마드리드는 1년에 포뮬러 2026 그랑프리를 개최합니다!

마드리드 F1 그랑프리

마드리드에서는 포뮬러 1 그랑프리가 열릴 예정입니다. 우리는 이러한 소문을 수년 동안 들어왔습니다. El Mundo에 따르면, 이는 확인되었으며 마드리드는 2026년부터 스페인 GP의 본부가 될 것이다도시 회로 Ifema 현장과 Valdebebas 인근 지역을 둘러볼 예정입니다.

공식적인 확인은 없지만, 신문은 곧 공식화될 것이라고 전했습니다. 그렇다면 세계 모터스포츠의 가장 높은 카테고리가 다음과 같은 도시 레이아웃을 갖춘 스페인 수도로 돌아올 것입니다. 영구 부품과 임시 부품을 결합합니다..

F1, 마드리드에 도착했지만 바르셀로나와 작별 인사

90년대 초부터 몬트멜로 서킷은 지구상에서 가장 빠른 자동차와 운전자들이 스페인에서 경주하는 트랙이었습니다. 최신 뉴스와 El Mundo에 따르면 카탈로니아 노선은 더 이상 사용되지 않습니다. 즉 말하자면, 카탈로니아는 달력에서 제외되므로 2026년에는 스페인 GP가 두 개도 없을 것입니다.

우리는 2008년부터 2012년까지 Montmeló와 발렌시아 도시 서킷. 신문은 기사에서 "F1 소식통에 따르면 실행 가능하지 않다"고 논평했습니다.

마드리드의 마지막 포뮬러 1 경주는 1981년 자라마 서킷에서 열렸습니다.

그랑프리 조직은 100% 민간자본으로 진행

포뮬러 1 그랑프리 마드리드

분명히 마드리드 공동체의 회장은 이사벨 디아즈 아유소, 그리고 수도의 시장, 호세 루이스 마르티네스-알메이다, 소문이 힘을 얻기 시작한 이후로 이니셔티브를 지원했습니다.

어쨌든 최근에는 더욱 그렇습니다. 발렌시아 GP의 경제적 실패 2008년부터 2012년까지 포뮬러 1 마드리드 그랑프리 조직은 전적으로 민간 자본을 사용하게 될 것입니다.

누가 그 사람이 될지 알아보려면 몇 달을 기다려야 할 것입니다. 개인 개발자, 대회에 배정되며 투자 및 조직을 담당하게 됩니다. 나중에 우리는 정확한 경로, 인프라, 취할 조치, 정확한 날짜 등의 기타 세부 사항을 알게 될 것입니다. 말할 것도 없이 모든 것은 FIA 규정 및 승인 (국제 자동차 연맹).

한편, 그들은 마드리드 행사의 경제적 영향이 연간 500억 유로에 가까울 것으로 추산하고 있습니다. 10시즌 원칙 계약. 한편, 임시 및 영구 구간을 포함하여 활주로를 건설하는 데 예상되는 예산은 약 100억 유로입니다.

출발선은 Ifema 본관 건물 앞에 있습니다.

노선에 관해서는 다음과 같이 보고되었다. 약 5km의 로프, Ifema 본관 정면 앞에서 출발선을 두고 M-11을 건너 Valdebebas 방향으로 순환합니다. 레알 마드리드 스포츠 시티 매드쿨(Mad Cool) 페스티벌이 조직된 땅을 거쳐 마지막 부분인 이페마 파빌리온(Ifema pavilions) 지역으로 돌아옵니다.

출처- 세계


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