Mercedes Class X 350d 4Matic Power 테스트

이번 주에 우리는 Mercedes 픽업 차량을 운전할 기회가 있었습니다. 클래스 X. 그러나 모든 버전에서는 그렇지 않습니다. 6마력의 V258 디젤 엔진과 파워라고 불리는 최상급 마감으로 레인지의 탑입니다. 개인으로 등록하는 경우 시작 가격이 55.964유로인 아스팔트를 위한 아주 사치입니다.

메르세데스 X-클래스는 Nissan Navara 및 Renault Alaskan과 함께 만든 (후자는 라틴 아메리카에만 해당). 따라서 아키텍처 및 기술의 많은 요소를 그들과 공유합니다. 그럼에도 불구하고 Mercedes는 더 세심한 인테리어, 더 많은 장비 및 약간의 기계적 수정을 통해 이러한 일반 브랜드에서 벗어나고 싶었습니다. 또한 우리가 가지고 있는 버전은 집에서 가장 많은 DNA를 가진 버전입니다. 메르세데스가 완전히 개발한 엔진.

'작업'보다 더 위엄있는 디자인

픽업은 차량이지만 작업을 위해 구축, Mercedes가 그에게 더 차별화된 모습. 엔진 그릴에 별이 있는 것뿐만 아니라 노즈와 카고 박스의 디자인에서도 나타나는 외관.

X-Class는 많은 벤츠 SUV의 공통점. 특히 GL 2019, 하나가 있습니다. 매우 유사한 그릴 로고 주위에 두 개의 막대가 있습니다. 또한, 그것은 그와 그 모양을 공유합니다. 블랙 트림 안개등을 구성하기 위해 좌우로 교차합니다. 안경사 이 픽업 중 하나가 있습니다. 더 개인적인 레이아웃. LED형 주간주행등을 제외하고는 모양이 매우 흡사합니다. GLA.

의 옆의 그것은 X-Class가 Mercedes의 특징적인 디자인을 잃는 곳입니다. 게다가 ~라고 할 수 있다. 그의 형제의 사본 닛산과 르노의 특히 문, 창문 및 발판의 모양이 그렇습니다. 에서 로딩 존, 검색 자신의 성격, 상자의 모양이 독특하고 휠 아치가 덜 표시되고 자체 디자인의 범퍼가 있기 때문입니다. Navara와 Alaskan은 거의 동일한 상자를 가지고 있으며 유일한 눈에 띄는 차이점은 테일게이트의 홈입니다.

픽업을 위한 세련된 인테리어

당연히 X-Class 내부는 가장 큰 차이점 프랑스어와 일본어로. 그것이 픽업이라는 것을 잊지 않고 따라서 더 엄격하게 Mercedes는 일부 재료를 개선하는 데 관심을 가져왔습니다. 특히 우리 유닛의 파워 피니시에서.

그럼에도 불구하고 단단한 플라스틱은 내부를 가장 많이 지배하는 재료입니다.. 이와 같은 작업 차량은 용도에 따라 얼룩과 이따금 타격에 대비해야 한다는 점을 고려하면 이해할 수 있는 결정입니다.

디자인은 동그란 통풍구와 중앙에 떠 있는 스크린이 있는 브랜드의 다른 모델 라인을 따릅니다. 닛산 바르셀로나가 있는 공장에서 생산되지만 얼핏 보면 모든 것이 잘 마무리되고 장착. 덕분에 인테리어에 품격을 더해줍니다.

잘 갖추어져 있습니다. 특히 지갑을 긁는 경우

우리가 테스트한 단위는 전체 범위 중 가장 완벽한 파워 마감 덕분입니다. 이미지에서 볼 수 있듯이 중앙 8,4인치 커맨드 온라인 화면의 추가 장비가 있습니다. 그러나 표준으로 제공되는 것은 7인치로 그다지 작지 않습니다.

모든 버전에는 스페어 휠, 전방 및 후방 파워 윈도우, 열선 뒷좌석 윈도우, i-Size 어린이 시트 보호 장치, 언덕 출발 보조 장치, 크루즈 컨트롤, 언덕 내리막 조절 장치, 능동 제동 보조 장치, 차선 이탈 감지기(차선 유지 지원 없음), 교통 표지 감지기 및 비상 사태 전화.

