테스트 Mercedes Citan 2022 디젤 110 CDI(95 CV)

메르세데스 시탄 2022 테스트

지난 XNUMX년간의 진화 경 상용차 또는 소형 밴 그것은 거대해졌습니다. 이제는 눈을 훨씬 즐겁게 해줄 뿐만 아니라 승용차 형제의 기술과 안전의 좋은 부분을 차지하게 되었습니다. 이번에는 에 대해 이야기해보려고 합니다. 누에 보 메르세데스 시탄, 우리는 이미 국가 발표에서 테스트할 수 있었습니다.

밴 등록의 약 60%가 소형, 즉 이 새로운 Mercedes-Benz Citan이 경쟁하는 세그먼트에서 발생한다는 점을 고려해야 합니다. 해당 카테고리 내에서, 7명 중 10명은 승객. 그러나 대부분의 제조업체와 마찬가지로 스타 브랜드는 가장 많은 고객에게 적응할 수 있는 다양한 대안을 제공합니다. 그래서 있다 1개의 길이(L2 및 LXNUMX) 및 XNUMX개의 본체, Tourer 및 Van.

호기심으로 Mercedes Citan은 스타 브랜드의 전체 제안 중 가장 저렴한 제품입니다.

Mercedes Citan은 자체적으로 인식할 수 있는 프론트 엔드를 가지고 있습니다.

사진에서 보시다시피 Citan은 의심의 여지가 없습니다. 메르세데스 그것의 정면을 위해. 브랜드의 스타일은 매우 존재합니다. 무딘 그릴, 거대한 별, 일반적인 관상 LED 헤드라이트 또는 범퍼의 하부 형태.

메르세데스 시탄 투어러 테스트

물론 옆면과 뒷면면에서 독일 회사의 다른 제품과 비교하기가 더 어렵습니다. 공간을 최대한 활용하기 위해 실루엣에 큐빅 형태를 사용했으며 곧고 평평한 지붕과 뒤쪽으로 갑자기 떨어지는 디자인이 있습니다.

두 가지 다른 길이가 있다고 말씀드리기 전에 L1은 가장 수요가 많으며 길이가 4,50미터이며, L2는 4,92미터까지 올라갑니다. 후자는 2023년에 대리점에 도착할 것이며 승객용 버전에서 1,80개의 좌석을 제공할 것입니다. 높이는 1,86미터이고 너비는 XNUMX입니다. 마지막으로 뒷좌석용 슬라이딩 도어와 트렁크용 이중 도어가 있으며 테일게이트는 Tourers의 표준입니다.

까다로운 사용에 저항하지만 현재의 별과 함께

한편 내부에서 발견한 우아한 터치이지만 대부분 견고함. 그것은 벤츠입니다. 하지만 이 차량은 주로 작업용입니다. 따라서 많은 구멍과 수납공간, 뿐만 아니라 뛰어난 실용성.

메르세데스 시탄 인테리어 테스트

큰 사치는 없지만 스티어링 휠, 이미 전형적인 터빈 모양의 중앙 공기 배출구 또는 MBUX 인포테인먼트 시스템과 같은 세부 사항에서 독일 브랜드의 손이 눈에.니다. 7 인치 터치 스크린 Android Auto와 Apple CarPlay를 통합하고 내비게이터를 실시간 교통 업데이트와 통합합니다.

분명히, 약간의 세부 사항도 있습니다. 르노, 키패드 또는 자동 온도 조절 장치의 일부로. 그리고 아시다시피, 이 메르세데스 시탄과 르노 캉구 형제 자매 모델입니다.

다용성 및 로딩 용이성

거주 가능성 측면에서 우리의 경우 Mercedes Citan Tourer와 Furgon을 간단히 테스트할 수 있었습니다. 승객 중심의 투어러를 시작으로 성인 XNUMX명이 탑승할 수 있는 넉넉한 공간과 실용성을 갖추고 있습니다.. 이런 식으로, 우리는 압도되거나 비좁은 느낌 없이 온 가족과 트렁크에 짐을 실을 수 있습니다. 이는 장거리 여행에서 매우 감사할 일입니다.

