Renault는 카탈로그의 상단 영역에 새로운 역학을 소개합니다.

르노 부적

승인 프로토콜 때문에 wltp, 르노 기계적 제안을 업데이트하고 있습니다. 이러한 상황으로 인해 일부 모델의 판매를 일시적으로 또는 완전히 중단해야 했습니다. 그러나, 그것은 그것들을 강화하는 데 도움이되었습니다. versiones 카탈로그의 가장 높은 영역에 있습니다. 이를 위해 그들은 몇 달 동안 일했지만 결과는 만족스러운 것 이상으로 보입니다.

이제 완료되었으므로 새 엔진을 홍보하기 위해 플래그십 모델에 적용하기로 결정했습니다. 그만큼 우주, 콜레오스 y 부적 그들은 프랑스 브랜드의 베스트 셀러는 아니지만 최근 몇 년 동안 그들이 만든 큰 도약을 보여줍니다. 또한 그들은 약간의 기술적 개선 독일 프리미엄 라이벌과 더욱 가까워졌습니다.

새로운 Blue dCi 및 TCe FAP 엔진

르노 스파 에스

디젤 블록 BluedCi 160 및 200 새 민트입니다. 2.0리터 XNUMX기통 터보를 탑재하여 개발되었습니다. 그것이 전달하는 힘은 160 CV y 360 Nm 수준 첫 번째 경우 최대 토크 및 200 CV y 400 Nm 수준 두 번째 옵션에서 토크. 두 옵션 모두 XNUMX단 EDC 듀얼 클러치 자동 변속기와 연결됩니다. 또한 새로움으로 통합 SCR 오염 방지 기술 NOx 배출을 줄이기 위해 요소를 기반으로 합니다.

가솔린 정비공 TCe 225 FAP 터보차저와 가변 분배기가 장착된 1.8리터 XNUMX기통 블록 덕분에 탄생했습니다. 주요 참신함은 그것이 통합된다는 것입니다. FAP 오염 방지 기술. 덕분에 WLTP 프로토콜을 능가하는 오염 배출 감소가 상당합니다. 그 디자인은 르노 스포츠 그리고 그 힘의 범위는 225300 CV. 마지막으로 디젤 버전과 마찬가지로 XNUMX개의 엔클레이브가 있는 EDC 듀얼 클러치 자동 변속기에서만 사용할 수 있습니다.

디젤 정비공 BluedCi 160 및 200 CV는 공간, 콜레오 스 y 부적. 하지만 가솔린 버전은 TCe 225 FAP 프랑스 SUV의 제안에 도달하지 않을 것입니다. 이유는 간단합니다. 특정 크기의 모든 도로를 요구하는 대중은 휘발유를 원하지 않으므로 포함하지 않을 것입니다. 어쨌든 디젤 역학이 겪고 있는 압력으로 인해 변동을 겪을 수 있습니다.

Espace, Koleos 및 Talisman이 가져오는 다른 참신함은 무엇입니까?

르노 콜레오 스

기술 수준에서 Espace, Koleos 및 Talisman에는 다음이 포함됩니다. Waze 앱 브라우저에서. 그녀와 프로토콜 덕분에 안드로이드 자동 그리고 Apple CarPlay, 운전자는 대시보드의 터치 스크린에 스마트폰을 둘 수 있습니다. MULTI-SENSE 시스템은 4륜 스티어링 섀시에 결합된 Espace 및 Talisman에 도착합니다. 4체크. 또한 Koleos는 범위 내에서 4 × 4 또는 4 × 2 제품을 유지합니다.

La 지각된 품질 르노 모델의 비율도 증가했습니다. 손과 시선의 통과에 더 나은 터치를 제공하도록 재료가 수정되었습니다. Talisman의 경우 대시보드 상단이 다시 덮개를 씌웠습니다. 광범위한 장비 가능성 및 보안 제공과 같은 나머지 섹션은 변경되지 않습니다.

곧 출시 예정 딜러 스페인어의 르노, 그래서 그들의 공식 가격을 찾는 데 오래 걸리지 않을 것입니다.

출처 - 르노


Google 뉴스에서 팔로우

코멘트를 첫번째로 올려

코멘트를 남겨주세요

귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드가 표시되어 있습니다 *

*

*

  1. 데이터 책임자 : Miguel Ángel Gatón
  2. 데이터의 목적 : 스팸 제어, 댓글 관리.
  3. 합법성 : 귀하의 동의
  4. 데이터 전달 : 법적 의무에 의한 경우를 제외하고 데이터는 제 XNUMX 자에게 전달되지 않습니다.
  5. 데이터 저장소 : Occentus Networks (EU)에서 호스팅하는 데이터베이스
  6. 권리 : 귀하는 언제든지 귀하의 정보를 제한, 복구 및 삭제할 수 있습니다.