우리가 테스트한 파워 피니쉬는, 18인치 휠, 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 실내 온도 조절 장치, 8개의 스피커와 20개의 CD가 있는 오디오 시스템, 전동 조수석, 열선내장 및 전동 접이식 외부 미러, LED 헤드라이트, 운전석의 요추 지지대, 가죽 스티어링 휠, 기어 변속 스티어링 휠의 패들, 가죽 기어 레버 노브, 스티칭 및 레인 센서가 있는 인조 가죽 대시보드.

우리가 좋아하지 않는 것은 당신이해야한다는 것입니다 후방카메라 별도 결제 최고의 마무리에도. 특히 길이 5,34미터, 너비 1,92미터, 높이 1,82미터로 가시성이 좋지 않은 자동차에 매우 유용한 장비입니다. 단독으로 380유로 또는 360° 카메라 주차 패키지의 일부로 1.074유로에 구입할 수 있습니다.

경쟁 제품 중 가장 넓은 공간

안의 공간 앞 좌석 키가 큰 두 사람이 편안하게 여행하기에 충분합니다. 우리가 발견한 유일한 단점은 공간 부족 물건을 남기고 스티어링 휠은 깊이 조절이 불가능합니다.. 후자는 편안한 운전 자세를 찾는 것을 조금 더 어렵게 만듭니다.

뒷좌석이 좀 짧다.. 이러한 유형의 더블 캡 픽업의 일반적인 단점입니다. 그래도 레그룸은 괜찮습니다. 가장 놀라운 점은 바로 닛산 나바라보다 넓다, 이론적으로 동일해야 합니다.

액세스 캐빈 내부는 다소 어색하다 차량의 높이를 고려합니다. 그 점에서 그는 라이벌과 같은 수준입니다. 또한 문이 더 좁아지기 때문에 뒷좌석에 접근 할 때 여전히 조금 더 복잡합니다. 그러나 다시 우리는 더블 캐빈의 일반적인 결함을 발견합니다. 따라서 더 많은 것을 다음과 같이 받아들여야 합니다. 이 유형의 차량에 대한 경고 특히 X-Class에 대한 비판보다.

중요한 일에 대한 진정한 선택

Navara에서와 같이 이 Mercedes는 넓은 화물 상자. 그것은 포함합니다 히치 위치한 레일을 통해 이동할 수 있습니다 측면과 하단에. 사진에서 볼 수 있는 것과 같은 덮개 또는 알루미늄 셔터를 선택할 수 있습니다. 적재 필요에 따라 테일게이트를 수평 위치로 열거나 수직으로 떨어뜨릴 수 있습니다.

적재 용량은 1.042kg입니다. 견인 고리(513유로)를 선택하면 최대 3.500kg을 견인할 수 있습니다. 리어 액슬에는 코일 스프링이 있는 독립 서스펜션. 일반적인 판 스프링 서스펜션보다 훨씬 더 나은 솔루션입니다. 동적 거동과 승차감이 향상되기 때문입니다. 덕분에 리어 액슬이 과속 방지턱과 같은 장애물을 넘을 때 리어 부분이 갑자기 떨어지는 전형적인 감각은 그다지 높이 평가되지 않습니다. 특히 뒷좌석 탑승자들이 불편을 겪었다.

X-Class의 가장 메르세데스

이 필기 시험의 시작 부분에서 우리는 이미 여러분에게 말했습니다: X-Class 350d 4Matic Power는 모든 것의 '가장 메르세데스' 버전입니다. Nissan 모델이나 Renault 모델 모두 우리가 테스트한 추진제와 함께 제공되지 않습니다. 독일 브랜드에 의해 그리고 독일 브랜드를 위해 개발된. 6마력의 258기통 'V' 엔진으로 초창기 3.400rpm에서도 나온다. 550Nm의 최대 토크는 1.400~3.200rpm에서 사용할 수 있습니다.

