메르세데스-벤츠 A-클래스 AMG 라인 A 200 7G-DCT 163 CV 테스트

실행 Año를 1997 스타컴퍼니가 처음 런칭했을 때 메르세데스 클래스 A. 그 모델은 완전히 이상했습니다. 왜냐하면 그것은 독일 회사가 창립 이래 제공했던 제품 포트폴리오와 완전히 조화를 이루지 못한 도시 미니밴이었기 때문입니다. 이것과 관련이 거의 없습니다 XNUMX세대 클래스 A 97 모델과 함께

XNUMX세대와 함께 Mercedes Class A는 모델 자체와 브랜드 전체에 대한 잔인한 왜곡, 글쎄, 오늘날 그들이 광범위한 고객을 가진 브랜드가 될 수 있도록 변화를 일으킨 것은 그였습니다. 논리적으로, 세계 최대 무역량. 과거에 Mercedes-Benz는 사실상 은퇴를 앞둔 남성을 위한 브랜드였지만 오늘날에는 독일 브랜드의 자동차를 선택하는 젊은 남녀를 보는 것이 일반적입니다.

Mercedes의 소형 모델은 Class A, CLA, CLA 슈팅 브레이크, GLA 및 Class B입니다. 새로운 Mercedes Class A 이제 새로운 플랫폼을 출시합니다 회사 자체가 이미 우리에게 전달한 것처럼 XNUMX대의 차량에 생명을 불어넣을 것입니다. 더 이상 고민하지 않고 차세대 스타 컴팩트로 가자.

스포티하고 우아하지만 더 성숙하다

이전 모델의 스포티하고 발랄한 컴팩트의 개념을 유지하면서 새로운 Mercedes A-Class는 성숙의 도약을 했습니다. 에서 정면 Mercedes CLS에서 출시한 새로운 언어를 사용합니다. LED 헤드라이트 (스페인의 표준) 더 가늘고 각진 모양과 전통적인 큰 별을 수용하는 거대한 그릴. 미학적인 변화가 있지만, 변함없는 디자인 철학.

그리고 앞부분과 마찬가지로 후방 교대 완전히. 주요 차이점은 새로운 파일럿 조명 디자인, 지금은 테일게이트와 차체로 분리되었지만 2012 A-Class에서는 차체에 완전히 위치했습니다. 이제 그들은 더 가늘고 길어졌습니다. 실용성도 향상 트렁크에 더 관대한 로딩 마우스를 사용할 수 있기 때문입니다. 에 대해 궁금하시다면 듀얼 크롬 배기 팁 리어 범퍼에 통합되어 있습니다. 예, 모의 출발.

설계로 인해 공기 역학적 계수가 0,25의 C. 여기에 디자이너가 관리한 것을 추가해야 합니다. 사각지대 줄이기 이전 모델의 가시성 10% 획득 여전히 카테고리에서 최고 중 하나는 아니지만 운전 위치에서.

에 대하여 외부 치수, 새로운 세대는 길이, 너비, 높이 및 휠베이스에서 몇 밀리미터를 얻음으로써 치수는 다음과 같습니다. 4.419mm 길이 (+ 120mm), 1.796mm 너비(+ 16), 1.440mm 높이(+ 6) 및 2.729mm 휠베이스 (+ 30). 또한 이 프레젠테이션에서 테스트한 버전인 Mercedes-Benz A 1.375 200G-DCT의 경우 총 중량을 7kg으로 약간 줄이는 데도 성공했습니다.

진정한 변화는 내부에 있습니다: 더 나은 디자인, 더 많은 공간 및 더 많은 트렁크

그러나 가장 놀라운 시각적 도약은 외부가 아니라 내부에 있습니다. 내부. 여기에서는 완전히 바뀌며 무엇보다도 가장 좋은 점은 훨씬 더 기술적인 오두막, 또한 매우 더 나은 마무리 이전 세대보다. 충분히 힘을 가하지 않는 한 이러한 바람직하지 않은 삐걱거리는 소리는 더 이상 대시보드, 센터 콘솔 또는 도어에 나타나지 않습니다. 그것은 것 같다 Mercedes는 고객의 소리에 귀를 기울였습니다. 그런 의미에서.