메르세데스 시탄 트렁크 테스트

화물 공간과 관련하여 Mercedes Citan Tourer L1은 트레이까지 520리터, 775년에 2개의 좌석으로 출시될 L2023 변형에서 5개가 됩니다. 이 경우 2.400열 시트도 내리면 XNUMX리터에 달한다.

그 부분은, Furgon 변형(화물용) 입방 2.500리터(2,5입방 미터) 정말 정사각형 모양으로. 이 용량은 L3.700 롱 바디 버전을 사용하여 3,7리터 또는 2입방미터로 확장됩니다.

L2는 2022년 Van에서, 2023년 Tourer에서 사용할 수 있습니다.

디젤, 휘발유, 그리고… 곧 전기차!

메르세데스 시탄 엔진 테스트

이제 엔진 섹션으로 전환합니다. 이 소형 Mercedes 밴은 디젤 및 가솔린 역학과 함께 사용할 수 있지만 다음 2022년 동안 75kW(102CV) 및 285km의 자율성을 갖춘 전기 Mercedes e-Citan이 추가될 예정입니다..

En 디젤 모든 것은 1.5, 75 및 95 hp의 출력으로 사용 가능한 116 엔진을 중심으로 회전합니다. 그 부분을 위해 블록 가솔린 1.3 및 102 CV와 함께 제공되는 131 터보입니다. 물론 모든 엔진이 차체, 길이 및 마감의 모든 조합으로 제공되는 것은 아닙니다.

Mercedes Citan 2022의 휠에서

Mercedes Citan Tourer 및 Furgon과의 연락을 위해 우리는 다음을 사용했습니다. 110 CDi 엔진, 아마도 112 CDi 다음으로 가장 균형 잡힌 것입니다. 모든 것은 우리의 여정이 매우 길고 무거운 짐을 실을 것인지에 달려 있으며, 가장 강력한 곳이 더 적합할 것입니다.

메르세데스 시탄 밴 테스트

지정, 110 CDi 디젤 역학 95마력 개발 분당 3.750회전 260 Nm 1.750rpm부터. 6단 수동 변속기와 함께 제공되며 나머지 옵션과 마찬가지로 전륜구동입니다. 0→100 가속은 13,8초, 최고 속도는 164km/h다. 그 부분에 대해 WLTP에서 승인된 혼합 소비는 다음과 같습니다. 5의 L / 100 km 떨어진 지점.

운전 느낌에 관해서는 솔직히이 Mercedes Citan이 매우 편안하다고 느꼈습니다. 가장 먼저 눈길을 끈 것은 밴임에도 불구하고, 운전 자세가 아주 자연스럽습니다., 상대적으로 자동차에 가깝고 몇 년 전 가벼운 광고에 가깝지 않습니다.

또한 메인 컨트롤, 스티어링 휠, 체인지 등은 쾌적하고 심플한 터치와 핸들링으로 적응 시간이 필요하지 않다.

부하가 적거나 짧은 여행의 경우 110 CDI가 매우 성공적입니다.

운전 시간은 짧았지만 여전히 제 입에는 좋은 맛을 남겼습니다. 우리는 짐을 싣지 않고 동반자와만 운전했고, 110 CDi(디젤 95마력)의 반응은 적절해 보였다.. 아주 빠르지는 않지만 아래에서 오는 토크가 좋고 수동 변속기에는 정확한 인서트가 있으며 가장 흥미롭게도 서스펜션은 너무 많은 반동을 겪지 않습니다. 이러한 현상은 일반적으로 이러한 차량에서 짐을 내릴 때 발생합니다.

