최고의 모델인 람보르기니의 최고의 사진

역사상 가장 스펙타클한 람보르기니, 최고의 리뷰어를 만나보실 수 있습니다. 람보르기니 사진. 물론 대부분은 고해상도이므로 바탕 화면 배경(배경 화면)이나 원하는 대로 사용할 수 있습니다. 물론 일부를 선택할 수도 있습니다. 집에 놓을 고품질 포스터.

1963년에 설립된 이 이탈리아 회사는 1913년에 태어난 창립자이자 자동차 역사상 가장 존경받는 제조업체 중 한 명에게 자신의 이름을 지은 Ferruccio Lamborghini에 뿌리를 두고 있습니다. 우리는 볼 것이다 모든 모델.

여기에서는 오늘날에도 여전히 인정받고 있는 유명한 스포츠카의 역사를 살펴볼 수 있는 리뷰가 있습니다. 람보르기니는 영원한 라이벌인 페라리 때문에 탄생했기 때문입니다. 트랙터 산업에 몰두한 부유한 사업가 Ferruccio는 트랙터의 경쟁자를 만드는 데 돈을 투자해야 한다고 결정했습니다. 프 랜싱 말. 그는 이탈리아의 Santagata Bolognese에 정착했으며 오늘날에도 그의 회사는 여전히 활동하고 있습니다.

람보르기니 5-95 자가토 사진

400–1965 람보르기니 66 GT 사진

780 람보르기니 Aventador LP 4-2021 Ultimate 사진

2016–17 Lamborghini Centenario 로드스터 사진

12 람보르기니 에센자 SCV2020 사진–

89 롤라 람보르기니 LC1989 사진

291 람보르기니 1991 사진

람보르기니 우라칸 사진

람보르기니 이슬레로의 사진

람보르기니 잘파의 사진

람보르기니 자라마의 사진

람보르기니 레벤톤의 사진

람보르기니 실루엣의 사진

람보르기니 시안 사진

람보르기니 우루스의 사진

350 람보르기니 1963 GT/GTV 사진

늘 그렇듯이 모든 이야기에는 시작이 있으며 람보르기니는 350 GTV였습니다. 1963대만 생산한 시제품이었는데, 실제로 350년 말 토리노 모터쇼에서 발표회에서 엔진이 없는 모델로 데뷔했다고 한다. 곧 이듬해 XNUMX GT가 도착했고 생산 버전과 람보르기니 스탬프가 찍힌 최초의 자동차.

더 강력한 엔진과 컨버터블 버전으로 마케팅을 통해 진화했지만 350 GT는 V12 엔진 조토 비자리니가 디자인한 유선형의 테이퍼진 프로파일은 곧 파문을 일으켰습니다. 주기가 끝나면 400GT 2+2, 400개의 추가 시트와 희귀한 XNUMX GT의 가장 강력한 메커니즘.

Lamborghini Miura 1966의 사진

Lamborghini가 창립된 지 불과 몇 년 만에 가장 존경받고 많은 제품을 생산한 자동차 중 하나인 Miura를 만들었다는 사실이 믿기 어렵습니다. 이 모든 것은 1965년 토리노 모터쇼에서 브랜드가 발표한 베어 섀시. 그는 람보르기니 내에서 혁신적인 프로젝트가 진행 중임을 보여주고 싶었습니다. 미드 엔진 거리를 위해.

그 섀시에서 1966년 Lamborghini Miura가 탄생했습니다. 이 슈퍼카는 400 GT의 역학을 가로 중앙 위치에 사용한 컬트 슈퍼카입니다. 이는 경쟁에서 파생된 새로운 엔지니어링 도전이자 디자인 도전이기도 했습니다. 누치오 베르토네 그것은 포장을 수행하고 현대 슈퍼카의 탄생으로 많은 사람들이 알고 있는 것을 일으키게 될 것입니다. Lamborghini는 그것에 너무 많은 것을 걸지 않았지만 모든 기대와 달리 Miura는 성공했으며 Miura에 가깝게 지어졌습니다. 760 단위.

