부상으로 인한 사고는 지난 18년 동안 XNUMX% 증가했습니다. 포인트 카드의 강점은 어디에 있습니까?

차량 점점 더 안전해지고 있다 이론적으로 트랙도 마찬가지입니다. 그렇다면 교통사고와 피해자가 증가한 이유는 무엇일까요? XNUMX년이 지났다. 포인트 카드 시행되었고, 사실을 말하자면 시행 첫 해에 결과는 매우 만족스러웠습니다. 사고 데이터 대폭 감소. 그러나 이 조치의 강도가 약해지고 있는 것으로 보입니다.

지난 100.000년 동안 거의 XNUMX건의 교통사고가 발생했으며, 사고 건수는 다음과 같습니다. 부상자가 18% 증가했습니다. 마찬가지로 2011년 이후 부상자 수도 16% 증가했습니다. 그래서 수치는 2006년에 얻은 수치와 매우 유사합니다.; 그래서 우리는 잃어버린 포인트 카드의 도착으로 "우리가 얻은 거의 모든 것"이라고 말할 수 있습니다. 다행히 2006년 이후 사망자 수는 60% 감소했습니다.

사실 우리는 일반적으로 사고로 인한 사망률 데이터에 더 관심을 기울이지만, 우리는 부상자의 수치에 가치가 있는 중요성을 부여하지 않습니다. Línea Directa 재단의 연구(2011년에서 2015년 사이의 데이터 포함)에 따르면 스페인에서는 매년 도로 사고로 인해 13.000명이 중상을 입습니다. 경추 염좌 75% 기록된 부상.

우리 모두는 스페인 도로가 훨씬 더 잘 표시되고 관리될 수 있다는 것을 알고 있지만, 우리는 자기 비판을 해야 합니다. 승용차로 사망한 사람의 32%, 중상을 입은 사람의 19% 그들은 안전 벨트를 착용하지 않았다; 그리고 이것이 자동차에서 가장 중요한 수동적 안전 요소라는 것은 모두가 잘 알고 있습니다. 마찬가지로, 두 바퀴(오토바이)로 이동하면 지난 17년 동안 오토바이 운전자의 XNUMX%가 사망했습니다. 그는 헬멧을 쓰고 있지 않았다.

한편, XNUMX세기에 접어든 오늘날, 우리는 어린이, 우리 어린이는 어린이용 카시트에 앉혀야 합니다. 귀하의 키, 체중 및 연령에 맞게 조정됩니다. 의 사망한 아이들 본 연구에서 수집한 정보에 따르면 교통사고로 인해 44%는 카시트를 사용하지 않았습니다; 중상을 입은 사람의 30%도 마찬가지입니다. 우리는 여러 번 말했지만 우리 아이들이 우리가 가장 사랑하는 사람이라면 ... 우리는 그들을 보호해야합니다.

호기심으로 부상자의 가장 일반적인 프로필 교통 사고를 당한 26세에서 35세 사이의 청년은 일반 도로에서 차를 타고 부조종사로 여행하고 있었습니다. 또한 지난 1,3년 동안 거의 XNUMX만 명의 스페인 사람들이 사고로 부상을 입었습니다. 사회의 3% 스페인의.

나는 재래식 도로에서 부상자가 고속도로와 고속도로에 비해 거의 두 배라는 사실을 잊고 싶지 않습니다. 그래서 그들은 우리가 요금을 지불해야 하는 특정 도로(예: 유료 도로)를 더 쉽게 사용할 수 있도록 해야 합니다.

출처 – 다이렉트 라인 파운데이션