이 모든 수치는 이 엔진으로 X-Class가 자유롭게 움직일 수 있는 어떤 상황에서도. CV의 숫자 때문만이 아니라 최대 부하 상태에서도 '차를 당길' 수 있기 때문이다. 매우 낮은 회전수. 하는 상황 토크 컨버터에 의한 자동 변속기 7개의 기어로. 그의 작업은 매우 빠르지는 않지만 부드럽고 편안합니다.

동급 제품과 차별화되는 또 다른 특징은 350d 4Motion 드라이브에서만 선택할 수 있습니다. 메르세데스의. 영구적이고 40/60 토크 분할 프론트 액슬과 리어 액슬 사이. 많은 무게를 지탱하고 차량의 역동성을 너무 많이 방해하지 않는 매우 적절한 구성입니다.

바퀴에서 당신은 그것이 무엇인지 거의 잊을 수 있지만 거의

Mercedes 엔지니어가 차이를 만들고 싶어했던 또 다른 섹션은 정확히 역학에 있습니다. 추가했습니다 트랙 너비에 몇 센티미터, 더 많은 안정성을 제공합니다. 주소를 변경했습니다, 정확도를 향상시키기 위해 2cm 낮췄다 조금 더 민첩하게 만들기 위해 높이를 높입니다. 만약 용량이 오프로드 우선 순위가 높으면 지상고가 높은 차대를 선택하는 것이 좋습니다. 257유로에 옵션 장비로 찾을 수 있습니다.

이러한 변화 덕분에 일부 좀 더 효과적인 브레이크, X-클래스는 아스팔트에서 더 나은 행동. 기존의 SUV를 운전하는 느낌을 줍니다. 프론트 액슬과 리어 액슬 사이의 큰 무게 차이는 모든 픽업에서와 마찬가지로 계속해서 그것에 대해 작용합니다.

오프로드에서 그의 행동은 좋습니다. 비록 우리는 그것을 엄격하게 테스트할 시간이 없었지만. 어쨌든, 닛산 나바라 테스트 너는 할 수있다. 아이디어를 얻다 필드와 복잡한 도로를 통과하는 방법.

결론

Mercedes X-Class 350d 4Matic Power는 예산이 매우 결정적인 요소가 아닌 경우 고려해야 할 픽업입니다. Nissan-Renault Group의 자매들과 플랫폼을 공유함으로써, 자신의 집에 더 저렴한 적이 있습니다.. 그러나 이를 차별화하는 몇 가지 강점이 있습니다. 강력한 V6 디젤 엔진하는 보다 편안하고 역동적인 행동 및 더 세심한 이미지, Power 및 Progressive 마감에서만 가능합니다.

눈에 보이는 것이 더 저렴한 버전이라면 브랜드와 관련된 상태를 넘어선 개선은 더 완만하지만 무시할 수는 없습니다. 163개의 190 및 XNUMX hp 엔진이 Mercedes는 아니지만 잘 작동합니다. 또한, 서스펜션, 브레이크 및 트랙의 수정 에 존재 모든 버전.

Mercedes X-Class의 장비

순수한

• 운반 하중이 증가된 리어 액슬
• 액티브 브레이크 어시스트
• 여름용 타이어 255/65 R17
• 17인치 휠
• 예비 타이어
• 무선 타이어 공기압 모니터링
• 중량 변형 3.250kg
• 아웃사이드 미러의 전기적 조정
• 할로겐 헤드라이트
• 안개등
• 컴포트 루프의 제어 장치
• 후면의 실내등
• 전면 및 후면 전동 윈도우
• 히팅 리어 윈도우
• 모든 창에 단열 유리
• 견인 눈
• 차일드 시트 어태치먼트 아이 사이즈
• 고정 링
• 베이지색 헤드라이닝 마키아토
• 플라스틱 바닥재
• 에어컨 설치
• 양방향 스피커 전면 및 후면
• 오디오 20USB
• 교류 발전기 14V / 200A
• 차선 이탈 감지기
• 교통 신호 도우미
• 리모콘으로 중앙 잠금
• ECO 시작/정지 기능
• 힐 스타트 어시스트
• 크루즈 컨트롤 크루즈 컨트롤
• 하강 제어 내리막 속도 규제
• 메르세데스 서비스 모듈 나를 연결
• 메르세데스-벤츠 긴급 호출 시스템