디자인에 중점을 둔 주요 참신함은 이중 스크린의 통합 대시보드에 사정. 물론 왼쪽에 있는 것은 계기판 역할을 하고 다중 구성이 가능하며 중앙 원터치(최초로)는 모든 인포테인먼트 시스템을 담당합니다. 선택한 장비에 따라 7 또는 10,25인치일 수 있습니다.. 쉬운 취급, 사용자 정의 및 유창함 시스템의.

El 비행 또한 두 가지를 통합한 새로운 터치 컨트롤 회사 내 상위 범위에서 상속된 두 화면을 모두 관리하는 데 사용됩니다. 그것의 두께와 터치는 꽤 좋지만 더 높은 품질이 될 수 있는 위성 컨트롤은 아닙니다. 또한 주목할만한 것은 세련된 환기구 또한 통합하는 터빈 시뮬레이션 주변광 대시보드 및 도어와 함께; 또한 다양한 음영으로 구성할 수 있는 조명입니다.

그는 유명한 것으로 마감된 큰 표면을 별로 좋아하지 않습니다. 피아노 블랙, 최근에 너무 유행이되었습니다. 차량을 사용한 지 몇 분 후에 이미 상당한 발자국과 먼지 입자를 발견했습니다.

마지막으로 Mercedes A-Class는 스페인 시장에서 표준으로 제공됩니다. 편안한 터치 패드 인포테인먼트 시스템을 관리하기 위해 문자를 입력할 수도 있습니다.

당신의 거주 가능성, 새로운 Mercedes-Benz A-Class도 전작에 비해 이 부분에서 개선. 브랜드 자체에 따르면 앞좌석은 이제 머리가 7mm, 어깨 높이가 9mm, 팔꿈치 높이가 35mm 더 높아졌습니다. 그러나 그것은 후면 사각형 뛰어난 외부 크기가 가장 높이 평가되는 곳에서 머리 공간이 8mm, 어깨 공간이 22mm, 팔꿈치 높이가 36mm입니다.

느낌은 앞좌석이 C 세그먼트에서 최고는 아니지만 거의 모든 크기의 성인 XNUMX명이 앉기에 충분할 정도로 넓다는 것입니다. 에서 좌석의 두 번째 줄 차체 모양으로 인해 여전히 접근이 다소 복잡하지만 새로운 차원이 눈에 띕니다. 이제 있다 더 많은 헤드룸 -심지어 중앙 광장에서도 - 무릎에도 더 많이 사용됩니다. 어쨌든 차다. 해당 범주에 대해 비교적 공정. 중앙 광장은 높이 때문에 괜찮은데, 불편하고 좁고 사용하기가 매우 불편하다.

우리가 열면 트렁크, 우리는 이제 의 볼륨을 찾습니다. 370 litros, 전임자에 비해 29리터 향상되었습니다. 폭스바겐 골프나 아우디 A3(둘 다 380리터)보다는 약간 작지만, 앞서 언급한 덕분에 이전 모델에 비해 실용성 면에서는 눈에 띈다. 더 넓은 로딩 입 그리고 구획 내부의 더 규칙적인 모양으로. 물론 입이 좀 넓다.

풍부한 기술

Mercedes Class A는 다음과 같이 포지셔닝됩니다. 시장에서 가장 기술적인 컴팩트, 이 범주에서 전혀 일반적이지 않은 일부 시스템을 상속하고 브랜드 내에서 일부 다른 시스템을 출시합니다. 가장 눈에 띄는 것은 MBUX 시스템, Mercedes-Benz User Experience에서 가져온 것입니다. 인공지능을 탑재한 시스템이기도 하다. 표준으로 제공 스페인의 클래스 A의 전체 범위에서, 그러나 부분적으로 가자.

