Lexus NX는 2018년에도 스타일 변경을 받습니다.

지난 주에 우리는 Lexus와 함께 스페인 시장을 위한 두 가지 최신 혁신에 대해 직접 배웠습니다. 렉서스 CT200h y 렉서스 NX 300h. 처음부터 우리는 이미 필기 시험에서 모든 세부 사항, 뉴스 및 인상을 알려줍니다. 오늘 우리는 모든 변경 사항과 개선 사항을 알려드립니다. 중형 SUV 아시아 기업 NX.

아시다시피 Lexus는 XNUMX년 이상 전에 디젤 역학을 제쳐두고 전기 드라이브와 함께 효율적인 가솔린 엔진을 사용하는 하이브리드 모델에 주로 초점을 맞춥니다. Lexus NX 300h는 2014년에 시장에 출시되었습니다. 회사의 가장 성공적인 모델, 회사 전체 매출의 거의 절반을 차지하기 때문입니다. Lexus는 2017년 말까지 우리나라에서 6.000년 내내 XNUMX대가 등록될 것으로 예상합니다. 이제 예, 이번 리스타일링을 선보일 예정입니다..

더 큰 폭을 추구하는 미적 개선

Lexus NX 300h는 상하이 모터쇼에서 공개되었으며, 여기에서 우리가 당신에게 말하는 것처럼, 그러나 아시아 브랜드가 이 제품을 스페인 딜러에게 가져오기로 결정한 XNUMX월이 되어서야 이루어졌습니다. 크지는 않지만 미학적 차이 한 버전과 다른 버전 사이에서 새로운 그릴(이제 수평 슬랫으로 쉽게 알아볼 수 있는 다른 디자인으로 변경됨)을 보면 구분할 수 있습니다. LED 헤드라이트 조명 지점 재배치 및 적응형 상향등 및 순차 점멸 장치를 사용합니다.

En 후면에 새로운 LED 표시등이 나타납니다. 차의 비율은 변함이 없지만, 이전 변형의 이미지에서는 폭보다 키가 더 큰 모델처럼 보였기 때문에 더 넓은 디자인으로 더 넓은 폭의 느낌을 전달했습니다. 또한 디자인을 통합한 새로운 범퍼를 받습니다. 더 역동적 인 하단 영역의 인서트와 모양 덕분입니다.

장비 업그레이드

외관의 미학적 변형 외에도 Lexus NX 300h 2018은 다음과 함께 도착합니다. 장비의 다양한 개선. 앞서 언급한 새로운 전면 LED 조명은 매트릭스가 될 수 있습니다.즉, 여러 개의 장거리 조명 점이 있습니다. 이를 통해 같은 방향이든 반대 방향이든 우리 앞에 차량이 있더라도 상향등을 연결한 상태로 야간 운전을 할 수 있습니다. 덕분에 전면 카메라와 레이더, 다른 차량을 감지하고 눈부신 조명 지점을 비활성화하여 다른 사용자를 방해하지 않으면서 훌륭한 시야를 확보합니다.

또 다른 중요한 개선 사항은 인포테인먼트 시스템. 메인 대시보드 화면은 7시부터 10,3 Pulgadas. 이 화면은 터치 조작을 사용하지만 매우 자연스러운 위치에서 터치 패드로 제어됩니다. 이 요소 덕분에 그들은 버튼의 약 50%를 생략 이전에 상당히 포화 상태였던 콘솔. 우리는 또한 스마트폰을 위한 더 큰 무선 충전 포인트를 가지고 있으며 또한 NX는 렉서스 최초의 "커넥티드" 자동차, 처음 XNUMX년 동안은 기내에서 무료 Wi-Fi가 제공됩니다.

마지막으로 중요한 것은 통합 렉서스 안전 시스템 +. 의 세트입니다 운전 보조 장치 및 능동 안전 시스템 보행자 감지 기능이 있는 자율 비상 제동, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템, 교통 표지 인식 및 앞서 언급한 자동 LED 하이빔이 포함됩니다.

추진 시스템의 변화는 없으나 롤링의 개선

El 하이브리드 시스템 유지 그대로. 이러한 방식으로 우리는 전기 시스템과 함께 Atkinson 사이클에서 작동하는 2.5리터 자연 흡기 가솔린 엔진을 갖게 됩니다. 렉서스 NX 300h 4×2 또는 4×4일 수 있습니다., 첫 번째 경우에는 앞 기차에 들어가는 전기 모터만 사용하고 뒤에는 두 번째 전기 드라이브를 사용하여 완전한 견인력을 제공합니다. 두 경우 모두 하이브리드 시스템의 총 출력은 다음과 같습니다. 197 CV. 한편, 기어 박스는 여전히 CVT입니다.

이 모델의 장점 중 하나는 DGT로부터 에코 라벨을 받습니다., 그래서 당신은 문제 없이 고공해 에피소드에서 대도시의 중심에 접근할 수 있었습니다.

전체 추진 시스템이 변경되지 않았음에도 불구하고 일본 회사의 SUV는 새로운 설정 더 강해진 새로운 스프링, 새로운 리어 스태빌라이저 바 및 어댑티브 서스펜션의 새로운 재보정 덕분에 섀시의 안정성이 향상되었습니다. 이러한 변형의 목적은 승차감 향상, 승객실의 방음도 개선했습니다.

마무리 레벨

Lexus NX 300h는 다음과 함께 사용할 수 있습니다. 다섯 가지 트림 레벨, CT 200h의 경우와 같이. 범위는 액세스 종료로 시작됩니다. 에코, 따르다 근무지에서 발생 함대에 초점을 맞춘 다음 행정부, 아래에서 볼 수 있듯이 매우 균형이 잡혀 있기 때문에 현재 가장 수요가 많습니다. 위에 우리는 마감재가 있습니다 F스포츠 y 럭셔리, 그들의 이름에서 알 수 있듯이 첫 번째는 더 스포티하고 두 번째는 더 고급스럽습니다.

에코

• 풀 LED 조명 헤드램프
• 레인 센서
• 전동 조절, 자동 폴딩 및 히팅 기능이 있는 아웃사이드 미러
• 17인치 알로이 휠
• 크루즈 컨트롤
• 8인치 Lexus MediaDisplay
• 8개의 스피커를 갖춘 파이오니아 사운드 시스템

근무지에서 발생

• 전방 안개등
• 세로 루프 바
• 순차 깜박임
• 일렉트로크로믹 인테리어 미러
• 650kg 견인 능력
• 후방카메라

행정부

• 자동 하이빔
• 전기 테일게이트
• 전방 및 후방 주차 센서
• 18인치 알로이 휠
• 열선 앞좌석
• 가죽 기어 레버
• 어댑티브 크루즈 컨트롤
• 렉서스 안전 시스템 +

F스포츠

• 멀티 LED 헤드라이트(매트릭스)
• F-스포츠 그릴
• 요추 지지대, 전동 조절 장치 및 XNUMX개의 메모리가 있는 앞좌석(운전자)
• 전동 선루프
• 사각지대 센서
• 10,3인치 화면의 Connected Navigator
• DAB 디지털 라디오

럭셔리

• 열선 및 통풍이 되는 앞좌석
• 카드 키
• 열선 XNUMX-스포크 천공 가죽 스티어링 휠
• 360도 뷰가 있는 주차 카메라
• 헤드 업 디스플레이
• 14 스피커 Mark Levinson 사운드 시스템

렉서스 NX 300h 가격

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