Lamborghini Espada 1968의 사진

60년대 말과 70년대 전반에 걸쳐 Lamborghini Espada는 이탈리아 브랜드의 가장 성공적인 모델 중 하나였습니다. Lamborghini는 소형 스포츠카에서 강력한 Miura에 이르기까지 제품군을 보완하는 것이었습니다. 에스파다는 미들 모델인 XNUMX도어 그란 투리스모와 네 개의 실제 좌석. 당연히 Marzal 프로토타입을 기반으로 한 미친 디자인인 Lamborghini 유전자를 계속 사용했습니다.

날렵한 형태와 잘려진 후면은 전면에 배치된 기계와 후면 휠로의 구동력을 숨겼습니다. 엔진은 평소와 같이 V12였습니다. 말 325 마리. 상업 기간 동안 최종 350마리의 말에 대한 힘을 높이는 개선이 올 것입니다. 그 특징은 였다는 점에 있다. 4개의 정통 좌석을 제공하는 마지막 람보르기니.

Lamborghini Urraco 1973의 사진

람보르기니 우라코는 70년대의 액세스 모델. 우월한 모델로 남아있던 에스파다와 함께 2도어 쿠페 같은 차체를 뽐냈고, 구성만 2+XNUMX인승이었다. 액세스 스포츠카는 중앙 위치에 정비공을 배치하고 이 엔진 위치를 평소와 같이 보기 시작한 모델과 경쟁하면서 미우라의 특성을 복사했습니다.

액세스 모델인 Urraco는 200마력 미만에서도 매우 강력한 메커니즘을 제공하지 않았습니다. 를 시작으로 세 가지 버전이 출시되었습니다. 200마력 8리터 V2.0 엔진을 탑재한 P180 힘의 위에는 250리터 V8 엔진과 2.5마력을 탑재한 P220이 있었고, P300은 8리터 V3.0 엔진과 250마력을 탑재하여 제품군 중 최고이자 가장 빠릅니다. 250km/h에 도달했습니다.

1974 람보르기니 쿤타치 사진

Lamborghini Countach는 아마도 이탈리아 제조사의 가장 잘 알려진 모델일 것이며, 그가 70년대 후반 마이애미의 밤을 살았던 것이다. 매력과 재산. 그는 또한 신사인 페라리 테스타로사와 비교하여 자신을 측정해야 했습니다. Miura는 교체가 필요했고 공장은 세상을 다시 사랑에 빠지게 할 새로운 슈퍼카가 필요했으며 새롭고 기이한 디자인으로만 가능했습니다. 오늘날까지도.

이렇게 하여 접이식 헤드라이트, 대형 공기 흡입구 및 수직으로 열리는 문, 람보르기니에 영원히 남을 우표. 첫 번째 버전에는 Miura에서 파생된 V12가 있었는데, 이번에는 세로 위치에 있었습니다. 4.0리터와 375마리의 말. 수명 내내 Countach 455 QV에서 5000마력에 달하는 엔진과 새로운 공기 역학으로 진화했습니다.

1990 람보르기니 디아블로 사진

살아야 했던 또 다른 사람 돌체 비타 그리고 Countach를 대체하기 위해 온 밤의 영웅 마이애미의 개인 파티. 다시 한 번 이미 완전히 람보르기니의 최대 지수였습니다. 크라이슬러 제국에 빠져들다 구매 후. 육안으로 보기에도 화려한 디자인, 강력한 후면부와 와이드한 외관이 돋보이는 쐐기형 디자인을 유지했습니다. 다시 수직으로 열리는 도어와 리어 스포일러가 등장했습니다.

디아블로는 극한의 슈퍼카였으며, 이를 증명하는 것은 V12 엔진으로 처음부터 이미 성능을 발휘했습니다. 거의 500마리의 말 힘의 2000년까지 진화했는데, 그 때 이미 새 법안으로 인해 개폐식 헤드라이트를 잃어버렸지만, VT 버전의 전 륜구동또는 로드스터 버전. 가장 강력한 버전은 575마력 엔진을 탑재한 디아블로 GT였습니다.

2001 람보르기니 무르시엘라고 사진

람보르기니는 컨트롤에서 새로운 시대를 열었습니다. Grupo 폭스 바겐, 현재 소유자와 박쥐는 이미 고대 악마의 증인을 집어 들었습니다. 그러나 그는 Countach의 차례대로 미친듯이 사치스러운 디자인으로 그 캐논의 캐논을 복사하기 위해 돌아왔습니다. 이동식 측면 공기 흡입구, 중앙 배기 또는 수직으로 열리는 문. Murciélago Roadster조차도 이 문을 포기하지 않았습니다.

이미 버전에서 평소와 같이 전 륜구동으로 V12 엔진을 유지했습니다. 6.2리터와 580마리의 말 초기 버전에서. 두 번째 상업 단계는 LP640-4로 시작되었습니다. LP640-XNUMX는 브랜드 모델에서 흔히 볼 수 있는 이름으로 XNUMX마력의 힘을 발표했습니다. 그러나 가장 강력한 것은 박쥐 SV, 670 마력을 개발한 메커니즘으로.

2003 람보르기니 가야르도 사진

Lamborghini Gallardo는 Sant'Agata 제조업체의 영웅이었으며 이러한 이유로 역사상 최고의 Lamborghini 중 하나입니다. 90년대는 액세스 모델 없이 지나갔고 이미 폭스바겐의 우산 아래 출시되었습니다. 더 저렴한 람보, 덜 급진적이고 덜 강력합니다. V10 메카닉으로 넘어갔고 덜 무섭게 생겼고 무엇보다 운전이 더 쉬워졌습니다.

전체 견인력은 그 핵심 중 하나일 뿐만 아니라 10기통과 4.2리터 분배할 수 있는 덜 야만인 말 500 마리. Gallardo의 갱신은 현재 560마력의 LP4-560와 함께 제공됩니다. LP550-2와 함께 570륜 구동 세계에 일부 포함되기도 했으며 가장 급진적인 버전은 LP4-XNUMX Superleggera였습니다.

002 람보르기니 LM1986 사진

어떤 람보르기니에 SUV가 없었습니까? 어때요? 이탈리아는 자동차의 장점을 활용할 수 있는 몇 안 되는 슈퍼카 제조업체 중 하나입니다. SUV. 그리고 자주. ~로 알려진 람보-람보, 가 될 의도로 태어났습니다. 군용차, 그러나 인기 있는 American Humvee와 마찬가지로 스트리트 버전도 있었습니다.

사실 그것은 자동화 시스템이나 가죽 덮개가 있는 고급형 SUV였습니다. XNUMX륜구동으로 나왔고 전능한 Countach의 V12 엔진. 와우, 오프로드 모양의 슈퍼카였습니다. 가장 흥미로운 특징 중 하나는 다음과 같습니다. 차체는 스페인에서 만들어졌다, 특히 바스크 지방의 Irizar 공장에서.

2013 람보르기니 베네노 사진

Hall of Halls는 2013년 제네바에 도착했으며 Lamborghini는 그가 만든 모든 모델 중 아마도 가장 이상한 모델을 선보였습니다. 매우 제한된 시리즈로 시장에 출시되었으며, 3 단위 그리고 스캔들의 대가로 Veneno는 공기역학과 가벼움이 근본적인 역할을 하는 독특한 하이퍼카입니다. 나중에 훨씬 더 눈에 띄는 또 다른 모델인 Veneno Roadster가 9개 생산 단위로 출시될 것입니다.

자체 차체로 고도로 개조된 Aventador입니다. 큰 스포일러 또는 일부 공기 역학적 프로파일 휠. 후드 아래에는 앞서 언급한 Aventador에서 파생된 V12 엔진이 있습니다. 말 750 마리 이 경우 Veneno를 0초 만에 100에서 2,7km/h까지 가속하고 355km/h를 초과하기에 충분합니다.