차량에 내장된 SIM 카드를 통해(완전 무료 및 평생 비용 없음) 음성 명령, "Hello Mercedes" 또는 "Hey Merche"라고 말하면 MBUX가 활성화되고 상호작용을 시작하다 우리와 함께. 예를 들어 "I'm cold"라고 말하면 에어컨 온도가 올라갑니다. "내일 마드리드는 화창할 것입니다." 그는 우리에게 날씨를 알려줄 것입니다. "배가 고파요", 근처 맛집을 추천해 드립니다. 물론 내비게이터의 목적지 지점인 라디오 방송국을 요청하거나 단순히 기후 제어를 X도로 설정하도록 명령할 수도 있습니다.

그것의 가장 좋은 점은 MBUX는 각 사용자로부터 학습한다는 점에서 스마트합니다., 여러 프로필을 저장할 수 있습니다. 매일 아침 특정 시간에 파트너에게 전화를 걸면 시스템에서 원하는지 제안합니다. 오후에 록과 같은 특정 유형의 음악을 들으면 록 음악 방송국을 제안합니다. 그리고 무수히 많은 것들. 진실은 그 우리를 상당히 놀라게 했습니다 상호 작용의 자연 스러움.

기계적 범위

새로운 Mercedes A-Class의 기계적 범위와 관련하여 독일 컴팩트는 스페인 시장에서 상업화를 시작합니다. 단 두 개의 엔진, 하나의 디젤과 하나의 가솔린이지만 엔진의 범위는 곧 확장될 것입니다. 가을에는 250마력의 가솔린 ​​A 4 224Matic이 추가됩니다.

디젤에는 변형 A 180d. XNUMX원통이다. 1.461 참조. 이전 세대에 장착된 것에서 파생되었으며, 르노 출신, Mercedes의 전형적인 일부 기계 및 전자 솔루션이 있지만. 현재로서는 7G-DCT 듀얼 클러치 자동 변속기에만 연결됩니다. 의 힘을 발전시킨다 116 CV 4.000rpm에서 260~1.750 사이에서 2.500Nm의 토크. NEDC 승인 소비량은 4,1 l/100km입니다. 최고 속도는 202km/h에 달하고 0-100초 가속은 10,5초다.

현재 사용 가능한 유일한 가솔린 버전은 200. 의 블록을 사용 1.332개의 실린더와 XNUMXcc. 터보차저 및 고압 직접 연료 분사, 실린더 셧다운 기능이 있습니다. 7단 수동 변속기와 XNUMX단 XNUMXG-DCT 듀얼 클러치 박스를 함께 사용할 수 있습니다. 우리가 가지고 있는 성능 데이터 중 163 CV 5.500rpm에서 250에서 1.620Nm. 브랜드는 다음을 인증합니다. 5,2l/100km 소비 NEDC 혼합 주기에서. 최고 속도는 225km/h에 달하며 0-100 가속은 단 8초 만에 이루어진다.

행동 메르세데스 클래스 A 200

프레젠테이션 중에 우리는 원하는 모든 킬로미터를 완주할 수 없었지만 이 연락하다 새로운 시스템의 동적 동작에 대한 몇 가지 중요한 첫 번째 결론을 도출하는 데 충분했습니다. 메르세데스 벤츠 A 클래스. 우리는 가솔린 역학으로 그것을 테스트했습니다. 200, 더블 클러치 변속기와 관련된 일곱 가지 관계 7G DCT.

A 200은 이전 모델에 비해 입방 용량은 줄었지만 장점은 늘었습니다. 운전대에서 그는 폭발적인 반응에 놀라지 않고 부드럽고 지속적인 작동 실질적으로 전체 회전 범위에서, 그러나 더 큰 추력은 특히 눈에 띄게 나타납니다. 2.800 이상 RPM 에 대한. 의 시스템에 대해 실린더 분리운전자는 전혀 눈치채지 못합니다.

