합니다.

관련 기사 :

냉각 회로에서 부동액을 빼내는 방법

많은 경우 사람들은 엔진을 켜고 부동액을 움직이기 위해 워터 펌프를 작동시킵니다. 그들은 엔진이 예열되기를 기다린 다음 히터를 켜서 XNUMX차 회로가 열리도록 합니다. 공기가 나오는 동안 액체는 팽창 용기로 내려갑니다. 그래서 그들은 더 많은 새로운 부동액을 채워야 합니다. 그래도, 우리는 기사를 추천합니다 앞서 말한.