El 멀티미터, 고분자 o 시험 장치 많은 자동차 정비사 작업에 매우 유용한 도구입니다. 더 이상 진행하지 않고 배터리의 상태가 양호한지 또는 자동차의 이 요소 또는 그 요소에 전류가 흐르는지 여부를 아는 데 사용되는 것입니다.
En Actualidad Motor 수많은 "직접 해보기" 스타일 가이드를 찾을 수 있습니다. 그러므로 여기서도 설명합니다. 멀티 미터를 사용하는 방법, 당신이 조금 더 나아가는 것이 유용할 것이기 때문에 모든 점검 또는 수리 당신은 무엇을하길 원합니까
멀티미터 사용 방법에 대한 비디오
자동차 배터리 확인
배터리가 거의 다 갔기 때문에 매우 빈번한 작동을 검토하는 것으로 시작합니다. 수명이 다하거나 차가 정지된 상태에서 장기간. 배터리가 방전되지 않고 조금씩 방전됩니다. 교류기 다시 업로드할 기회가 있습니다.
납산 배터리는 거의 완전히 방전되지 않으므로 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 다음 비디오에서 멀티미터로 배터리를 확인하는 방법을 볼 수 있습니다.
보시다시피, 이러한 단계는 철저하게 따르기만 하면 매우 간단하고 안전한 단계입니다. 배터리가 제대로 충전되었을 때의 전압을 측정하는 것입니다. 따라서 직전에 알터네이터를 점검하는 방법도 설명합니다. 이것은 문제가 배터리를 충전할 수 없다는 것을 배제합니다.
또한 멀티 미터로 직접 확인하는 방법을 서면으로 알려줍니다. 매우 저렴한 장비이며, 따라야 할 단계는 매우 쉽습니다:
- 가장 먼저 해야 할 일은 이 특정 작업을 위해 멀티미터를 준비하는 것입니다.
• 에서 측정 범위를 선택하십시오. 20V DC. 멀티미터에서 이러한 유형의 전류는 일반적으로 문자 V로 표시되고 그 아래에 파선이 있는 긴 선이 표시됩니다. 또한 DCV는 직류 전압을 의미합니다.
• 멀티미터에 케이블을 삽입할 여러 연결부가 있음을 알 수 있습니다. 자동차 배터리를 확인하려면 블랙 와이어 공통 구멍(COM)와 레드 와이어 볼트(V) 구멍에. 우리의 전압계에는 표시되어 있습니다. VOHz, 즉 전압, 저항 또는 전류를 측정하는 데 사용되는 것입니다. 다른 방법으로 그룹화할 수 있지만. 당신에게 중요한 것은 V를 넣는 것입니다. - 이제 차량을 준비할 차례입니다. 실제 상태를 보려면 배터리를 충전해야 합니다.. 그렇지 않으면 부분적으로만 방전되었을 때 엉망이 된 것처럼 보일 수 있습니다. 이렇게 하려면 약 20분 동안 차를 가지고 돌아다녀야 합니다. 안전을 위해 할 수 있는 최선은 일정한 속도를 약 2.000 또는 2.500rpm으로 유지하는 것입니다.
- 많은 사람들이 잊어버리는 경향이 있는 것은 측정 전에 배터리를 약간 방전. XNUMX시간 정도 기다릴 수 있지만 그렇게 오래 기다리지 않으려면 엔진을 끈 상태에서 XNUMX~XNUMX분 정도 불을 켜면 충분하다. 이렇게 하면 다음에 수행할 테스트의 잘못된 결과가 제거됩니다.
- 모든 장치 끄기 이전 단계에서 차량에서 켰습니다. 후드를 열고 배터리를 찾으십시오..
- 이제 멀티미터 사용을 시작할 때입니다. 넣어 단자와 접촉하는 악어 클립 또는 테스트 리드 배터리의 항상 그렇듯이 극을 존중하면 검정색은 음극이고 음극 단자로 가야 하고 빨간색은 양극 단자로 가야 합니다. 경고: 금속에 완전히 닿도록 하십시오. 먼지가 있거나 단자에 황산염이 있으면 측정이 정확하지 않을 수 있습니다.
