드디어! Mercedes-Benz EQC의 모든 비밀이 밝혀졌습니다.

메르세데스 벤츠 EQC

2016년 전인 XNUMX년의 일이다. 메르세데스 - 벤츠 에 제시 파리 국제 모터쇼 프로토타입 EQ. 그렇지 않으면 어떻게 그 모델이 패션 부문의 일부였으며, 특정 스포티한 특성과 쿠페 디자인을 갖춘 올로더의 모델이었습니다. 사실, 이는 회사의 미래 전략에서 전환점을 의미하며, 이러한 두문자어에 따라 세례를 받을 새로운 전기 모델 제품군을 출시합니다.

El 메르세데스 벤츠 EQC 국내 최초의 순수 전기 SUV다. 다임러 AG 그리고 독일 대기업을 전기 자동차 시장의 최전선에 두어야 하는 모델입니다. 시장 부문에서 이미 예상되었기 때문에 상업적 출시는 매우 중요합니다. 재규어아이 페이스. 이 때문에 차기 파리 모터쇼에서 공개하기 전에 스타 회사가 서울에서 이벤트를 개최했습니다. 스톡홀름 그의 "스타 모델"의 세부 사항과 비밀을 발전시키기 위해.

메르세데스 벤츠 EQC

메르세데스-벤츠 EQC의 외관 디자인

의 외관 디자인 메르세데스 벤츠 EQC 오랫동안 비밀이 아니었습니다. 그 이유는 스트로크가 EQ 프로토타입의 스트로크와 매우 유사하기 때문입니다. 전면에 눈에 띄는 «블랙 패널», 헤드라이트를 둘러싸는 표면과 주간 주행등을 연결하는 광섬유 라인에 의해 상부 영역에서 마감되는 전면 그릴. 이 요소는 후면에도 사용되어 이 영역의 광학 그룹을 연결합니다.

프로필 메르세데스 벤츠 EQC 범위 형제 중 한 명이 입는 것을 연상시키는, GLC. 그 안에는 전혀 불균형하지 않은 휠 아치로 둘러싸인 크고 새로운 디자인의 알로이 휠이 눈에 띕니다. 그만큼 허리 라인, 그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? 지붕 라인이 겪은 가을과 대조되는 상승입니다. 수렴은 "D" 기둥에서 발생하여 근육질의 실루엣 스포츠.

La 뒤쪽에, 앞에서 언급한 것처럼 전면과 동일한 솔루션을 사용하여 광학 그룹을 연결합니다(LED 기술 사용). 그 안에서 우리는 발견한다 깔끔한 디자인 게이트 그리고 넉넉한 크기. 달은 크기가 신중해 보이지만 이 지역의 가시성은 어느 정도 공평하다는 것을 이해해야 합니다. 마지막으로 범퍼의 하단 영역에서 우리는 작은 디퓨저 "거짓"이있는 것 같습니다 배출구.

메르세데스 벤츠 EQC

Mercedes-Benz EQC의 내부 및 조종석

조수석과 조종석에서 메르세데스 벤츠 EQC 우리는 며칠 전에 작은 아델란 토. 처음부터 대시보드와 제어판의 유사성을 부정할 수 없습니다. EQC 최근 출시된 제품군과 비교하여 클래스. 이 영역은 최근 브랜드의 컴팩트를 초연한 인포테인먼트 시스템의 계기판과 디지털 화면이 지배합니다. 한 시스템과 다른 시스템의 주요 차이점은 EQC에 장착된 시스템이 전기 자동차로서의 조건에 맞게 조정된 매개변수를 가지고 있다는 것입니다.

착용한 디자인의 품질의 예 EQC 의 가장자리입니다 대시보드 루버, 하이파이 앰프의 냉각 핀을 연상시킵니다. Mercedes-Benz 디자이너들이 수행한 작업을 말해주는 또 다른 디테일은 골드-핑크 색상에서 볼 수 있습니다. 환기 디퓨저, 또한 특정 디자인입니다.

구성하는 나머지 요소들 EQC 캐빈 그들은 독일 브랜드의 다른 모델에서 알려져 있습니다. 약간의 수정을 가한 스티어링 휠은 A-Class에서 곧바로 제공됩니다. 공기 조절. 전체적으로 다임러 AG의 전기 SUV 인테리어가 제공하는 품질은 눈에 보이는 스티치로 마감된 가죽과 같은 최고 품질의 자재 사용을 유지하면서 일류입니다.

