몇 주 전에 저는 이 행사에 참여할 기회가 있었습니다. 다음에서 안전 경험 활성화 메르세데스 - 벤츠. 기본적으로 다음과 같은 주제가 심화된 안전 운전 코스입니다.
- 기술 보안 현대식 차량(ABS, ESP, 에어백, 머리 지지대) 및 작동에 장착.
- 의 역학을 알다 안전 운전
- 인식을 높이다 우리가 운전하는 것과 우리가 감수하는 위험
- 운전 결함 수정 그리고 그 전에 차량을 제어하는 법을 배웁니다. 예상치 못한
- 무엇보다 즐기고 나가서 최고의 드라이버.
로 시작된 코스 이론 수업 약 XNUMX시간 동안 우리는 몇 가지를 상기시켰습니다. 운전의 기본 (예기, 곡선 그리기, 체중 이동, 시선 방향, 준수, ABS, ESP등) 그때부터 우리는 다른 트랙에 대해 조치를 취해야 했습니다. RACE 에 소유 서킷토 델 자라마.
첫 번째 연습은 좋은 것을 얻는 것이 었습니다. 운전대 뒤의 자세 (이미 설명드린 ActualidadMotor 수천 번) 그리고 미끄러운 젖은 트랙에서 언더스티어와 오버스티어를 제어하는 법을 배웁니다. 여기의 접착력은 (얼음처럼) 매우 낮으며, ESP 차는 작은 실수로 통제 불능 상태가 되었습니다. 우리가 자동차를 실현하고 싶다면, 손 위치 명확한 아이디어를 갖는 것이 필수적입니다.
두 번째 테스트는 "여덟"의 회로, 유형 스케일크트릭, 우리가 가능한 최고의 시간을 만들어야 했던 곳, 경계 구역에 차를 세우다 (마치 우리가 멈춘 것처럼 박스). 여기에서 우리의 지식이 시험을 받습니다. 곡선 그리기 그리고 우리를 지나 코너에 진입하는 것이 출구에서 시간을 낭비하고 최종 결과가 더 나빴기 때문에 "빠른" 것이 항상 더 좋은 것은 아님을 확인할 수 있었습니다.
세 번째 테스트는 다음으로 구성되었습니다. 비상 정지를 하다 에 비대칭 바닥 (우리가 단단한 어깨에 자동차 반을 가지고 있다고 시뮬레이션) 트럭과 충돌 (페이스트의) 제동이 끝났을 때였습니다. 목표는 최고 속도로 운전하다 가능(5km/h에서 브레이크를 밟으면 재미가 없기 때문에)충격을 피하다. 광전지는 제동 직전에 속도를 측정했습니다.
80루는 꽤 궁금했다. 우리는 약 XNUMXkm/h의 속도로 차를 시작해야 했습니다. 젖은 미끄러운 트랙 장애물 앞에서 브레이크를 밟으면서 동시에 트랙 끝의 표시등을 나타내는 쪽으로 피합니다. 우리의 반사 신경을 테스트 의 이점을 보여줍니다. ABS 이러한 유형의 상황에서(ABS가 없으면 이 테스트를 잘 수행하는 것이 거의 불가능합니다)
다섯 번째 테스트이자 가장 재미있는 것은 잘 알려진 미키마우스형 회로 (좁은 원뿔의 회로와 서로 다른 반지름의 곡선이 서로 연결되어 있음) 최고의 크로노 어떤 종류의 양보와 콘을 던지지 않고. 휠에서의 좋은 위치, 코너링 및 예측은 필수적입니다. 이 서킷은 가장 열광적인 스포츠 운전.
여섯 번째 재판은 스킬 회로 저속으로 주차하고 주차해야 했던 곳 스마트 전기 드라이브 (전동화, 클릭하면 볼 수 있습니다. prueba) 원뿔로 구분된 다른 구멍에 그 중 일부가 매우 심하게 배치되었습니다.
마지막이자 최종 테스트는 이전에 배운 모든 것을 축적하려고 했습니다. 그것은 슬라롬을 포함한 습식 및 건식 부품이 있는 콘 회로 (미끄러운 바닥의 일부), 코너링, 제동, 젖은 스키드 컨트롤, 등. 다시 한 번 테스트 시간이 정해져 있었고 원뿔을 던지거나 장애물에 충돌해서는 안 됩니다.
결국, 그들은 우리에게 (타이밍없이) 몇 바퀴를 제공했습니다. 서킷토 델 자라마. 속도가 그다지 빠르지는 않았지만(특히 나보다 앞선 참가자는 서킷 경험이 없었기 때문에) 전설적인 마드리드 트랙을 즐기고 "열심히" 일한 후 우리가 어떻게 물속의 물고기처럼 느껴졌는지 확인하기에 충분했습니다. 낮 운전 기술을 배웁니다.
케이크를 장식하듯이 마지막에는 다른 테스트에서 얻은 점수와 최종 순위가 표시된 테이블과 나머지 참가자와 함께 해당 스프린트가 포함된 테이블을 제공했습니다.
메르세데스 벤츠와 드라이빙 코스 소개
1993년부터 Mercedes는 전 세계에서 이러한 유형의 코스를 가르치고 있습니다. 스페인에서는 Montmeló(바르셀로나), Cheste(발렌시아), Jerez(Cádiz), Jarama(마드리드) 등에서 개최됩니다.
이 경우 모니터는 클럽 레이스, 항상 코스에 지식과 재미를 더해줍니다.
일반적으로 이러한 과정은 해당 브랜드의 고객을 대상으로 하며 딜러나 대리점에 요청할 수 있습니다. 메르세데스 웹사이트. 이 경우 우리는 포레로와 함께했습니다. 포럼스마트 y smarteros.com.
메르세데스 - 벤츠 다양한 수준과 목표를 가진 여러 코스가 있습니다. 스포티하고 잔인한 AMG 코스로 오프로드, 그것들을 통해 안전 운전.
이번 행사에 사용된 차량은 스마트 한, 가솔린(61, 71, 84 hp) 및 디젤(54 hp)과 같은 전 범위의 엔진과 함께 최초의 스마트 전기 드라이브(ED)가 제공됩니다. 코스에 따라 일부 차량 또는 기타 차량이 사용됩니다. 스마트 한 까지 AMG), 이 경우 선택은 매우 성공적이었습니다. 그만큼 똑똑한 움직임은 놀라울 정도로 잘 움직이고, 안전하게 밟고 쉽게 움직입니다. 또한 800kg 미만의 가벼운 무게 덕분에 미끄러운 트랙에서 매우 짧은 거리에서도 제동이 가능했습니다.