- 배터리 상태를 파악하는 데 도움이 되는 값이 전압계 화면에 나타납니다.
- 배터리가 들어 있는 경우 좋은 조건, 나가야 한다 12V와 13V 사이. 13V에 가까울 때만 완벽한 상태가 됩니다.
- 끝나면 조작성을 잃다, 숫자 12V에 매우 가까워집니다.
- 네 마크 12V 미만, 배터리 상태는 이미 말로.
- 혹시라도 10V에 접근, 그것은 배터리가 매우 나쁜 조건 그리고 아마도 당신은 그것을 변경해야 할 것입니다.
이 주제에 대해 자세히 알아보려면 다음 기사를 참조하세요.
멀티미터를 사용하여 전압(V)을 측정하는 방법
사실 멀티미터는 배터리 상태를 확인하는 데만 사용되는 것은 아닙니다. 또한 결함이 전기와 관련되어 있는 한 결함을 찾는 것이 중요합니다. 전류의 전압 측정은 예를 들어 다음과 같은 경우에 이루어집니다. 연료 게이지 때 작동하지 않습니다 뿔이 부러졌다 또는 다음과 같이 엔진 작동에 영향을 미치는 문제에서도 MAF 센서 측정이 잘못되었습니다..
멀티미터로 전류 전압을 측정하려면 다음을 수행해야 합니다. 몇 가지 단계를 따르십시오 배터리 점검과 매우 유사합니다.
- 테스터를 올바르게 구성하십시오.. 즉, 직류 또는 교류로 작동하는지 그리고 예상되는 전압을 고려해야 합니다. 예를 들어 카혼에 도달하는 전류를 측정하고자 한다면 직류 12V가 되는 것이 정상입니다. 따라서 뒤에 V로 표시된 부분의 20V 위치에 설정해야 합니다. 아래에 다른 깜박임이 있는 긴 줄(또는 DCV)로. 예를 들어 조명 시스템에 공급되는 교류 전류를 측정하려면 V~ 문자로 표시된 영역에 멀티미터를 배치해야 합니다. 교류 전압을 나타내는 약어 ACV로 표시할 수도 있지만.
- 그런 다음 터미널, 팁 또는 클램프를 배치해야 합니다. 전류가 있어야 하는 전선에 닿도록 멀티미터를 연결합니다. 예를 들어 자동차 경적이나 전구 소켓의 탭으로 연결되는 전선(헤드라이트 문제).
많은 경우에 양극 케이블만 찾을 수 있고 음극 또는 중성선은 자동차의 판금이지만 항상 양극과 음극을 존중합니다. 활성화가 필요한 경우 해당 장치를 켜는 것을 잊지 마십시오. 예를 들어, 경적 버튼을 눌러 전압이 있는지 확인합니다. - 이렇게 하면 전기가 들어오는지 안 들어오는지 알 수 있습니다. 값이 화면에 표시되기 때문에 문제의 자동차 요소에 또한 멀티미터를 사용하고 있기 때문에 멀티미터에 도달하는 전류의 세기를 알 수 있습니다. 표시된 것보다 적거나 많으면 해당 장치가 제대로 작동하지 않는 이유를 이미 알고 있는 것입니다.
멀티미터를 사용하여 강도를 측정하는 방법(A)
이름에서 알 수 있듯이 멀티미터는 다양한 전기량을 측정하는 데 사용할 수 있습니다. 즉, 전압계(이전의 경우)일 뿐만 아니라 전류계로도 작동하여 전류 강도를 측정할 수 있습니다. 이는 예를 들어 차량에 비정상적인 전력 소비가 있는지 확인하기 위해 수행됩니다. 강도를 측정하는 단계는 다음과 같이 약간 다릅니다.
