공간과 실용성을 찾고 있다면 르노 캉구(Renault Kangoo)를 시도해 보세요. SUV를 잊는 방법도 있습니다.

르노 캉구 테크노 테스트

비록 많은 가족 가족용 차량이자 넓은 차량으로 SUV 차량을 선택한다면 사실은 또 다른 유형의 차량이 있다는 것입니다. 더 크고, 더 실용적이고,, 대부분의 경우에, 경제적 인. 우리는 이와 같은 개인용 밴을 말합니다. 르노 캉구 오늘 테스트한 것입니다.

예, 우리는 알고 있습니다 미학적으로 가장 매력적인 자동차는 아닙니다.. 승용차나 SUV의 디자인을 이러한 유형의 차량과 비교할 수는 없지만 공간을 최대한 활용하고 최대한의 다용성을 얻으려면 디자인 부분을 희생해야 한다 크게. 하지만 그럴만한 가치가 있는 경우가 많습니다.

'밴'임에도 불구하고 그 자체의 아이덴티티를 갖고 있다

르노 캉구 측면 테스트

이것이 바로 이 소형 밴이 브랜드에 관계없이 서로 매우 비슷하게 보이는 이유입니다. 그만큼 직접적인 라이벌 승객을 위한 르노 캉구의 특징은 다음과 같습니다. 도요타 프로에이스 시티 베르소, 폭스 바겐 캐디 o 메르세데스 T 클래스 -후자와는 플랫폼과 메커니즘을 공유합니다-.

얼마 전까지만 해도 Stellantis Group의 모델이 더 많았지만 Opel Combo, Peugeot Rifter 및 Citroën Berlingo는 전기 버전의 승객 카테고리에 속한 개인에게만 판매되었습니다.

어쨌든, 르노는 정체성을 부여하는 방법을 알고 있었습니다. 저 커다란 크롬 그릴과 마름모 로고 넉넉한 크기에 LED 헤드라이트와 낮은 보호 장치로 견고함을 더했습니다.

르노 캉구 후면 프로필 테스트

이 테스트 장치는 최고의 마무리, 테크노17인치 알로이 휠, 슬라이딩 사이드 도어, 어두운 창문, 검은색 거울 및 세로형 루프 바가 포함되어 있습니다. 한편, 뒤에는 운전자가 수직 자세로 앉아 있는 모습이 보이고, 이 경우 가격이 266유로인 이중 뒷문이 옵션으로 제공됩니다.

견고하고 잘 만들어진 인테리어

내부적으로는 그렇지요. 사치품이나 높은 기술적 용량을 자랑하지 않습니다., 하지만 Kangoo에서는 그다지 의미가 없습니다. 소재는 견고하면서도 핏이 매우 좋고 우리가 기대했던 것보다 뛰어난 외관을 자랑합니다.

르노 캉구 대시보드 테스트

있다 계기판 회전수 카운터와 속도를 위한 두 개의 간단한 시계와 TFT 스크린 소비, 자율성 및 기타 주요 정보와 같은 기타 정보는 그 사이에 있습니다.

대시보드 중앙에는 다음과 같은 기능이 제공됩니다. 8인치 터치스크린 이 경우 케이블을 통해 브라우저, Apple CarPlay 및 Android Auto가 함께 제공되며 화면 바로 옆에 USB 소켓이 있습니다. 매우 빠르거나 유동적이지는 않지만 충분하다고 말하고 싶습니다. 또한 이 마무리에는 테크노가 포함되어 있습니다. 이중 구역 실내 온도 조절 장치 및 시작 버튼.

또 다른 주목할만한 점은 물건을 남겨둘 수 있는 수많은 넓은 공간 중앙 콘솔의 일반적인 간격 외에도 메인 글러브 박스, 도어 공간 또는 루프 수납공간과 같은 앞좌석 전체에 분산되어 있습니다. 브랜드는 전체적으로 합산된다고 말합니다. 40리터 이상의 저장 공간.