진보 론자

• 운반 하중이 증가된 리어 액슬
• 액티브 브레이크 어시스트
• 가죽 주차 브레이크 레버
• 여름용 타이어 255/65 R17
• 17인치 휠
• 예비 타이어
• 무선 타이어 공기압 모니터링
• 중량 변형 3.250kg
• 열선 및 전동식 아웃사이드 미러
• 자동 디밍 인테리어 미러
• 할로겐 헤드라이트
• 안개등
• 컴포트 루프의 제어 장치
• 후면의 실내등
• 출구 조명
• 전면 언더스페이스 조명
• 전면 및 후면 전동 윈도우
• 히팅 리어 윈도우
• 모든 창에 단열 유리
• 알루미늄 외관의 실 스트립
• 견인 눈
• 차일드 시트 어태치먼트 아이 사이즈
• 레일의 하중 고정 시스템
• 베이지색 헤드라이닝 마키아토
• 바닥재 딜루어
• 가죽 스티어링 휠
• 가죽 기어 레버 노브
• 에어컨 설치
• 8개의 장치가 있는 스피커 시스템
• 오디오 20USB
• 교류 발전기 14V / 200A
• 레인 센서
• 차선 이탈 감지기
• 교통 신호 도우미
• 리모콘으로 중앙 잠금
• ECO 시작/정지 기능
• 힐 스타트 어시스트
• 크루즈 컨트롤 크루즈 컨트롤
• 하강 제어 내리막 속도 규제
• 메르세데스 서비스 모듈 나를 연결
• 메르세데스-벤츠 긴급 호출 시스템

출력

• 트랜스퍼 케이스 차동 잠금 장치
• 액티브 브레이크 어시스트
• 가죽 주차 브레이크 레버
• 여름용 타이어 255/60 R18
• 18인치 휠
• 예비 타이어
• 무선 타이어 공기압 모니터링
• 중량 변형 3.250kg
• 열선 및 전동식 아웃사이드 미러
• 전기적으로 접히는 아웃사이드 미러
• 자동 디밍 인테리어 미러
• 파로스 LED 고성능
• 크롬 링이 있는 안개등
• 부분 LED 기술의 미등
• 컴포트 루프의 제어 장치
• 후면의 실내등
• 출구 조명
• 전면 언더스페이스 조명
• 전면 및 후면 전동 윈도우
• 히팅 리어 윈도우
• 모든 창에 단열 유리
• 알루미늄 외관의 실 스트립
• 견인 눈
• 전동 조절식 운전석
• 운전석의 요추 지지대
• 전동 조절식 조수석
• 조수석의 요추 지지대
• 차일드 시트 어태치먼트 아이 사이즈
• 승객 바닥의 보관망
• 레일의 하중 고정 시스템
• 베이지색 헤드라이닝 마키아토
• 바닥 덮음 딜루어
• 가죽 스티어링 휠
• 스티어링 휠의 패들 시프터
• 가죽 기어 레버 노브
• 장식용 스티칭이 있는 인조 가죽 인스트루먼트 패널
• 자동 에어컨 써모트로닉
• 8개의 장치가 있는 스피커 시스템
• 오디오 CD 20장
• 교류 발전기 14V / 180A
• 레인 센서
• 능동형 차선 이탈 감지기
• 교통 신호 도우미
• 리모콘으로 중앙 잠금
• 키리스 입력 및 시작 열쇠가없는 이동
• ECO 시작/정지 기능
• 힐 스타트 어시스트
• 크루즈 컨트롤 크루즈 컨트롤
• 하강 제어 내리막 속도 규제
• 운전 모드 동적 선택
• 메르세데스 서비스 모듈 나를 연결
• 메르세데스-벤츠 긴급 호출 시스템

메르세데스 X 클래스의 가격

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