Su 더블 클러치 변속기와의 파트너십은 매우 성공적입니다., 앞서 말한 부드러움에 기여하고 매우 느린 기동에서도 급작스럽지 않습니다. 그래도 꽤 마음에 들었다 자동 모드에서 운전할 때 빠르게 변속하는 경향이 있으며 원하는 것보다 약간 더 오래 걸립니다. 오른쪽 페달을 강제로 침몰시키면. 기어 점프는 충분히 빠르며 휠 뒤에 있는 패들 덕분에 정확한 순간에 기어를 올리거나 내릴 수 있으며 추월 기동을 준비할 수 있습니다.

섀시 수준에서는 다음을 제공합니다. 단단하지만 불편하지 않은 서스펜션, 움푹 들어간 곳을 잘 걸러내고 고속에서 기울기가 거의 나타나지 않는 좋은 안내를 전달합니다. 어쨌든 덕분에 운전 모드 -에코, 컴포트, 스포츠 및 개별-, 서스펜션은 우리의 취향에 맞게 조정됩니다. 충분히 빠른 스티어링의 무게, 엔진의 반응성 및 기어박스의 작동에도 영향을 미치는 모드.

각 버전에 따라, 우리는 토션 바 또는 멀티 링크 시스템에 의한 리어 액슬. 첫 번째는 A 180 d와 A 200 모두에 표준으로 제공되는 반면, 멀티링크는 어댑티브 서스펜션, 미래의 A 250 및 4Matric XNUMX륜 구동 버전이 있는 모든 변형에 도달합니다. 그들 모두는 평소와 같이 프런트 엔드에서 McPherson 시스템을 사용합니다.

적극적인 보안 측면에서 오늘의 순서로

XNUMX세대 Mercedes-Benz A-Class에 대한 첫 번째 테스트에 대한 이 기사를 끝낼 수 없었습니다. 능동 안전 시스템 및 운전 보조. 스페인 전체 범위의 표준으로 마법사가 함께 제공됩니다. 확장된 기능으로 비상 제동. 운전자를 감지, 인식, 경고하고 충돌이 임박한 경우 브레이크 페달을 밟는 것 외에도 운전자가 가하는 압력이 충분하지 않은 경우 브레이크 시스템에 더 큰 힘을 가할 수도 있습니다. 피로 경보 시스템도 표준입니다.

독일 브랜드 여러 옵션 시스템 제공, 뿐만 아니라 권장 이상 지원 패키지 조향 보조 장치가 있는 Distronic 시스템, 속도 도로 표지판에 대한 인식 및 적응 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지, 운전자 기절 시 능동적인 비상 정지 보조 장치, 회피 기동 보조 장치가 포함된 주행에 - 20~70km/회피 가능 h- 및 사각 지대 제어, 무엇보다도.

장비 메르세데스 클래스 A

Mercedes A-Class는 다음과 함께 사용할 수 있습니다. 스페인 시장에서 두 가지 마무리, 여기에 많은 옵션을 추가할 수 있지만 다양한 패키지 장비의. 이것이 두 가지 주요 라인이 표준으로 제공되는 것입니다.

진보 론자

• 다이아몬드 그릴
• 바디 컬러 사이드 실 트림
• 외부 크롬 장식
• 크롬 마감의 배기구(시뮬레이션)
• 17인치 알로이 휠
• 컴포트 시트
• 회색 장식 스티칭이 있는 검은색 실내 장식품
• 검은 지붕
• 가죽 다기능 스포츠 스티어링 휠
• 뒷좌석을 세 부분으로 접을 수 있음
• 카본 룩 트림 요소
• 가시성 패키지
• 앞좌석 등받이의 수납망

AMG 라인

• AMG 화장품 키트
• 크롬 디테일과 개별 블레이드가 있는 다이아몬드 그릴
• 18인치 5 트윈 스포크 알로이 휠
• 스포츠 시트
• 빨간색 대비 스티칭이 있는 검은색 실내 장식
• AMG 스테인리스 스틸 스포츠 페달
• 터치 컨트롤 버튼이 있는 3-스포크 플랫 하단 스포츠 스티어링 휠
• 접이식 팔걸이

메르세데스 A 클래스 가격

갤러리 메르세데스 클래스 A