유럽에서 가장 잘 알려진 회사 중 하나는 아니지만 Mahindra 그것은 아시아와 오세아니아에서 가장 강력한 것 중 하나입니다. 사실, 그는 손을 맞대고 싸우는 것을 멈추지 않습니다. 타타자동차그룹 인도에서 자동차, 산업용 차량, 트럭 및 SUV의 선두 제조업체로 자리매김하기 위해 이러한 이유로 경쟁사와 마찬가지로 전 세계적으로 사업을 확장했습니다.
이에 대한 증거는 한국의 전지형 전문기업인 쌍용, 복용 REVA 전기 자동차 회사 또는 이탈리아 디자인 스튜디오에서 피닌 파리나. 그러나 자신의 모델 범위가 신뢰할 수 있고 무엇보다도 전 세계적으로 판매되기 위해서는 여전히 해야 할 일이 많습니다. 그 이유는 타타 자신에게 일어난 일과 마찬가지로, 그들의 모델은 현지 고객의 취향에 매우 중점을 둡니다., 유럽이나 미국의 취향에 맞지 않습니다.
그러나 Arvind Mathew가 보고한 대로 이 상황은 2020년에 변경될 것으로 보입니다. Mahindra & Mahindra의 국제 운영 책임자, 올해 그들은 전 세계적으로 판매를 기하급수적으로 확장하는 데 도움이 될 최대 XNUMX개의 미공개 모델을 출시할 것입니다. 사실 소형 쌍용 티볼리가 출시한 것과 동일한 플랫폼에서 제조될 것이기 때문에 XNUMX차 개발은 거의 마무리 단계다.
이 뉴스를 고려할 때 우리는 이미 알고 있습니다. 첫 번째 모델 이 새로운 국제 제품 공격, 마힌드라에서, SUV가 될까요 모든 편지와 함께. 사실, 그것을 확인한 것은 매튜 자신이었다.
"향후 XNUMX년 동안 소형 SUV, 플랫폼이 변경됩니다. XUV 및 플랫폼 변경 찾다«
이러한 방식으로 이러한 모델은 희귀 및 소수를 대체할 것으로 예상됩니다. 마힌드라 전갈자리 및 픽업. 이러한 모델을 수행하기 위해 처음부터 생성됩니다. 세 가지 새로운 플랫폼 쌍용과 공유됩니다. 이러한 방식으로 규모의 경제가 적용되고 인도 회사의 제품이 유럽 및 미국 소비자의 취향에 적응하는 데 도움이 될 것입니다. 능동 및 수동 안전.
마지막으로 인도 브랜드의 가장 기대되는 제품 중 하나는 록소르의 대체품, 또는 동일한 것은 지프 윌리스 평생. Jeep이 라이센스를 철회할 때까지 인도 회사에서 지속적으로 생산한 이 모델은 미국에 도착하다 현재와 경쟁하기 위해 언쟁하는 사람. 그들이 작업에 적합한 제품을 만들 수 있는지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 매우 크고 단단하며 용서할 수 없는 벽에 부딪힐 것입니다.
출처 – 마힌드라 & 마힌드라