지금은 멸종된 FCA와 PSA 그룹이 합병된 이후로 소식이 끊이지 않았습니다.. 연합의 결과, 많은 사람들에게 지불 능력으로 통치하는 것이 거의 불가능해 보이는 우주가 나타났습니다. 효율성과 느림을 하나로 묶는 경영의 예는 폭스바겐 그룹의 사례로 종종 좋지 않습니다. 그러나 그들은 에이스를 소매로 유지했습니다. Stellantis는 Carlos Tavares가 지휘합니다. 최고의 CEO 중 한 명.
그리고 있는 그대로의 상황에서도 그는 Stellantis를 구성하는 모든 브랜드를 선택했습니다. Lancia는 가장 멸종 위기에 처한 동물 중 하나입니다. 그의 활동이 그의 모국인 이탈리아와 베테랑 모델에 국한되었기 때문입니다. 그리고 당신이 생각한 시너지가 없었다면 저는 아마 죽었을 것입니다. 그러나 그것은 뒤에 남겨졌고 이제 미래에 대해 이야기할 시간입니다. 그리고 그들이 토리노에서 만난 것은 이를 위해입니다. 그리고 봐, 왜냐하면 스페인에서는 곧 판매될 예정입니다....
Francesco Colonnese는 스페인을 위한 Lancia의 새로운 "브랜드 매니저"가 될 것입니다...
여러분도 잘 알다시피, 우리가 여기서 그것에 대해 말했기 때문에, 2024년 Lancia Ypsilon의 새로운 세대가 도착할 것입니다.. 도시의 전설은 판매 주장을 업데이트하고 무엇보다도 전기화에 적응하기 위해 돌연변이를 일으킬 것입니다. 이제 더 커질거야 4미터에 접근합니다 세그먼트 B에 위치하며 전기 구동계가 있습니다. 2026년을 앞두고 Lancia 플래그십이 도착할 것입니다. 불릴 것이다 아우렐 리아, 길이가 4,6미터이고 전기가 될 것입니다.
이제 2028년이면 신화가 돌아올 때입니다. 새로운 Lancia Delta는 길이가 4,4m입니다. 그리고 더 원시적인 전임자를 떠올리게 하는 기하학적 라인을 자랑하는 조각과 근육질의 모델이 될 것입니다. 그들이 원하는 이 세 가지 모델로 시장 점유율 50% 차지 부문, 그리고 무엇보다도 프리미엄 스펙트럼. 이런 식으로 그들은 Stellantis가 몇 달 전에 발표한 전략 계획 "Dare Forward 2030"을 준수합니다.
이 관리의 결과는 다음과 같습니다. 2026년부터 100% 전기 자동차만 판매하고 2028년까지 판매가 이러한 유형의 차량으로 제한됩니다. 이 모든 것이 아래 새로운 판매 모델 그들에 따르면 혁신적입니다. 그거야? 50%는 온라인 채널을 통해 직접 관리됩니다. 중개자로서의 딜러를 제거함으로써 더 높을 것이기 때문에 판매 단위당 영업 마진에 영향을 미칩니다.
그리고 가장 중요한 것은 이러한 목표를 달성하기 위해 유럽으로 돌아가야 한다는 것입니다. 이탈리아 이외의 지역에는 100개 주요 도시에 총 60개의 새로운 유통업체가 있습니다.. 실제로 Lancia는 이미 준비가 되어 있으며 프랑스, 독일, 스페인, 벨기에 및 네덜란드에서 XNUMX명의 브랜드 관리자를 임명했습니다. 우리 나라를 위해 선택된 사람은 Francesco Colonnese이지만 우리는 그들이 언제 활동을 시작할지 아직 모릅니다 공무상.
나중에, 아마도 그들이 새로운 Ypsilon을 선보일 때 우리는 더 많은 데이터를 갖게 될 것입니다. 인내해야 할 때입니다...
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