- 멀티미터 설정. 직류 또는 교류와 예상 암페어(A)를 선택합니다. 예를 들어 자동차가 꺼져 있을 때 배터리의 비정상적인 전력 소모를 측정하려고 하면 직류와 10A(암페어) 정도입니다. 멀티미터에 따라 이 값은 20A, 30A, 40A 등이 될 수 있습니다. 5A 이하는 너무 작을 수 있습니다. 검은색 케이블은 COM 포트로 연결되고 빨간색 케이블은 이 값을 나타내는 멀티미터의 포트로 연결되어야 합니다. 화면이나 선택 휠에서 적절한 모드를 선택하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 예를 들어 위 이미지의 멀티미터에서는 10A라고 표시됩니다.
- 그런 다음 터미널, 팁 또는 클램프를 배치해야 합니다. 전류가 있어야 하는 전선에 닿도록 멀티미터를 연결합니다. 그러나 전압(V)과 달리 전류(A)는 정확한 값을 얻기 위해 회로를 열어야 합니다. 예를 들어, 소비 전력을 확인하는 동일한 예에서 자동차 배터리에서 음극 케이블을 분리하고 단자에 클램프 또는 팁을 끼우고 느슨한 케이블에 다른 하나를 끼워야 합니다. 이렇게 하면 전류가 멀티미터를 통과하여 잘 측정될 수 있습니다.
- 이 작업이 완료되면 얼마나 많은 전류 강도가 통과하는지 볼 수 있습니다 상기 전기 회로에 대해. 다음에 비디오 비정상적인 전력 소모를 확인하는 방법을 알려드립니다. 멀티미터를 사용하여 암페어를 측정하는 방법의 좋은 예:
멀티미터를 사용하여 저항(Ω)을 측정하는 방법
저항 측정도 요소입니다 자동차 고장 수리 또는 기타 전기 작업에 유용. 이것의 좋은 예는 다음을 확인하는 것입니다. 점화 코일. 저항은 일반적으로 차단기를 사용하는 점화의 경우 3~5옴, 전자 점화 코일의 경우 0,3~1옴입니다. 이 범위를 벗어난 값은 오류를 나타냅니다.
멀티미터를 사용하는 단계 전기 저항을 측정하다 위치 :
- 항상 그렇듯이 수행 중인 작업에 대해 멀티미터를 구성해야 합니다. 이 특별한 경우에는 다음 값 중 하나를 선택해야 합니다. 저항대, 그리스 대문자 오메가(Ω). 각 작업에는 적절한 값이 있지만 확인하는 예로 돌아가서 코일: 선택해야 합니다 200 옴. 우리가 전에 말했듯이, 그들이 당신에게 줄 값은 매우 낮고 가장 작은 범위를 선택해야 합니다.
- 와이어를 배치 검정 공통 연결(COM) 역시 검은색이며 케이블 빨간 그것을 넣어 VOHz (빨간색).
- 완료되면 클램프 또는 테스트 리드를 배치해야 합니다. 필요한 멀티미터: 리드, 코일의 적절한 탭 등
- 그 순간 전하를 운반하는 도체의 전기 저항을 줄 것입니다.. 따라서 어디에 배치하든 허용 가능한 매개변수 내에 있어야 하는 값을 제공합니다. 예를 들어 점화 코일에서 0,3~1옴, 또는 배선 하니스의 저항을 측정하는 경우 약 0,01옴이어야 합니다.
연속성을 측정하기 위해 멀티미터를 사용하는 방법
멀티미터의 이 기능은 감지하는 데 매우 유용합니다. 가용성 물질 캐스트, 컷 코일, 융합 히터, 등. 간단히 말해서 전기 회로의 연결이 중단되었는지 여부를 아는 측정입니다. 중요한 경고: 멀티미터가 손상될 수 있으므로 전류가 흐르는 회로에서 사용하지 마십시오. 즉, 배터리, 발전기, 충전된 커패시터, 전압이 있는 배선 등에 절대로 사용하지 마십시오.
연속성을 확인하려면 다음을 따르기만 하면 됩니다. 다음 단계:
- 멀티 미터를 올바르게 설정하십시오.: 일반적으로 스피커 기호 또는 끝에 수직선이 있는 화살표로 표시되는 연속성 기능을 선택합니다.
- 와이어를 배치 검정 공통 연결(COM) 및 와이어 빨간 관련하여 VOHz.