넉넉한 공간과 모든 것이 들어맞는 트렁크

자랑할 수 있는 곳은 거주 가능성. 앞좌석은 모든 체격의 성인이 편안하고 넉넉하게 사용할 수 있으며, 운전 자세도 예전만큼 차와 멀지 않게 된 것은 말할 필요도 없다.

르노 캉구 뒷좌석 테스트

뒷좌석에 접근하려면 슬라이딩 사이드 도어 XNUMX개. 아이들이 열고 닫기가 쉽지는 않지만, 실제로는 XNUMX열에 엄청난 접근권을 제공합니다. 사람을 위해서도, 물건을 운반할 때에도.

뒷좌석 XNUMX개는 정말 넓어서 성인 XNUMX명이 편안하게 사용할 수 있습니다. 즉 말하자면, 이 르노 캥구에는 성인 XNUMX명이 아무런 문제 없이 여행할 수 있습니다.. 좌석은 조절할 수 없지만 앞 좌석과 무릎 거리가 좋고 머리 높이도 더 좋습니다.

르노 캉구 트렁크 테스트

반면에 뒷문을 열면 다음과 같은 모습이 보입니다. 775리터 트렁크 트레이 높이까지 완전히 정사각형이고 사용 가능한 모양입니다. 루프까지의 용량은 1.030리터이며, 뒷좌석을 접으면 2.800리터까지 늘어납니다. 참고로 적재 길이는 뒷좌석까지 1,03m, 눕혔을 경우 1,88m다.

Renault Kangoo는 세 가지 출력 레벨로 제공됩니다.

현재 Renault Kangoo 제품군은 매우 단순하여 두 가지 출력 수준의 디젤 엔진과 가솔린 버전만 제공합니다.

Renault Kangoo 디젤 엔진 테스트

El 디젤 엔진은 잘 알려진 1.5dCi입니다. 프랑스 제조업체에서. 이 메커니즘의 액세스 변형이 개발되었습니다. 95 CV 260Nm는 많은 짐을 싣고 자주 여행하지 않거나 평평한 지역을 여행하는 경우 흥미로운 버전이 될 수 있습니다. 그런 다음 옵션이 있습니다 115 CV 270Nm은 가격 차이가 800유로 미만이기 때문에 아마도 더 가치가 있을 것입니다.

그 부분은, 휘발유에는 1.3TCe가 나타납니다., 데이터에 따르면 다음을 생성하는 터보차지 XNUMX기통입니다. 130마력 및 240Nm. 비용은 덜 강력한 디젤 모델과 거의 동일합니다.

Renault Kangoo dCi 95 HP의 작동 방식

르노 캉구 테크노 95마력 테스트

우리의 경우에는 다음을 테스트했습니다. 르노 캉구 1.5dCi 95HP. 요철이 거의 없는 도로에서는 매우 좋은 성능을 발휘하지만 너무 긴 여행이 아닌 중간 부하로 주행하기에 충분한 엔진입니다. 주목되는 점은 우리가 거의 비어있을 때 충분한 반응을 보입니다, 그러나 여러 사람과 적재된 트렁크가 있으면 우리는 조금 더 힘을 놓칩니다. 즉, 성능과 부하를 많이 사용하지 않는 데 이상적입니다.

내가 말했듯이, 115마력을 개발하는 다른 디젤 모델의 가격은 800유로 더 비쌉니다. 용도가 매우 다양하고 대부분의 경우 승객이나 트렁크의 물건에 많은 부하가 가해질 경우 더 많은 보장을 받기 위해 도약하는 데 관심이 있을 것입니다. 이론적으로 우리에게 제공해야 할 말이 20마리 더 있습니다. 추월하거나 빠른 차선에 합류하는 등의 조작.