메르세데스 벤츠 EQC

Mercedes-Benz EQC용 장비 옵션

장비 가능성 메르세데스 벤츠 EQC 그들은 세그먼트에서 가장 큰 것 중 하나가 될 것입니다. 먼저 멀티미디어 시스템 MBUX (Mercedes-Benz User Experience)가 선보일 예정이며, EQC를 위한 수많은 특정 콘텐츠로 진행될 예정입니다. 그 중 배터리의 충전 상태를 언급 할 수 있습니다. 자율성 남아있는 에너지 흐름. 또한, 내비게이터, 운전 프로그램, 부하 강도 또는 출발 시간.

시스템 옆에 MBUX EQC는 운전자에게 다양한 모빌리티 서비스를 제공할 것입니다. 우리가 언급할 수 있는 주요 참신은 다음과 같습니다: 승객실 사전 컨디셔닝 모바일 앱을 통해 또는 최적화 된 탐색 Mercedes me Charge 애플리케이션으로 충전소에 즉시 액세스하여 배터리의 에너지 용량을 활용합니다.

섹션 보안 그에게 매우 중요합니다 EQC, 운전 지원 패키지에 새로운 기능이 통합되어 있습니다. 여기에는 홀드 끝에 접근할 때 예상 속도 적응이 포함됩니다. EQC가 잼을 인식하면 활성 거리 보조 장치가 «디스트로닉» 시속 100km 이하로 속도를 줄입니다. 또한, 이 시스템은 고속도로의 교통 체증에서 차량의 안내 및 이동을 허용합니다. 마지막으로 EQC는 배터리 기계적 보호 시스템 고전압 시스템의 전기 보호.

메르세데스 벤츠 EQC

Mercedes-Benz EQC의 기술과 역학

기술적, 구조적 차원에서 메르세데스 벤츠 EQC 에서 사용하는 것과 동일한 플랫폼에 구축됩니다. GLC. 외부 길이 4,76m, 너비 1,88m, 높이 1,62m, 휠베이스는 2,87 대도시, XNUMX명의 탑승자를 위한 넉넉한 공간이 있는 캐빈을 제공합니다(XNUMX명은 다소 공평할 것입니다). 트렁크 용량이 이동합니다. 500 litros, 선택한 장비에 따라 달라집니다.

El 추진 시스템 그것은 공동 최종 동력을 전달하는 두 개의 전기 모터(각 축에 하나씩)로 구성됩니다. 408 CV (300kW). Mercedes-Benz는 이러한 엔진을 먹다 (소형 전기 파워트레인) 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 프론트 액슬에 위치한 모터는 최대 에너지 효율, 리어 액슬에 있는 하나는 전체의 스포티한 반응을 강화하는 역할을 합니다. 그러나 EQC가 전륜구동 추가 기계적 요소를 사용할 필요가 없습니다.

La 리튬 이온 배터리 이 두 개의 eATS 엔진을 공급하는 엔진은 약 384개의 셀과 6개의 모듈(무게 650kg)을 갖추고 있어 약 80 kWh로. 덕분에 EQC의 자율성(유럽 정규화 주기에 따름)은 450 킬로미터 컴포트(Comfort), 에코(Eco), 맥스 레인지(Max Range), 스포츠(Sport), 개인(Individual) 등 선택한 주행 모드에 따라 다를 수 있습니다. 또한 EQC에는 주행 시 효율성과 연비 개선에 도움을 주는 '에코 어시스턴트'가 탑재되어 있습니다.

EQC 배터리 충전 세 가지 방법이 있습니다(8년 또는 160km 보증). 온보드 충전기(OBL)의 전력은 7,4kW이며 스테이션을 사용하면 XNUMX배가 됩니다. 월 박스 Mercedes-Benz는 나중에 제공할 것입니다. 마지막으로, 고속 충전의 가능성도 있습니다. DC. 이 방법으로 최대 전력은 110kW에 달하므로 약 40분 만에 배터리 자율성의 80%에 도달할 수 있습니다.

출처- 메르세데스 - 벤츠


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