- 확실히해라. 전압이 있는 모든 것에 대해 이 테스트를 수행하지 않을 것입니다.
- 회로와 접촉하는 클립 또는 팁을 놓으십시오., 금속 탭 또는 테스트를 수행하려는 터미널. 연속성이 있는 경우 신호음이 울리고 그렇지 않은 경우 미터는 침묵을 유지합니다. 주의: 저항이 높으면(30 Ohms 이상) 신호음도 울리지 않습니다.
다음에 비디오 멀티미터가 연속성을 감지할 때와 감지하지 못하거나 너무 많은 저항이 있을 때 어떻게 반응하는지 볼 수 있습니다.
디지털 및 아날로그 멀티미터 사용 방법
보시다시피 배터리 상태를 확인하고 전류와 관련된 다른 항목에서 모두 언급했습니다. 멀티미터 스크린. 그것이 의미하는 바는 디지털. 여기에서 선택하려는 모드를 선택하기만 하면 적절한 값을 나타내는 숫자가 나타납니다.
이러한 멀티미터, 멀티미터 또는 테스터의 대부분에서 선택은 다음을 통해 이루어집니다. 회전 손잡이. 그러나 항상 그렇게 간단하지는 않습니다. 구성 메뉴 또는 모드로 들어가 각 매개변수를 선택해야 하는 경우가 있습니다. 어쨌든 추가 합병증은 최소화되며 지침에 따라 문제 없이 처리할 수 있습니다. 중요한 것은 각 옵션이 무엇을 위한 것인지 아는 것입니다.
의 경우 아날로그 멀티미터, 선택은 항상 회전 손잡이. 그것의 작은 특징은 하나만 있다는 것입니다. 일정 수준을 표시하는 바늘 그리고 그 뒤에는 다양한 비늘이 있습니다. 실수를 피하려면 항상 올바른 척도를 보고 있는지 확인하십시오. 다시 말해서 200 범위에서 그리스 문자 Ω으로 표시된 저항을 확인하는 경우 혼동하지 말고 전압(V)을 확인하십시오.
선택할 번호를 아는 방법
전압, 저항, 암페어, 연속성 등을 선택하는 방법을 알면 작업의 절반이 완료된 것입니다. 그러나 이러한 옵션에서 선택할 값도 알고 있어야 합니다. 정답은 예상 값을 초과하는 가장 작은 숫자. 예를 들어 배터리에서 약 12V가 예상되는 경우 20V를 초과하는 가장 낮은 옵션인 12V를 선택해야 합니다.
우리가 다음과 같은 옵션을 선택하면 예상 값 미만, 멀티미터는 화면에 어떤 데이터도 보고하지 않습니다. 예를 들어 회전 노브나 화면에서 200V를 선택했지만 240V 가정용 플러그로 측정하려고 하면 멀티미터는 우리가 제공하는 것을 측정할 수 없습니다.
우리가 옵션을 선택하면 우리가 측정하려는 것에 비해 너무 큽니다., 멀티미터는 우리가 선택한 항목에 따라 제대로 측정되지 않거나 데이터를 제공하지 않습니다.
악어 클립 또는 테스트 리드 멀티미터
멀티미터에 두 가지 옵션이 모두 있으면 더 좋습니다.. 족집게 와 같은 검사에 더 적합합니다. 자동차 배터리, 단순히 고정되어 있는 편안함을 위해. 몇 가지가 있는 일반적인 테스트 리드를 사용할 수도 있지만 날카로운 금속 스파이크. 유일한 차이점은 엔진 실의 어딘가에서 멀티미터를 지지하고 이 팁을 양손으로 터미널에 접촉시켜야 한다는 것입니다.
자동차에 수행할 검사에 따라 적합한 멀티미터를 선택해야 합니다. 수표가 릴레이 슬롯과 같이 매우 좁은 공간에 있으면 핀셋이 맞지 않기 때문에 아무 소용이 없습니다. 이러한 작업을 위해 테스트 케이블이 있습니다. 다양한 두께의 팁.
이미지 1, 3, 5, 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões