새로운 레이싱 포인트 RP20 그것은 F1 2020의 관심을 집중시킬 것입니다. 그리고 정확히 기술 혁신 때문도 아니고, 메인 스폰서로 인해 작년보다 더 눈에 띄는 핑크색 장식 때문도 아닙니다. 기술 혁신보다 더 많은 논란을 일으킬 것입니다. 바로 그 반대, 오래된 디자인의 사용...
그러나 모든 디자인이 아닙니다. 그리고 강력한 Stroll을 주입한 새로운 Racing Point 팀은 부품을 구매하여 한 단계 더 나아가고 싶었던 것 같습니다. 이미지를 보시면 아시겠지만 차량은 그것은 실제로 분홍색으로 칠해진 Mercedes W10입니다.. Haas가 이 기간 동안 페라리 자동차로 해온 것과 같은 일이며 그렇게 비판을 받았습니다. AlphaTauri는 Red Bull의 일부로 이를 수행했지만 RP20에서만큼 분명하고 수치스러운 것은 아닙니다.
그런 차를 RP19와 비교하는 것은 터무니없다. 작년에 그들은 자동차를 직접 만들었습니다. 메르세데스 엔진. 그러나 올해 Mercedes는 엔진 이상을 판매한 것으로 보입니다. 오히려 작년의 벤츠와 비교해야 하고, 우연의 일치가 더 분명하다는 것을 알게 될 것입니다.
새로운 장식이 있는 RP19를 선보였을 때 이미 장식을 볼 수 있었습니다. 그러나 그들은 RP20을 과시하기 위해 프리 시즌 테스트를 앞두고 마지막 순간까지 기다렸습니다. 그리고 아마도 그런 이유 때문이 아니라 판도라의 상자를 밝혀라 일찍. 확실히 일부 팀, 특히 챔피언십 직위를 놓고 직접 경쟁하는 팀은 이 경우에 대해 FIA에 질문할 것입니다.
하지만 포뮬러 1은 표준화를 향해 나아가다 이미 페라리와 하스의 사례에서 그것이 가능하다는 것을 분명히 했습니다. 레드불에서도 마찬가지였습니다. 그리고 이제 Racing Point가 여기에 합류합니다. 그러나 F1의 세계에서 좋아하지 않았고 이 서커스 안에 있던 일부 사람들조차 놀랐다는 것을 알고 있습니다.
전면 영역
모든 Racing Point RP20의 기술적 분석을 요약할 수 있습니다. 간단하게 «Mercedes W10과 동일합니다. 자세한 내용은 W10의 기술 분석을 참조하십시오.«. 너무 분명해…
그러나 우리는 그것이 수많은 "Made in Mercedes" 부품과 조각이 있는 사본이라는 사실을 잊으려고 노력할 것이며 이 새 차가 무엇을 가지고 있는지 볼 것입니다. 이 첫 번째 정면도에서 가장 먼저 볼 수 있는 것은 앞날개, 이것은 Mercedes W10의 것과 같으며 메인 플랩이 엔드플레이트에 접근할 때 약간의 처짐이 있습니다. Mercedes가 Sauber의 철학과 같은 다른 극단적인 철학에 대항하여 채택하고 outwash 효과를 위해 최대로 낮추는 데 전념한 철학.
다음으로 주의할 점은 코, Mercedes가 이미 W10에서 했던 것처럼 더 미세한 콘으로. Red Bull, McLaren 및 Ferrari와 같은 다른 팀이 이미 구현한 이러한 추세를 따르는 것 외에도 Force India RP20은 Mercedes와 동일한 코를 가지고 있습니다. Mercedes를 특징짓는 것과 같은 둥근 팁. 노즈 아래의 탄소 섬유 페어링도 벤츠와 비슷하며 맥라렌의 아이디어였습니다.
에 관한 프론트 서스펜션, 또한 이 브랜드의 특징적인 기하학과 독일 브랜드가 자동차에서 활용하고 있는 훌륭한 공기역학적 프로파일을 형성하는 결합된 팔의 모양으로 Mercedes처럼 보입니다. 이제 RP20에도 있습니다.
코 윗부분을 보면 Mercedes W10의 뿔 모양으로 두 개의 프로필이나 카나드도 있고, S-Duct도 같은 위치에 있습니다. 메르세데스보다 차이점을 찾아야한다면 페인트와 기타 사항을 제외하고는 무엇을 말해야 할지 몰랐을 것입니다.
중간 지역
중간 지역으로 가면 상황이 많이 개선되지 않습니다. 우리는 계속해서 Mercedes W10이 분홍색으로 칠해지고 Racing Point R20으로 이름이 바뀌는 것을 볼 수 있습니다. 보시다시피 작년에 영향 구조는 다음과 같습니다. 사이드 포드 또는 포톤 이 지역의 공기 흡입구는 더 낮았고 더 높았습니다. 그것은 다른 많은 팀들이 따랐던 추세입니다. 그러나 RP20은 근본적으로 변화하여 더 높은 임팩트 구조와 더 낮은 공기 흡입구로 나타납니다.