메르세데스 시탄 투어러 테스트

라는 느낌을 주기도 했고 아주 잘 절연특히 공기 역학에 관해서. 그리고 이러한 가벼운 광고 또는 밴은 일반적으로 이와 관련하여 눈에 띄지 않습니다. 차의 방음 수준은 아니지만, 다른 소형 밴보다 더 격리된 느낌이었다.

마찬가지로 주소는 감정 이 유형의 차량에 대해 정확합니다. 충분한 도움이 있고, 도시에서 기동할 때 감사할 만한 것이지만, 도로에 떠다니는 느낌이 많이 나지 않습니다즉, 프론트 엔드에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 정보를 전송합니다.

유감스럽게도 짧은 연락이었기 때문에 구체적인 소비 데이터도 제공할 수 없습니다. 이를 위해 Mercedes Citan은 테스트 일주일 동안 테스트를 거쳐야 하며, 이 테스트에서 이 차세대 가장 작은 Mercedes 밴이 생산하는 감각에 대해 더 자세히 지정할 수 있습니다.

장비 메르세데스 시탄

메르세데스 시탄 CDI 110 테스트

시탄 시리즈 투어러

  • 액티브 브레이크 어시스트
  • 능동형 차선 이탈 감지기
  • 사각지대 제어
  • 측풍 마법사
  • 힐 스타트 어시스트
  • 비 및 광 센서
  • 운전석 및 조수석 에어백, 센터 및 사이드 에어백
  • i-Size 어린이 시트 부착
  • 주의 지원
  • 디지털 라디오(DAB)
  • 메르세데스 미 서비스
  • 메르세데스-벤츠 긴급 호출 시스템
  • 장애 관리
  • 디지털 서비스용 통신 모듈(LTE)
  • 템포맷
  • 컬러 디스플레이가 있는 계기판
  • 높이와 기울기 조절이 가능한 다기능 스티어링 휠
  • 열선 및 전동식 아웃사이드 미러
  • 전면 전기 창문
  • 에어컨
  • 디플렉터 창이 있는 측면 슬라이딩 도어
  • 리어 벤치 FOLD & LOAD 분할 1/3 : 2/3
  • 15인치 스틸 휠
  • 예비 타이어

그들은 시리즈 밴을 인용

  • 측풍 마법사
  • 힐 스타트 어시스트
  • 비 및 광 센서
  • 전기 주차 브레이크
  • 운전석 및 조수석 에어백
  • 사이드 에어백과 윈도우백
  • 주의 지원
  • 메르세데스-벤츠 긴급 호출 시스템
  • 장애 관리
  • 메르세데스 미 서비스
  • ECO 시작/정지 기능
  • 에어컨
  • 높이 및 기울기 조절 가능한 스티어링 휠
  • 전면 전기 창문
  • 열선 외부 미러 및 전동 조절
  • 디지털 라디오(DAB)
  • 글로브 박스 조수석 쪽, 닫힘
  • 매트릭스 디스플레이가 있는 계기판
  • 중앙 팔걸이
  • 칸막이벽
  • 15인치 스틸 휠
  • 예비 타이어
  • 창문이 없는 2° 힌지식 후면 도어 180개

가격 메르세데스 시탄

메르세데스 시탄 가격 테스트

차체 번역 공장도 가격 RRP 가격
차체 번역 공장도 가격 RRP 가격
포장 형 관광 자동차 110 CDI 디젤 95 CV 21.694€ 26.643€
포장 형 관광 자동차 110 가솔린 102 CV 20.559€ 26.262€
포장 형 관광 자동차 113 가솔린 131 CV 21.494€ 27.438€
유개 화차 108 CDI 디젤 75 CV 18.286€ 22.520€
유개 화차 110 CDI 디젤 95 CV 19.086€ 23.488€
유개 화차 112 CDI 디젤 116 CV 19.886€ 24.456€
유개 화차 110 가솔린 102 CV 18.193€ 22.407€
유개 화차 113 가솔린 131 CV 19.129€ 23.540€

갤러리 메르세데스 시탄


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