르노 캉구 후면 테스트

솔직히 말하면 스티어링 휠, 기어박스, 실내 온도 조절기나 조명과 같은 제어 장치 등 모든 것이 조작하기가 즐겁습니다. 논리적으로 우리는 자동차나 SUV와 같은 조향 정밀도를 갖고 있지 않으며 서스펜션이 갑작스러운 지지 변화에도 잘 작동하지 않습니다. 하지만 당신은 불안감을 느끼지 않습니다. 고속도로의 측면 돌풍도 더욱 눈에 띄는데, 이는 외관 형태만 봐도 예상할 수 있는 현상입니다.

라스 서스펜션 행동한다는 것을 보여주었다 완전히 비어 있을 때보다 약간의 짐을 싣는 것이 더 좋습니다.. 후자의 경우 내 취향에 비해 너무 튀는 느낌이 나서 승차감이 떨어지는 경우도 있지만, 세 명의 동반자와 함께 운전했을 때 가장 균형감이 느껴진다. 그리고 사실은 너무 많이 적재할 수 있는 자동차에서는 균형점을 찾아야 하는 모든 가능성을 완벽하게 준수하기가 어렵습니다.

소비

Renault Kangoo 슬라이딩 도어 테스트

소비에 관해서는 논리적으로 우리가 걷고 있는지, 길을 걷고 있는지, 얼마나 빠른지, 그리고 물론 부하에 따라 달라집니다. 운전 고속도로에서 XNUMX명이 움직일 경우 법적 최대치 약 5,8 및 6 l/100km, 제 입장에서는 매우 좋은 정보입니다.

한편, 도시 조금 올라가서 약 7리터 정상적인 운전을 하고 있습니다. 특히 평평한 5차 도로에서 주행할 경우 약 100l/XNUMXkm로 눈에 띕니다.

르노 캉구 장비

르노 캥구 그릴 테스트

진정한

  • 빛 감지
  • 후방 주차 센서
  • 주지사 및 속도 제한기
  • 차선 유지 도우미
  • 피로 감지기
  • 주간 주행등
  • 자동 비상 제동
  • 4,2인치 TFT 스크린이 있는 계기판
  • 수동 기후 제어
  • 전기 및 열선내장 아웃사이드 미러
  • 전면 전기 창문
  • 팔꿈치 받침대가 있는 센터 콘솔
  • 천장 수납
  • 높이 조절이 가능한 운전석
  • 뒷문
  • 슬라이딩 우측 도어
  • 16인치 판금 휠
  • 바디 컬러 범퍼

테크노

  • 풀 LED 헤드라이트
  • 전방, 후방 및 측면 주차 센서
  • 자동 디밍 백미러
  • 자동 하이빔
  • 자동 온도 조절
  • 뒷좌석의 통풍구
  • 전면 및 후면 전동 윈도우
  • 두 번째 줄의 비행기 스타일 테이블
  • 후방 카메라
  • 핸즈프리 카드
  • 요추 조절 기능이 있는 운전석
  • 조수석 높이 조절
  • 열선 앞좌석
  • 세로 루프 바
  • 왼쪽 문을 슬라이딩
  • 17인치 알로이 휠

르노캉구 가격

Renault Kangoo 트렁크 도어 테스트

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
1.5 블루 dCi 95 수동 6v 진정한 26.595€
1.3TCe 130 수동 6v 진정한 26.654€
1.5 블루 dCi 95 수동 6v 테크노 28.809€
1.3TCe 130 수동 6v 테크노 28.881€
1.5 블루 dCi 115 수동 6v 테크노 29.583€

편집자의 의견

르노 캉구
  • 편집자 평가
  • 4 별점
26.595 a 29.583
  • 80%

  • 르노 캉구
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 75 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 70 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 85 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 95 %
  • 트렁크
    편집자 : 90 %
  • 역학
    편집자 : 75 %
  • 소비
    편집자 : 80 %
  • 위로
    편집자 : 65 %
  • 가격
    편집자 : 75 %

장점

  • 실내 및 트렁크 공간
  • 매우 타이트한 소비
  • 실용적인 사항

단점

  • 부하가 있는 이 엔진의 지급 능력
  • 어린이를 위한 무거운 옆문
  • 저부하 리바운드 서스펜션

르노 캉구 갤러리


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