즉, Mercedes가 W10에 대해 한 것과 동일한 것입니다. 그리고 그 뿐만 아니라, 공기 흡입구의 모양 RP20의 차체는 Mercedes와 동일하며 올해 다른 팀에서 볼 수 있는 것보다 둥글고 약간 더 큽니다. 모두가 그것을 줄이는 경향이 있지만 사본을 사용하면 작년과 같습니다.
그리고 철주에 매달린 바지선과 공기역학적 부속물은 어떻습니까? 그들은 W10의 그들도입니다. 조차 에어박스 그것은 Mercedes에서 나온 것으로, W10의 공기역학자들이 윤곽을 잡은 것과 같은 모양으로 내부가 분할된 매우 큰 크기의 샷입니다.
후면 영역
센서는 테스트하고 데이터를 얻기 위해 오늘날뿐만 아니라 다른 장소에도 에어박스 측면에 매달려 있습니다. 그렇지만 유머를 더하다 그 문제에 관해서는 왜 그들이 Mercedes로부터 데이터도 구입하지 않았는지 모르겠습니다. 그들은 W10 데이터를 찾아보기만 하면 이번 프리시즌을 위해 휴가를 갈 수 있었습니다. 농담은 제쳐두고, 그들은 이러한 유형의 계약에 개발이 포함되지 않기 때문에 분명히 데이터가 필요하므로 자동차를 발전시킬 수 있는 방법을 알기 위해 자동차에 대해 알아야 합니다.
팔로우 후방 지역, 엔진 커버, 차량 후면, 리어 윙, 심지어 엔드 플레이트까지 작년 벤츠 W10과 매우 흡사하다. Racing Point RP20은 강조할 수 있는 다른 점이 없습니다.
심지어 T-윙, 또는 상어 지느러미 뒤와 리어 윙 센터 마운트 앞에 매달린 T-윙은 메르세데스와 유사합니다. 스타팀이 작년에 다양한 프로필과 모양으로 여러 번 테스트한 것이 사실이며, Racing Point RP20을 탑재한 것은 작년 벤츠에 탑재한 것과 비슷합니다.
결론
일을 잘하든 못하든, 눈은 이미 이 Racing Point RP20에 설정되어 있습니다.. 지난해 벤츠 W10과의 유사성이 압도적이다. 벤츠가 아주 잘하긴 했지만, 작년에 비해 모든 팀이 발전했다는 점을 감안해야 하기 때문에 이전 시즌과 거의 동일한 섀시를 사용한다고 해서 좋은 성능을 보장할 수는 없습니다.
그러나 이것은 그리드 위치를 높이는 데 도움이 될 것입니다. 이런 식으로, 세르히오 페레즈와 랜스 산책 그들은 작년보다 다소 흥미로운 위치와 포인트를 놓고 싸울 수 있을 것입니다. 예를 들어 A팀의 차이가 작년 Mercedes에 비해 8분의 5이고, 올해 A팀이 이전 프로토타입에 비해 3분의 XNUMX이 추가되는 발전을 이루었다면 부품을 구입할 때 Mercedes, Racing Point는 여전히 XNUMX분의 XNUMX 앞서 있습니다. 하지만 A팀이라고 생각되는 팀의 발전이 더 큰 발전을 이룬다면, 그 대담함은 그들에게 손해가 될지도 모릅니다...
내 말은, 내가 말하려는 것은 Racing Point RP20이 Mercedes W10과 유사한 성능. 이는 이전 시즌의 차들과 비교할 때 훌륭한 성능이라고 할 수 있습니다. 하지만 모든 팀이 진화한 후에는 그것이 정말 큰 장점인지 확인이 필요할 것입니다. 또한 진화는 Racing Point에서 진행됩니다.
끝으로, 이러한 유형의 행동이 마음에 들지 않으면 다소 침착할 수 있다고 말할 수 있습니다. 한편으로는, 새로운 F1 2021 규정 그것은 근본적으로 바뀌므로 어떤 팀도 새로운 규칙에 적응하지 못하기 때문에 더 큰 다른 팀에서 이전 디자인을 구입할 수 없습니다. 따라서 모든 팀은 추가 노력을 기울여야 하며 이번 시즌에는 새로운 그리드에서 더 다양한 모습을 볼 수 있을 것입니다.
그러나 당신은 또한 알고 있어야합니다 표준 부품 그들이 F1에서 가까운 장래에 도입하고 싶은 오픈 소스 부품 그들은 모든 자동차를 점점 더 비슷하게 보이게 만드는 경향이 있습니다. 또한 F1 2021에 대한 규정의 모든 변경 사항과 FIA의 강화로 한 레이스에서 다른 레이스로 규정을 엄격히 준수하지 않는 디자인을 금지할 수 있도록 함으로써 자동차를 수렴시키고 유사하게 만들 것입니다. 가능한.
La 미래의 포뮬러 1 그것은 매우 다양한 자동차로 만든 챔피언십보다 인디 또는 다른 하위 카테고리에 더 가깝습니다. 이것은 이 모터스포츠 범주의 본질을 일부 제거할 수 있지만 또한 자동차 간의 더 큰 평등을 생성할 것입니다. 그러면 그리드 시간이 단축되고 더 많은 잠재적 챔피언이 나올 수 있습니다.