혹시 모르니 링컨은 포드의 프리미엄 배너. 수년 동안 보호를 받아 왔지만 지난 XNUMX년 동안 모국에서도 판매가 감소했습니다. 미국은 일본과 튜튼 프리미엄의 사적이고 거의 배타적인 보호 구역이 되었으며, 현지 프리미엄은 뒷전으로 밀려났습니다. 배너가 있는 GM도 마찬가지지만 이 경우에는 더 잘하고 있습니다. 따라서 새로운 링컨 노틸러스가 시장에 출시됩니다..
Lincoln Nautilus는 Blue Oval의 프리미엄 자회사 중 가장 성공적인 모델 중 하나입니다.. 그러나 현재 할부는 기술이나 생태와 같은 측면에서 경쟁사보다 다소 뒤떨어져 있습니다. 그리고 이 문제를 해결하기 위해 그들은 전환점을 나타내는 새로운 세대 디자인과 기술 모두. 이제는 유럽에서도 보고 싶을 만큼 더욱 눈에 띄고 성숙해진 제품이죠?
새로운 Lincoln Nautilus는 Quiet Flight 2.0 디자인 철학에 따라 형태를 갖추었습니다.
신형 노틸러스의 외관 미학은 동급 형제와 아무런 관련이 없습니다.. 브랜드를 형성하기 위해 Zephyr에서 볼 수 있는 Quiet Flight 2.0 디자인 언어를 사용하고 브랜드가 Aviator 또는 Navigator에서 사용하는 스타일에서 벗어납니다. Yankee 제품의 경우 어떻게 중국에 이식된 코드를 사용하고 완전히 맞는지 궁금합니다. 더 이상 볼 것이 없습니다 얇은 LED 스트립으로 두 개로 분할되는 대형 전면 그릴.
이 동일한 스트립은 Full LED 광학에서 태어나 링컨 로고의 중앙 오른쪽에서 죽습니다. 범퍼는 그 부분은 단순하지만 하단은 공기 흡입구로 채워져 있습니다. 측면에도 몰딩이 있습니다. 측면은 훌륭한 개성을 가지고 있지만 특정 Land Rover 뒷맛이 있습니다. 예, 특히 앞바퀴 아치 이후부터 시작되는 몰딩 거의 전체 정문에 걸쳐 있습니다.
이 영역은 선택한 마감에 따라 다소 눈에 띌 수 있습니다. 이것은 천장을 칠할 수도 있고 칠하지 않을 수도 있기 때문입니다. 알로이 휠과 어울리는 대비되는 블랙 색상. 한편, 뒤쪽에는 바디 전체를 차지하는 Full LED 옵틱 그리고 그것은 매우 모호하게 Audi Q8을 연상시킵니다. 이 영역은 가장 단순하며 브랜드조차도 안경점의 렌즈 중간에 스크립트를 사용하기 위해 로고를 철회했습니다.
두 개의 26,3인치 화면이 각각 눈에 띄는 독보적인 기술 인테리어…
링컨 노틸러스의 익스테리어 디자인이 놀라움이라면 큰 놀라움은 내부에 있습니다.. 이 브랜드의 디자이너들은 고품질 소재와 결합된 기술에 많은 투자를 함으로써 "나머지를 던졌습니다". 하지만 가장 눈에 띄는 것은 더블 스텝이 있는 대시보드 배열 상위권 마스터하기 48 인치 화면. 왼쪽은 계기판이고 오른쪽은 날씨와 같은 정보를 보여줍니다.
대시보드 중앙에는 예를 들어 날씨를 관리하기 위한 또 다른 플로팅 디스플레이 및 11,1인치. Lincoln이 설명했듯이 운전자는 방해 요소가 없으며 이를 위해 Lincoln Rejuvenate 시스템을 만들었습니다. 당신의 임무는 주변 조명, 디스플레이 및 시트 마사지 설정 결합 음악과 함께. 연결성에 관해서는 Apple CarPlay, Android, 5G 데이터 연결 및 Amazon Alexa가 부족하지 않습니다.
액티브 드라이빙 어시스트는 BlueCruise 1.2 시스템에 구현되어 있습니다.. 선택 사항이며 90일 동안 무료이며 서비스는 4년 동안 "구입"되며 변경 지원 및 차선 센터링과 같은 다양한 보조 기능이 포함됩니다. 참고로 레벨 5의 핸즈프리 고속도로 자율주행 기능을 탑재하고 있으며 동급에서 제공하는 몇 안 되는 모델 중 하나다. 이 모든 것이 고품질 소재와 좋은 핏으로 둘러싸여 있습니다…
HEV 터보 하이브리드가 부족하지 않고... 미래의 전기 버전이 배제되지 않는 진지한 기계적 제안...
Nautilus를 개발하기 위해 Lincoln 엔지니어들은 검증되고 신뢰할 수 있는 플랫폼을 기반으로 삼았습니다. 그것은에 관한 것입니다 다른 모델 중에서 Corsair 또는 Zephyr를 사용하는 Ford C2 베이스. 덕분에 길이 4,9m, 너비 1,95m, 높이 1,71m, 너비 2,9m에 이르기까지 모든 높이에서 자랍니다. 실제로 중국용 Ford Evos와 같은 Changan Hangzhou 센터의 조립 라인에서 제작될 예정입니다.
이를 바탕으로 가장 먼저 사용 가능한 파워트레인은 가솔린 Corsair와 공유되는 2.0 Turbo. 광고된 성능은 250마력 및 373Nm. 관리를 위해 집은 엔진의 동력을 네 바퀴 모두에 보내는 8단 자동 변속기에 의존합니다. 반면에 하이브리드 기차 블록에서 태어난 2.0 터보와 100kW 전기 모터 하나 310마력의 최종 출력.
배터리 용량은 발표되지 않았습니다. 이 경우 선택된 변속기는 E-CVT 유형입니다. 또한 서스펜션은 차체의 롤을 제어하는 액티브 쇼크 업소버나 21인치나 22인치의 알로이 휠로 다르다. 현재로서는 전기 버전이 시장에 출시될 것으로 예상되지는 않지만 어떤 종류의 전기화를 통해 다른 버전으로 확장.
유럽에 도달할 가능성은…?
앞서 말했듯이 Nautilus는 미국 시장을 위해 설계되었습니다.. 중국인도 그의 눈에 띄고 실제로 전 세계에 수출하기 위해 그곳에서 제조되지만 미국에서는 최고 수준의 판매를 거둘 것입니다. 어쨌든 Ford의 전략이 다르기 때문에 유럽에 도달할 것으로 예상되지 않습니다. 전기 범위를 더 크게 늘리는 데 초점을 맞추게 되었고 Lincoln은 이 계획에 설 자리가 없습니다.
출처-링컨
